不妥協的粗獷 試駕福特Escape 3.0

　　對于依賴3C娛樂產品的消費者，Escape 3.0也有自己一套解決方式。全新環艙DVD影音系統，整合于設計概念來自Equator的盾型中央面板內，使用上還算方便。主機除有MP3功能之外，還增加十片式DVD換片機在副手座的椅子底下，讓駕乘者享受無須換片的輕松。方向盤上還附有音響調整撥桿，令人費解的地方，就是撥桿采用整合式設計。上下撥動可以調整音量，如果想要選歌或者調整頻道的時候，只要將撥桿往自己的方向拉動。方便是方便，但是卻也經常用一用就忘記現在到底是選歌模式？還是音量模式？

全新環艙DVD影音系統，主機除有MP3功能之外，還增加十片式DVD換片機在副手座的椅子底下。搭配恒溫空調系統，在車內可以舒適享受旅程。  

　　迷人的V6

　　全新Escape 3.0搭載的Duratec V6 DOHC引擎，最大輸出204馬力、 27.1公斤米，從賬面數字來看，表現在水平之上。并且由Cosworth技術鑄造出全鋁合金引擎本體，外部以鑄鐵輔助器輔助成型，達成超過24萬公里免維修的優異耐用性。引擎油底殼同樣采用鋁合金材質制造，具有質地輕巧、散熱迅速的優點。另外為了適應稀薄燃燒的高溫狀態，這具引擎采用以耐酸鋁處理的鋁合金活塞，以及鍛造合金活塞連桿提高重量平衡精致度以降低噪音與震動，擁有優異的強度與耐用質量。

　　實際駕駛起來，這一具引擎低速扭力充沛飽滿，較高排氣量的優勢在市區中表露無遺。只要油門輕踩，就能帶動頗有份量的車身前進，感受輕快不拖泥帶水，一點也沒有重拖的遲緩感。如果想要更強大的加速力道，也只需要加深油門踩踏的深度，Escape 3.0所展現出來的貼背加速感，讓人直呼過癮。此外，由于引擎在低轉速時就能夠輸出強大扭力，在山路上也十分好用，爬坡、超車得心應手。而在彎道進出，油門收放之間，也感覺不出來轉速落差造成的無力感，幾乎一路都有足夠的動力供駕駛使用。