流行性“克隆” 試雙環(huán)小貴族

　　如果說(shuō)雙環(huán)汽車(chē)之前上市的來(lái)寶和CEO讓我對(duì)中國(guó)人的模仿能力開(kāi)始產(chǎn)生敬佩的話，小貴族的推出則就更加進(jìn)一步地鞏固了這份佩服之情。小貴族的出現(xiàn)確實(shí)給我?guī)��?lái)了與之前幾款車(chē)型不同的感覺(jué)，因?yàn)樗�的身上雖然不乏模仿的痕跡，但是改造與創(chuàng)新卻也并不少見(jiàn)，更加適于中國(guó)人消費(fèi)理念的多處亮點(diǎn)使得我在本次試駕的開(kāi)始，就抱著一種肯定的態(tài)度。

　　小貴族的整體外觀給人精巧又不失動(dòng)感的印象。精來(lái)自于嬌小的車(chē)身，巧則更多的體現(xiàn)在局部的細(xì)節(jié)，動(dòng)感則被外突的“四肢”表現(xiàn)得淋漓盡致。配合令人賞心悅目的彩色車(chē)身搭配，敦厚中又顯得更加卡通。

　　細(xì)節(jié)部分如仿生化的散熱格柵、前大燈、輪眉和門(mén)拉手等均透著活潑與可愛(ài)。小貴族的內(nèi)飾則在簡(jiǎn)約中著重刻畫(huà)細(xì)節(jié)的卡通氣息，例如顏色的搭配以及局部線條的塑造。雙色搭配可以營(yíng)造一種視覺(jué)跳躍感，大量圓形的獨(dú)特設(shè)計(jì)如方向盤(pán)、中控臺(tái)按鈕以及空調(diào)出風(fēng)口等，雖不敢說(shuō)獨(dú)一無(wú)二，但絕對(duì)是與眾不同。

　　突出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的汽車(chē)座椅，被套上了靚麗的色彩，意在營(yíng)造一種跑車(chē)的氣氛。柱形擴(kuò)音器和燕魚(yú)形的門(mén)拉手，正副駕駛前后錯(cuò)落座席布局等，這一切似乎都昭示著它要將可愛(ài)進(jìn)行到底。更多的可愛(ài)之處還是留給消費(fèi)者自己去細(xì)細(xì)品吧。

　　雖然小貴族首先帶給人的是視覺(jué)上的震撼，但是在我感覺(jué)，其最大的驚喜應(yīng)該來(lái)自“表里不一”的表現(xiàn)——令人意外的內(nèi)部空間。因?yàn)閺耐庑纬叽鐏?lái)看，3010×1605×1600mm的長(zhǎng)寬高只是比奇瑞的QQ（3550×1495×1530mm）略寬和略高一點(diǎn)。而寬度上的增加，也差不多全部被四個(gè)外凸的車(chē)輪浪費(fèi)掉，留給駕乘人員的實(shí)際寬度并不見(jiàn)得比QQ好多少。所以，QQ的后排座椅的最佳狀態(tài)只是乘坐兩個(gè)人，而小貴族在乘坐3個(gè)人的時(shí)候雖然要用到“擠入”這個(gè)詞，但至少可以勉強(qiáng)當(dāng)作5人座轎車(chē)使用了。

　　而且從車(chē)身的長(zhǎng)度來(lái)看，小貴族的3010mm已經(jīng)達(dá)到了國(guó)產(chǎn)微型轎車(chē)的極限了，此前的記錄應(yīng)該是奧拓的3200mm，但是無(wú)論坐在小貴族的前排還是后排，腿部空間基本不會(huì)有擁擠的感覺(jué)，至少在國(guó)產(chǎn)的這些微車(chē)當(dāng)中已經(jīng)處于中等水平。可以看出，小貴族車(chē)身尺寸雖然很短，但是在空間的利用率上達(dá)到了驚人的水平。

　　不過(guò)，有得必有失，小貴族基本剝奪了行李空間應(yīng)有的權(quán)利，后排座椅的椅背幾乎已經(jīng)貼到了行李艙門(mén)，剩下的空間真的少得可憐。不過(guò)沒(méi)有關(guān)系，如果真的需要運(yùn)送一些大件的物品，那就把后排座椅放倒吧，只不過(guò)打開(kāi)行李艙門(mén)要經(jīng)過(guò)兩道工序，首先要用鑰匙先把后風(fēng)擋向上掀起，然后再通過(guò)門(mén)上的按鈕把下面的行李艙門(mén)向下放平，這種上下開(kāi)口式設(shè)計(jì)在國(guó)產(chǎn)微車(chē)當(dāng)中也算是獨(dú)一無(wú)二的。

