大氣之作 奧迪新A4 1.8FSI

　　自1972年的Audi 80開始，A4車系發(fā)展至今已到達第八個車型世代。全球累積超過800萬輛的銷售實績，A4可謂是Audi旗下最重要的銷售支柱；而自第四代Audi 80 (原廠代號B4) ，至首輛采用A4車名的B5世代，Audi A4在臺灣市場的能見度也急速拉高，成為除了BMW 3系列、Mercedes-Benz C-Class之外、進口小型主管房車中最具代表性的產(chǎn)品之一。

　　Audi品牌的銷售重任，隨著世代交迭而將由新一代的A4車系擔綱。

　　身為Audi旗下最暢銷的指標性產(chǎn)品，原廠對於新一代A4的改款工程自然不敢怠慢；隨著3系列和C-Class紛紛改朝換代，Audi也在2007年法蘭克福車展做出回應(yīng)：挾著全方位的產(chǎn)品升級，新一代A4能否成功扛下Audi的銷售重任，相信是許多車迷相當好奇的問題。

　　試車組受總代理之邀，來到中臺灣的日月潭進行新一代A4的試駕行程。遠離北部近日來的陰雨綿綿，日月潭的湖光山色，和即將近距離接觸的全新A4，也讓試車組感到興致盎然。

　　領(lǐng)先同級的放大尺碼

　　在湖濱飯店初見新一代A4，單在外型上筆者便可感受到新世代車型的革新：新一代A4與一旁作為工作人員用車的上一代車型相較，身型明顯放大；同時在車式性格方面，也刻意強調(diào)了動感意象。細究其產(chǎn)品介紹，原廠宣稱新一代A4將會是「最富運動氣息的中型房車 (The Sportiest midsize saloon) 」。而就車身尺碼和造型設(shè)計兩方面看來，新一代A4的外型似乎符合此一訴求。

　　新一代A4在尺碼上的提升，為其營造出更為修長低扁的動感造型。

　　新一代A4的車身三圍分別為4,703 x 1,826 x 1,427mm。與上一代車型相較，除了車身高度維持不變外，新一代A4的車長增加117mm，身段更顯修長；而車身寬度也增加54mm，增加視覺上的橫向延展性。藉由車身尺寸的直接加碼，新一代A4更接近跑車講求寬扁的視覺比例，也帶來更為動感的的車身態(tài)勢。

　　而與競爭對手相比，新一代A4也有車身尺碼上的優(yōu)勢。車身寬度方面，A41比講求運動取向的3系列略長10mm；而在車身長度方面，突破4.7米的全新A4，則跳脫C-Class與3系列所處的4.5米級距，為德裔小型主管房車拓展出新的視野。

　　LED日照行車燈成為視覺焦點

　　在設(shè)計語匯上，新一代A4仍可看出與上一代車型的濃厚淵源。盾型鍍鉻水箱護罩已是Audi車系不可或缺的辨視元素，而原廠再為其加大面積，十字格紋也一并放大。而在保桿部份，A4則導(dǎo)入同廠S5的空力設(shè)計，富涵棱角的保桿下緣在視覺效果上堪稱一流。

　　14顆LED組成的日照行車燈，無疑是全新A4外觀的焦點所在；此外線條棱角分明的前保桿設(shè)計，也強化其運動形象。

　　A4最受矚目的外型特色，便是全新的頭燈組設(shè)計。新一代A4采用HID氣體放電式頭燈，同時首見於R8車款的LED日照行車燈，更成為A4外型的靈魂所在。14顆LED組成的日照行車燈，沿著HID頭燈下緣勾勒出耀眼的線條；同時原廠也將「C」字型鍍鉻飾條置於燈組，適當遮掩方向指示燈，營造出獨特且搶眼的視覺效果。

　　LED日照行車燈在駕駛插入鑰匙後，便會自動開啟；而其照明亮度，則隨目前大小燈狀態(tài)而略有不同。在大小燈關(guān)閉下，LED日照行車燈的照明亮度最強，即便在大白天下，其辨識及警示效果仍十分顯著。而在大小燈開啟時，LED日照行車燈則轉(zhuǎn)為擔任輔助照明，亮度上稍微減弱。

　　新一代A4的車尾線條明顯較上個世代低扁，小鴨尾的線條設(shè)計也別具個性；同時原廠也為其裝配鯊魚鰭式的天線。

　　視線來到車側(cè)，A4采用與Q7相似的後照鏡LED方向指示燈；而車門把手也改為拉桿式設(shè)計，搭配車身腰線，以及門板下緣的「Dynamic Line」鈑金摺線，為A4車側(cè)帶來全新氣象。車尾部份，新一代車型的行李廂線條較上一代更為低扁，而尾燈造型也隨之壓縮；加上線條突出的小鴨尾設(shè)計，為A4的動感身型作出完美收尾。

　　A4外觀自上一代的翩翩紳士，轉(zhuǎn)變?yōu)閯痈惺�足的年輕雅痞。

　　依造型而論，盡管A4延續(xù)上一代車型的設(shè)計筆調(diào)，但藉由車身尺碼的拉長加寬，以及鈑件線條的重新刻劃，A4也自上一代文質(zhì)彬彬的車式印象，轉(zhuǎn)化為蓄勢待發(fā)的運動風格，讓人完整感受到A4在車型設(shè)定上的改變。