成熟果實收獲 華晨寶馬5系

　　記得寶馬剛剛國產時，寶馬高層常掛在嘴邊的一句話就是：“寶馬就是寶馬，無論在哪生產，都保持一致的全球品質”。時間過得很快，現在已經沒有人對國產寶馬的品質表示懷疑了，那么對寶馬的全球改款波及到中國之快也應該習以為常了。

　　當然，寶馬5系長軸版情況有點特殊，他雖然在慕尼黑完成設計，但產地是沈陽，主要面向中國市場，且剛剛上市一年。不過寶馬的承諾是嚴肅的，所以國產長軸距5系很快就出了新版。

　　在宣布寶馬新5系改款上市的那天晚上，華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官吳配德先生興奮之情溢于言表。的確，寶馬5系長軸距版上市一年來的表現確實不錯。僅07年1到9月，寶馬5系（長軸版）在中國的銷量超過12000輛，同比增長53%，是該細分市場增長最快的車型，并一舉超過了3系（國產寶馬3系同期的銷量是10000臺）。這種產品序列銷量倒掛的現象在國外難以想象，但在中國這樣一個特殊的市場上，這很正常（如奧迪A6的銷量長期高于奧迪A4，有時差距還比較大）。

　　與原來的車型相比，新改款的5系主要的變化有前后造型的改進和車內裝飾及設備的改進。車外的變化包括前后大燈的局部設計，前保險杠經重新設計后兩端上翹，與前燈組合形成一張更親和的臉，輪輞變成了10條幅造型。前大燈在眉燈盡頭增加了6個LED燈，轉向燈罩帶銀色反光板，指示效果更加明顯。尾燈則使用了18個LED構成轉向燈，燈組面積最大的一部分由5條LED燈組成，點亮以后十分好看。車內的變化包括增加了一種新的內飾顏色——奶白色，變速器手柄改成電子控制式，iDrive系統增加了8個快捷鍵。變速器與iDrive的變化基本與上市不久的寶馬X5相仿，變速器手柄撥動很輕盈，就像在操作電子玩具，駐車擋移動到頂端，其它布置與普通自動變速器手柄相當，也有運動和手動模式。IDrive的8個快捷鍵使用起來很方便，長按可以儲存想要的東西，點擊能調出已存儲的信息，如目的地、歌曲等。

　　加長版5系轎車在中國能迅速走向成功，除了主動迎合消費需求外，車型本身的優秀素質也起了重要作用。據介紹，寶馬是最早開發長軸距版豪華轎車的公司，而包括中國在內的亞洲地區是長軸距車的重要市場，寶馬以往在中國銷售的7系轎車就全部是長軸版。在加長以后，寶馬5系保留了前后50/50的重量分配，為的是保證有良好的動態性能。后座的改進最完善，不但空間增加了140毫米，配置規格也提高了，讓坐寶馬也成為一種享受。