　　另一個(gè)獨(dú)一無(wú)二的設(shè)計(jì)來(lái)自于車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)。也許是由于短小的車(chē)身容不下兩個(gè)車(chē)門(mén)的緣故，小貴族每側(cè)只設(shè)了一個(gè)車(chē)門(mén)，兩門(mén)占據(jù)側(cè)面車(chē)身近1/2的面積，這個(gè)車(chē)門(mén)就沒(méi)有車(chē)身看起來(lái)那么乖巧了，大尺寸加上大開(kāi)口，后排乘客如果不是太過(guò)“肥碩”的身軀，甚至不用把前排座椅椅背放倒就可以鉆進(jìn)去了。

　　我曾經(jīng)在歐洲街頭也看到過(guò)這種兩門(mén)的SMART車(chē)型，但是人家那后排空間幾乎是不可能坐進(jìn)去人的，是名副其實(shí)的兩門(mén)車(chē)，而小貴族的這種兩門(mén)設(shè)計(jì)卻是四門(mén)空間特性，進(jìn)一步適應(yīng)了中國(guó)人的消費(fèi)理念，這就是其創(chuàng)新所在吧。

　　說(shuō)完了小貴族空間上帶給人的驚喜，接下來(lái)感受一下它的操控感覺(jué)。我們?cè)囻{的是其1.1L手動(dòng)尊貴型。這款東安發(fā)動(dòng)機(jī)相信大家已經(jīng)不再陌生，此前已經(jīng)搭載在國(guó)產(chǎn)的其他微型轎車(chē)上，應(yīng)該是經(jīng)過(guò)了考驗(yàn)的。

　　此番搭載在小貴族上，給我們感覺(jué)50kW的最大功率和88N?m用在這樣一款小車(chē)上已經(jīng)足夠了，因?yàn)榧词故谴钶d了我們4個(gè)成年人，依然能夠不太費(fèi)力地起動(dòng)并完成加速任務(wù)，不知是否由于發(fā)動(dòng)機(jī)艙對(duì)于噪聲的抑制比較出色，從聽(tīng)覺(jué)上我們并沒(méi)有感受到滿載之后應(yīng)該出現(xiàn)的聲嘶力竭。

　　而且高達(dá)170mm的離地間隙能夠消除人們對(duì)于這樣一款可愛(ài)小車(chē)通過(guò)性的顧慮，只不過(guò)相應(yīng)的懸架調(diào)校有些偏硬，通過(guò)障礙物時(shí)的舒適性還有待提升。

　　別看小貴族車(chē)身顯得如此嬌小，完全不用為它的安全性能擔(dān)心，因?yàn)樗�已�?jīng)順利通過(guò)了國(guó)家法規(guī)中的前面碰撞、側(cè)面碰撞、后面碰撞的要求。

　　主動(dòng)安全設(shè)計(jì)上，小貴族配有前盤(pán)后鼓制動(dòng)系統(tǒng)以及ABS+EBD，被動(dòng)安全則安裝了雙安全氣囊、預(yù)緊限力安全帶、兒童安全座椅（選裝）、防眩目?jī)?nèi)后視鏡以及高位制動(dòng)燈等。

　　不過(guò)，我還是對(duì)于坐在后排座的乘客有些擔(dān)心，畢竟椅背幾乎直接貼在行李艙門(mén)上，如果發(fā)生追尾事件，相信他們的感覺(jué)不會(huì)太好受。如果可能的話，還是盡量坐在前排座椅上比較穩(wěn)妥。

　　目前小貴族共有4款車(chē)型可供選擇，兩款1.0L排量的車(chē)型售價(jià)分別為3.69萬(wàn)元和3.99萬(wàn)元，兩款1.1L排量車(chē)型的售價(jià)分別為4.59萬(wàn)元和4.99萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)格比起目前同檔車(chē)型如QQ、奔奔以及愛(ài)迪爾等并不占優(yōu)，但是亮麗的外形對(duì)于年輕的時(shí)尚人群將具有不可阻擋的殺傷力。殺手锏不在于多，只要有一招致命就足以，相信小貴族單憑外形這一招就足以在市場(chǎng)立足了。