給我不喜歡理由！試駕廣本新FIT全系
2008-06-13 00:01
出處：pcauto
作者：
向朝輝
責任編輯：
xiangzhaohui
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試車地點 | 大連 | 試車時間 | 2008-06 |
天氣 | 晴 | 路面工況 | 綜合路面 |
車輛提供 | 廣州本田 | 試車人員 | 向朝輝 |
車型 | 新FIT全系列 | 市場報價 | --萬元 |
編輯短評 | √： 不論從外形還是內飾、操控都給了我們新的感覺，值得期待。 | ||
| ×： 1.3L版本剎車依然采用后鼓設計，1.5L豪華運動版價格可能較高。 | |||
新FIT在萬眾期待中來到我們的身邊，不論從來華時間還是投放車型方面對國內消費者來說都拿出了本田的誠意，相對與豐田的雅力士在國內的投放速度，我們感覺本田要厚道許多。不能否認，在第一代FIT進入國內之前，經濟性兩廂車在國內處于冷淡時期，大多數人并不認同這種有前無后的設計，國內許多廠家之前在國內的嘗試都算是失敗了，但是FIT的進入突然間改變了許多人的想法，特別是逐漸富裕起來的20-30歲之間愛車族，可以說FIT的成功除了本身的成功設計與正確營銷之外，恰當的入華時期也是推波助瀾的因素。
時隔4年，在老FIT漸漸淡出人們視野的時候，新一代FIT及時來到我們身邊。我們知道在汽車業界有一個現象，在一款成功車型上推出第二代是一件十分痛苦的事情，因為設計組成員承受巨大壓力，要在成功的基礎上再次成功，談何容易。據悉，FIT在全球有6個生產基地，在115個國家銷售，累計銷量超過230萬。第二代能不能在短期內超過這個數字，新FIT到底給我們帶來什么新的東西？下面我們還是來一步步的了解吧……
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歐力威
詢底價>>
4.79-5.59萬
報價 | 參數配置 | 圖片 | 論壇 - 2 起亞K2 7.29-10.99萬 詢底價>>
- 3 大眾Polo 8.59-15.89萬 詢底價>>
- 4 瑞納 7.39-10.69萬 詢底價>>
- 5 賽歐 5.68-7.93萬 詢底價>>
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- 7 飛度 7.98-11.98萬 詢底價>>
- 8 驪威 8.58-11.72萬 詢底價>>
- 9 鋒范 9.68-15.98萬 詢底價>>
- 10 同悅RS 4.88-6.08萬 詢底價>>
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小車對決 Pcauto試駕飛度 晶銳
84892
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8.8 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
| 李佳 | 8.7分 | 新飛度在這個級別里最大的特點就是大空間實用性，看看POLO、207的后排空間，飛度在這個項目中時絕對王者。不過除此之外，飛度似乎并無太多特點，動力操控都只能算是一般水平，配置在今天看來也談不上多優秀。 | ||
| 李俊鋒 | 8.7分 | 新一代飛度的市場表現未如理想，這跟定價不低有密切關系，但如果單純從產品自身出發，飛度還是稱得上緊湊兩廂車的典范之一。乘坐空間寬敞開揚、座椅靈活組合、內飾前衛人性，雖然車內配置并不在同級里面占優，但絲毫不減飛度的實用程度。動力提供1.3L和1.5L兩種，分別都可以搭配5MT和5AT變速器，其中手動型號的油耗表現尤其出色。駕駛感偏向于中性，唯一缺點是顛簸路面的舒適性稍差。 | ||
| 劉明輝 | 8.9分 | 飛度這款車是一款飽受爭議的車型，南方用戶對它很是鐘愛，北方車友則不太看好它。拋開種種外界影響外，飛度還是有很多亮點的，比如寬大的內部空間、開闊的視野、靈活的駕控感受，這些都是它的優勢。但北方用戶不看好它也是有道理的，比如開起來確實沒有POLO那種扎實的底盤調教和韌性極強的懸掛，遇到顛簸的道路略顯松散，沒有駕駛樂趣可言。所以綜合來看，飛度是一款不折不扣的城市家用代步車。 | ||
| 評測文章：PCauto對比飛度/POLO 自由黨vs保守黨 | ||||
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