正反辯證 試駕寶馬5系柴油版
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正反合辯證，525d展現(xiàn)均衡性
同樣是直列六缸引擎，先后體驗的535d、530i與這次的525d，剛好涵蓋雙渦輪柴油引擎、自然進氣引擎與單渦輪柴油引擎，撇開各有一段落差的車價外，其實這三款車正好在動力調(diào)性的光譜，呈現(xiàn)出有趣的排列，535d是濃烈熱情的陽剛運動味，530i是自然引擎渾厚內(nèi)力下的悠閑平順，至于525d在我看來，剛好就是兩者的融合體，雖不如535d那樣狂暴，但仍有柴油動力招牌的沖勁，直列六缸與3.0升排氣量的設(shè)定，卻也幾分530i那股自然進氣的渾厚沉穩(wěn)感。
三者似乎也呼應(yīng)德國辯證哲學大師黑格爾，經(jīng)典的正反合辯證過程。在相對應(yīng)的535d與530i柴油與自然進氣的「正反」論證中，525d恰巧以「合」的平衡姿態(tài)出現(xiàn)。
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奧迪A6L
詢底價>>
38.3-74.26萬
報價 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 寶馬5系 42.86-79.76萬 詢底價>>
- 3 奔馳E級 43.8-75.1萬 詢底價>>
- 4 凱迪拉克XTS 34.99-56.99萬 詢底價>>
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- 8 紅旗H7 29.98-47.98萬 詢底價>>
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- 10 寶馬5系GT 83.1-186萬 詢底價>>
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華晨寶馬523LI 繞樁測試
5101
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華晨寶馬523LI 0到100km/h加速測試
7591
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華晨寶馬523LI 100km/h到0剎車測試
6480
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9.5 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 6.53秒 | 37.5米 | 暫無 | ||
| 李俊鋒 | 9.5分 | 作為強烈追求駕駛樂趣的寶馬，終于把5系的軸距加長140mm，外觀視覺效果也因此變得更加霸氣，內(nèi)飾的造型與配置依然是一副老樣子。在駕馭方面，加長后的5系更容易掌控，整體的風格更趨向于均衡。3.0T的直六發(fā)動機與8AT變速箱搭配的實際效果驚人，我對其幾乎沒任何可以挑剔的地方。 | ||
| wangziping | 9.8分 | 紳士裝扮，狂野內(nèi)心，這是對寶馬535Li最適合不過的比喻了。外觀從目露兇光的“關(guān)公眉”演變成一副俊朗的面孔，顯得更加年輕。8速變速箱與3.0T發(fā)動機的搭配絕對完美，日常表現(xiàn)極佳。后排空間照顧得非常周到。唯一詬病的就是在細節(jié)處理上寶馬還有一定提升空間。 | ||
| 劉明輝 | 9.1分 | 公路上越來越多的寶馬5系說明它成功了，這款車的外觀、內(nèi)飾、動力、品牌都深深被消費者所接受，尤其是修長的車身尺寸為這款車增色不少，僅這一點就吸引了不少消費者。而寶馬所崇尚的出色操控性也成為了大家選擇5系的主要原因，所以這種強勢的表現(xiàn)對于奧迪和奔馳來說，都將會是巨大的壓力與挑戰(zhàn)。 | ||
| 評測文章：“狂野紳士”PCauto測試華晨寶馬535Li | ||||
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