“平民超跑”高爾夫GTI第三方測(cè)評(píng)報(bào)告

 　　如果你懂得用手動(dòng)模式將轉(zhuǎn)速保持在4000轉(zhuǎn)以上，其刺激程度可媲美公路上能夠遇到的任何跑車(chē)——

　　前言

　　第一代Golf GTI于1976年推出，它將小型車(chē)作運(yùn)動(dòng)化包裝的概念可謂開(kāi)創(chuàng)先河，獲得了“平民超跑”的美譽(yù)。 “GTI”也由那時(shí)開(kāi)始成了高性能掀背車(chē)的代名詞，被其它多家車(chē)廠效仿使用。第五代Golf推出后，恰逢全球運(yùn)動(dòng)型車(chē)風(fēng)潮再起，大眾也發(fā)展出FSI、DSG等一系列直指高性能的新技術(shù)，使新一代GTI的計(jì)劃有了更強(qiáng)的技術(shù)支持，于是大眾高調(diào)推出Golf GTI，并以重現(xiàn)第一代Golf GTI的輝煌與震撼為目標(biāo)。

　　輸入中國(guó)的GTI有三門(mén)和五門(mén)版可選，售價(jià)分別為39.9萬(wàn)和41萬(wàn)元，標(biāo)配DSG雙離合變速箱，據(jù)說(shuō)首批配額只有150臺(tái)，于去年12月（或上月）開(kāi)始交貨。兩者的車(chē)身尺寸和軸距相同，因此后座空間也沒(méi)有區(qū)別，不同的僅是車(chē)門(mén)數(shù)量和進(jìn)出后座的便利程度。盡管理論上三門(mén)版的車(chē)身剛性要比五門(mén)版高些，但實(shí)際差異已可以忽略。三門(mén)版無(wú)疑更適合那些純玩車(chē)/改車(chē)一族，但五門(mén)版肯定對(duì)家人更有說(shuō)服力。

　　坐進(jìn)GTI的車(chē)廂，由黑和灰色營(yíng)造的整體氛圍給人的第一感覺(jué)有些單調(diào)，沒(méi)什么強(qiáng)烈的視覺(jué)刺激，但認(rèn)真看看它的儀表、方向盤(pán)、座椅、擋桿等細(xì)節(jié)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它們的精細(xì)度和一般Golf是不同的。我們沒(méi)有進(jìn)口的Golf V實(shí)車(chē)可比較，很難說(shuō)GTI的內(nèi)飾做工用料是否比一般Golf更高級(jí)，但可以肯定的是這部原裝德國(guó)生產(chǎn)的GTI在內(nèi)飾質(zhì)感方面比起國(guó)產(chǎn)的高爾夫乃至速騰高出不只一個(gè)檔次。

　　方向盤(pán)的造型棱角分明，3、9點(diǎn)的握手位十分配合手形，整個(gè)環(huán)身各個(gè)部位粗細(xì)不等，使打方向時(shí)每轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)角度都有清晰的感覺(jué)。方向盤(pán)下方的6點(diǎn)鐘位置有一段呈橫條狀，這個(gè)設(shè)計(jì)來(lái)自方程式賽車(chē)，除了可幫駕駛者偷得一點(diǎn)腿部空間外，更大的作用是當(dāng)方向盤(pán)打過(guò)180度時(shí)可讓駕駛者清晰地感知得到。

　　其它富有跑味的細(xì)節(jié)還包括最高刻度達(dá)300km/h的速度表、方向盤(pán)上的鋁合金GTI銘牌、立體感十足的DSG擋桿頭以及扎實(shí)的金屬腳踏板。類(lèi)似的東西你都可以在改裝店買(mǎi)得到，但一定沒(méi)有原廠的這樣精致和高級(jí)。

　　前排桶型座椅的側(cè)肩包裹性非常好，大型頭枕對(duì)整個(gè)后腦的承托也特別到位，電動(dòng)8向調(diào)較確保了舒適到位的坐姿。后座也有三個(gè)頭枕，座墊雖然看起來(lái)有些筆直，但實(shí)際坐姿比較舒適。