細(xì)水長(zhǎng)流 試駕08款路虎發(fā)現(xiàn)者3

　　一部?jī)?yōu)秀的車，要經(jīng)得起時(shí)代的考驗(yàn)。05年登場(chǎng)的發(fā)現(xiàn)者3也邁入第三個(gè)年頭了，但它依然不顯任何老態(tài)。

　　人們說(shuō)的「車如其名」，大概就像Discovery一樣。它那強(qiáng)悍純正的LSUV血統(tǒng)，幾乎能帶你探索地球表面的每一塊陸地。深達(dá)70公分的涉水能力，偶爾去溯溪也難不倒它；就算遭遇難以預(yù)料的路況，Discovery3也有足夠的能耐帶你脫困。一向不會(huì)輕易改款的Land Rover，不僅是外觀雋永，強(qiáng)壯的車體和性能也足夠伴你長(zhǎng)長(zhǎng)久久－只要你不主動(dòng)嫌棄它的話。

方正的直立式尾燈，提供后方來(lái)車高識(shí)別度。

4.4升V8引擎的強(qiáng)大動(dòng)力，隨傳隨到，但油耗表現(xiàn)也相當(dāng)驚人。

　　改觀

　　一洗前代路感

　　上一代的Discovery2就是一輛很純粹的Off-Road車，它沒(méi)什么不對(duì)，只為了帶領(lǐng)你走向更深更遠(yuǎn)的旅程。傳統(tǒng)的加力箱設(shè)計(jì)，使用上不是「人人皆可達(dá)」那樣便利；車室空間方正寬大，但也僅止于此而已，沒(méi)有什么強(qiáng)調(diào)時(shí)尚、絕佳舒適感之類的議題；分離式大梁及純?cè)揭暗膽业踉O(shè)定，讓你上路彷佛行船，等不及懸吊晃動(dòng)，底盤(pán)和車體早已跳起Tango，甚至再一曲Salsa。

點(diǎn)綴核桃木與霧面金屬后的座艙，增加高質(zhì)感的乘坐體驗(yàn)。

　　這對(duì)戶外運(yùn)動(dòng)玩家來(lái)說(shuō)，并無(wú)什么不便，畢竟「地?zé)o三里平」的操駕環(huán)境是他們向往的樂(lè)趣所在。當(dāng)有了老婆、孩子之后，一切又會(huì)不同：行走于都市的時(shí)間變多了，不管你再怎么解釋汽車學(xué)理方面的知識(shí)，老婆總是無(wú)法認(rèn)同開(kāi)這輛車去Shopping的路上為何如此搖晃；孩子們最喜歡和同學(xué)炫耀家里有輛宛如變形金剛的「大車車」，但當(dāng)你去接他上下課時(shí)，欠雅的上下車方式卻讓他總是被同學(xué)偷笑，因?yàn)榧兎NLSUV的車高對(duì)小朋友來(lái)說(shuō)還是有段距離。

手把位置相當(dāng)特別的前座頭枕，在路況不佳時(shí)讓第二排乘客能安穩(wěn)的扶握。

　　如果你不想放棄原有的Off-Road興趣，喜歡真正有實(shí)力的LSUV，卻在另一半與小分身之間掙扎，那么Discovery 3或許能滿足你的需求。全新的分離式大梁結(jié)合單體式車體的整合設(shè)計(jì)，以更精致的手法將兩者相連結(jié)，目的就是為了兼具分離式大梁優(yōu)越的越野性能及轎車型單體式車體的平穩(wěn)路感。畢竟，又不是天天都在Off-Road，現(xiàn)代生活每周一次休閑越野就差不多了。都會(huì)性能，還是需要下點(diǎn)功夫，才能迎合多數(shù)消費(fèi)者。

　　開(kāi)著Discovery3在市區(qū)道路行駛，明顯感受到出乎預(yù)料的平穩(wěn)舒適，傳統(tǒng)分離式底盤(pán)有如「搖轎」般的抖動(dòng)感已然不再。就連行經(jīng)路況不佳的施工路段，Discovery3不僅是如履平地，懸吊比起以往提供更清晰的路感，在LSUV中實(shí)為令人贊賞。雖然過(guò)彎和快速切換車道的極限仍然無(wú)法和一般轎車相提并論，但在其設(shè)定的限界之內(nèi)，依舊展現(xiàn)具備水準(zhǔn)的演出。

完全成人尺寸的第三排座椅，不若其他僅供兒童使用的附加用途。

　　剽悍

　　原生性格依舊

　　當(dāng)你被Discovery3增加的都會(huì)風(fēng)格吸引時(shí)，可別忽略了它的老戰(zhàn)場(chǎng)。原生的曠野性格，并未因精致化而有所妥協(xié)。在這愈來(lái)愈多LSUV選擇往轎車化底盤(pán)靠攏的時(shí)代，Land Rover選擇擇善固執(zhí)，依然走出自己的路線。融合單體式車體的設(shè)計(jì)，也絲毫沒(méi)有犧牲越野能力。

