試駕道奇凱領

　　這款車最突出的特色是便捷，自動化之全面令你叫絕。電動司機座椅、門窗自不必說了，外推式后角窗都是電動的，配有一鍵開關的電動側拉門，遙控開關的尾門，一切都如此方便，難怪美國的胖子越來越多。同時也不禁讓你想起了卓別林的電影《摩登時代》那吃飯的場景，就差開車時有支機械手把水遞到你嘴邊了。不過如果你是來去匆匆，那電動門就顯得有些遲緩了。

　　除了電動的便捷外，手動的也一樣便捷。這款被稱為Stow‘n Go的座椅系統帶來了家用車輛中最為多功能的設計，第二排座椅和第三排座椅都可以被完全折疊到地板下面，從而在前排座椅的后面創造出一個巨大的、平坦的儲物空間，裝東西與一輛貨車相比都差不多，沒有哪款車座椅能夠折疊得如此完美。最關鍵的是它操作起來太簡便了，如同電動一般，用手輕輕一拉便可收折，而其繁復的連桿機構叫你眼暈，難怪美國人能造出變形金剛。為了使后排乘員享受到最優化的腿部空間，第二排座椅能夠前后自由移動，但要進入第三排座椅會有點兒費勁。

　　座椅位置很高，為司機提供了良好的視野。內飾風格還比較傳統，白色的儀表盤簡單明了。由于方向盤右側放置了換檔桿，雨刷開關放在了左側的轉向指示組合開關上。細節的不如意是方向盤上只有巡航控制鍵，而純機械造型的換檔桿體現了美國那種不拘小節，但缺少藝術美感，不夠浪漫。懷檔式的檔把需要提拉才能換檔，操作起來還算流暢，但不如地板檔便捷。3 升發動機的動力完全夠用，動力完全是美式的低轉速風格，加速的感覺很粗獷，過彎時還是那種坐船的感覺。懸架對振動的吸收不夠伶俐，完全是一種對顛簸的放縱，轉向則略顯模糊�？偟膩碚f車的整體操縱性不錯，開著它不會給你太拘謹的感覺。

　　掛不同車標的同一平臺產品對中國市場來說是一種挑戰，不過受益的還是消費者，畢竟它給消費者多了一種選擇。