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      【原創(chuàng)】廣肇高速體驗-試駕05款君威2.5GL

    2005-03-23 09:06 出處:pcauto 作者: PCauto 評測組 何軍/向朝輝 責(zé)任編輯: xiangzhaohui

    前言 外觀篇 內(nèi)飾篇 動力篇 駕乘篇 總結(jié)篇

      駕乘篇:

      上午十點從廣州大道出發(fā),市面的上車輛較多,情況也比較復(fù)雜,所以車隊沒有走多久我們就分開了,從市區(qū)的路面來看君威的表現(xiàn)還是不錯的,首先是沉重的底盤加上較軟的懸掛,給后排的乘坐者帶來非常舒適的感覺,相比同級別的馬自達(dá)6比較(M6的路感較強,沒有有效的吸收路面帶來的顛覆,這與輕車身、高扭矩、硬懸掛有關(guān),兩款車的定位不同)是完全不同的感覺,行駛過路面的小坑,君威更給我們是一種享受,車身只是稍稍向下沉一下,而且車內(nèi)十分的安靜(05款的君威在隔音方面做了很大的改進(jìn))。

     

     

      行駛在環(huán)城高速上,車輛較少,車速保持在120公里時速,君威的底盤依然表現(xiàn)沉穩(wěn),沒有發(fā)飄的感覺,后排的乘客不會感覺車身會帶來不安全因素,良好的隔音系統(tǒng),加上我們剛好在聽國家總理答記者問的廣播,更不覺外界給我們的影響。

     

     

      換小編駕駛了,掛入D檔,起步加速在駕駛位并沒有給我們過多的推背感,2.5排量配以沉重的車身,這樣的表現(xiàn)也是在合理之中,不過你想的超車的話,請將檔位掛入3檔,車身會突感加速,在主人的指示下,穿梭超過一切擋在前面的車輛。開過繁忙的廣佛路段,進(jìn)入廣肇高速,車輛較少,小編一路140公里時速,有時上升到160公里時速,走過坑洼的路面時同樣是輕輕的向下沉一下,精簡兩個字表達(dá):舒服。

      具體的感覺是60-120公里之間反應(yīng)還是比較靈敏的,再向上爬升的話需要耗用一段時間,發(fā)動機(jī)也一直維持的3000轉(zhuǎn)左右,就算重踩油門車身依然是緩慢之中加速,特別的是當(dāng)車速上到180公里時,油門不再工作,指針始終在180的刻度上來回跳動,車輛安全裝置自動切斷油門,保護(hù)車內(nèi)人員的安全。

      高速路上難免急剎,君威的制動系統(tǒng)同樣表現(xiàn)令人滿意,輕輕踩下,車速即刻可以降下來,但不會讓車內(nèi)的點頭,看來一款行政級的商務(wù)車始終在乘坐上考慮的十分周到。君威的轉(zhuǎn)向也不是那種即打即來感覺,同樣有一個緩沖時間,原因為什么?依然是不要那么的沖,給后排的有個反應(yīng)的時間。

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    君威

    優(yōu)點:車身剛性高,底盤扎實,操控性不錯

    缺點:變速器換擋性能和邏輯還有提升空間

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