同曲異工 試駕上海大眾斯柯達明銳

上海大眾斯柯達明銳外觀圖片

上海大眾斯柯達明銳外觀圖片

　　斯柯達品牌對中國消費者來說既熟悉又陌生,熟悉的是10多年前弗雷西亞(Felicia)給大家留下經久耐用的印象;陌生的是今天的斯柯達在大眾汽車的帶領下達到了什么樣的高度？作為斯柯達的首款國產車型，明銳(Octavia)確實讓人耳目一新，甚至還有一點驚喜。

　　Octavia對中國市場不是個生疏的名字，早在2OOO年就有正規渠道進口的斯柯達Octavia，當初被翻譯為“歐雅”o那一代Octavia是以高爾夫IV--也就是現在國產高爾夫和寶來的平臺為基礎。時過境遷，即將國產的Octavia是“歐雅”的換代車型，平臺已經是PQ35，旗號也正式改為明銳。

　　明銳在國內的“近親”不少，國產速騰和途安都是構筑在PQ35平臺上，但從外表上，卻看不出任何親緣關系。

　　車頭的表情很嚴肅，大燈、中網和發動機艙的棱線都是斯柯達的典型設計。側面的比例則繼承了歐雅的傳統，是長頭與短尾的結合。這種氣質的優點是簡約和典雅，有歷史的沉淀感；缺點是沉穩有余、活潑不足。另外，上海大眾在本土化過程中添加了很多鍍鉻裝飾，意在增加高級感。這些組合足以讓人產生一種錯覺：明銳看上去像是一輛B級車。

　　而實際上，明銳是一款典型的A級車。 2.578米的軸距與速騰相同，4.572米的車長和1.769米的車寬也都與同級別車相當。內部空間也達到了同級別車應有的水準，無論是前排還是后排乘客，都有比較充裕的活動空間，而且身體各部位的空間比較均衡，沒有哪一項指標顯得特別局促。

上海大眾斯柯達明銳內飾圖片

　　掀背式的車身結構是明銳的傳統，它結合了兩廂車的實用性和三廂車的優雅造型。掀起尾門，它就是一輛大號的兩廂車：標準狀態下，行李廂的容積達到560升，后排座椅還能按4：6放倒，放平后的容積更有1350升之巨。扣上尾門，明銳又變成了一輛三廂車：不僅有設計經典的尾部，還能在后風擋下安裝保證私密的隔板。