除了魚(yú)眼本身能主動(dòng)轉(zhuǎn)向外，亦配備了轉(zhuǎn)向輔助照明。

　　除了全時(shí)電子分配動(dòng)力的四驅(qū)系統(tǒng)外，Discovery3亦將傳統(tǒng)加力箱整合為T(mén)errain Response（地形反應(yīng)系統(tǒng)）。這套聰明的系統(tǒng)只需撥動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)，即可選擇五種不同的路況模式，讓人可以更容易親近Off-Road的世界。電子式懸吊系統(tǒng)有最低、標(biāo)準(zhǔn)、越野三段可以選擇。值得一提的是，最低車高模式僅限于停車后降低車高，方便上下車使用；當(dāng)車速超過(guò)15公里時(shí)，懸吊便會(huì)升至標(biāo)準(zhǔn)模式，不管是Discovery3或是Range Rover都一樣。而最高的越野模式，只要將旋轉(zhuǎn)盤(pán)撥至相關(guān)路況設(shè)定，車高便會(huì)自動(dòng)升高。

即便是第三排座位，依然擁有專屬的影音控制界面及置物空間。

　　此外，HDC陡坡緩降系統(tǒng)的作動(dòng)也十分聰明。不同于其他廠牌大夾大放的卡鉗控制設(shè)定，Discovery3的這套系統(tǒng)表現(xiàn)出色，它會(huì)適度的含住煞車，避免產(chǎn)生過(guò)度的動(dòng)態(tài)震動(dòng)。位于中控臺(tái)上的「4x4越野行駛資訊平臺(tái)」相當(dāng)有意思，透過(guò)3D立體畫(huà)面的呈現(xiàn)，讓你清楚掌握Off-Road時(shí)的車身動(dòng)態(tài)。

Harman Kardon的高級(jí)音響系統(tǒng)，讓旅途中悅耳的樂(lè)聲不斷。

　　搭配最高級(jí)數(shù)的4.4升V8引擎，讓Discovery3這般的大尺碼車體，駕馭起來(lái)輕松自在。295匹馬力表現(xiàn)稱職，不論是一般道路或是越野路面，一樣力道飽滿。雖然4.4升的油耗頗為驚人，但其實(shí)和一輛2.5升的渦輪房車其實(shí)相差不大。

征服一切惡劣路況，才是Discovery 3的天生本能。

　　豪華

　　英倫獨(dú)特風(fēng)范

　　我們無(wú)法否認(rèn)，這家英國(guó)車廠，確實(shí)把方正的LSUV打造得風(fēng)味十足。堅(jiān)持方正不茍的外觀，同時(shí)要避免呆板，是很不容易的事情。Discovery3外型雖然四方高大，營(yíng)造出豪放粗獷風(fēng)格，但絲毫未顯老氣。相反的，塑造出一股簡(jiǎn)約科技感的魅力。輔以車上的高科技配備，更加符合如此的形象。

　　內(nèi)裝的豪華舒適亦是Discovery 3給乘員們的「車居空間」。08年式樣的車室由胡桃木及霧面金屬所鋪陳，打開(kāi)門(mén)的瞬間即賞心悅目；皺摺處理的真皮座椅更為柔軟舒適，雙前座皆配備了電動(dòng)八項(xiàng)調(diào)整功能，駕駛座椅背還擁有氣墊式腰靠，彈性極佳，遇到顛簸路面依舊舒適無(wú)比；第三排座椅屬于標(biāo)準(zhǔn)成人尺寸，二、三排皆有可獨(dú)立控制的音響操作界面及置物空間，任哪個(gè)位置的乘員都很方便。快速收納式的第三排座椅十分便利，操作簡(jiǎn)單，乘載量少時(shí)可馬上打平，創(chuàng)造可觀的置物空間。

　　拜大尺碼車身所賜，每一排座椅皆擁有堪稱悠閑的舒適空間。三片式全景天窗設(shè)計(jì)，讓每位乘客都有自己的一片天。前座扶手內(nèi)還設(shè)有冰箱，可冷藏易開(kāi)罐飲料，為長(zhǎng)途跋涉的旅途多份貼心。雖然車身寬大，但由于外觀方正，判位仍不至于太難。固若金湯的車體，是給家人們的安全長(zhǎng)城；除多項(xiàng)安全電子配備以外，主動(dòng)轉(zhuǎn)向式頭燈還附有轉(zhuǎn)向輔助燈，雙效過(guò)彎照明大幅提升安全。

　　除了動(dòng)力、安全、舒適空間以外，Discovery3的英倫豪華風(fēng)骨，亦與這個(gè)等級(jí)的車主相得益彰。想兼顧戶外休閑用途與家中成員的用車需求，Discovery 3的表現(xiàn)不會(huì)令人失望。

　　Land Rover成功的塑造其專業(yè)LSUV制造商之形象，并且深耕于消費(fèi)者的心中。不過(guò)若沒(méi)幾分實(shí)力，單純只靠行銷的話，相信也沒(méi)有辦法在海外市場(chǎng)受到好評(píng)。Discovery 3雖然已推出一段時(shí)間，但至今亦未顯老態(tài)。各項(xiàng)科技之方便性，至今看起來(lái)依然新穎，如轉(zhuǎn)盤(pán)選擇式的越野模式切換，讓Off-Road成為一項(xiàng)不再難以親近的運(yùn)動(dòng)，也讓駕駛不用為何時(shí)該打入加力檔而分神操駕了。就讓專注力，單純的放在路況上吧。保留前后段差式的車頂設(shè)計(jì)，除了外觀上別具特色以外，對(duì)于第三排座椅的頭頂空間，有著功不可沒(méi)的貢獻(xiàn)。

轉(zhuǎn)自：車訊網(wǎng)

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