【原創(chuàng)】神形百變1.3FIT發(fā)燒改裝版

　　在駕駛上FIT改的已經(jīng)不是FIT！那它是什么？

　　車(chē)輛改的如此個(gè)性，那在駕駛上我們會(huì)有什么不同？在點(diǎn)火的那一刻你已經(jīng)感覺(jué)到它的不同，因?yàn)榫薮蟮霓Z鳴聲激起了你的駕駛欲望，而這種聲音還是在你關(guān)閉車(chē)窗時(shí)聽(tīng)到的，如果在車(chē)外聲音更加令人震撼。經(jīng)過(guò)改裝的FIT方向盤(pán)有一些厚重，沒(méi)有電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)德那種輕盈，有點(diǎn)德系車(chē)輛德風(fēng)格，車(chē)主親身講述，這是為了在高速時(shí)，方向盤(pán)不致于發(fā)飄，因?yàn)?00公里以上時(shí)速對(duì)他們來(lái)講是常有的事，為了保持路感只有進(jìn)行調(diào)教。起步后，我們?cè)诩铀偕蠜](méi)有得到什么快感，在中度油門(mén)之下車(chē)輛在3000轉(zhuǎn)左右穩(wěn)步上升，和普通的FIT相比，由于大包圍和定風(fēng)翼的作用，車(chē)輛顯的異常的平穩(wěn)，完全沒(méi)有那種晃動(dòng)感。每踩一下油門(mén)，身后都傳來(lái)低嚎聲，雖然車(chē)速提升的不快，但在在另一方面給了我們一定補(bǔ)償，F(xiàn)IT的轉(zhuǎn)彎半徑只有4.8米，我們?cè)�在馬路上原地360度轉(zhuǎn)彎，此次給我們最大感覺(jué)是：和普通版FIT相比，在側(cè)傾上達(dá)到一個(gè)質(zhì)的飛越，在背部的頂桿和桶式座椅的幫助下完全沒(méi)有了日系小型車(chē)輛在彎位不好把控漂浮感。加上改裝后方向盤(pán)的厚重，讓我們感覺(jué)宛然一部德系小車(chē)。將日系小車(chē)的時(shí)尚外形加德系小車(chē)良好的操控較為完美的結(jié)合在一起，不能不說(shuō)是一件意外加愉悅的事。

　　在這里同時(shí)要指出，由于車(chē)身平穩(wěn)性的改善，我們?cè)谄匠ｑ{駛時(shí)車(chē)速自然要高出許多，但是問(wèn)題也表現(xiàn)在動(dòng)力和制動(dòng)的不匹配，往往在80－90公里時(shí)速時(shí)剎車(chē)沒(méi)有給到我們制動(dòng)的靈敏性，往往要比下意識(shí)多踩一些力度，或者是兩腳剎車(chē)。目前后輪碟剎改裝店很多，價(jià)格在1500－3000元不等，如果能為你的FIT改動(dòng)一下制動(dòng)系統(tǒng)，這樣在高速時(shí)的安全就得到更大的保證。

　　其實(shí)FIT給我們最大感觸就是在城市間自有的游走，不論在街道的任何地方，只要有一定的位置，就沒(méi)有FIT不能通過(guò)的地方。

　　就目前來(lái)講，廣州的FIT保有量還是不少，可是對(duì)其改裝的車(chē)主不多，我們?cè)�在佛山和東莞深圳進(jìn)行過(guò)考察，發(fā)現(xiàn)那里性能小車(chē)好多都有一定程度的改裝，其中主要表現(xiàn)在車(chē)身加裝大包圍、合金輪廓上。在這方面廣州的車(chē)友們就顯得有點(diǎn)保守。前端時(shí)間我們?cè)谥楹Ｙ愜?chē)場(chǎng)參加一個(gè)一汽大眾車(chē)友場(chǎng)地賽，集中了廣州、深圳、東莞的寶來(lái)和和奧迪車(chē)主，在三個(gè)停車(chē)區(qū)我們可以明顯的看到，深圳和東莞的車(chē)輛幾乎都有改裝，沒(méi)有改的只是少數(shù)，而廣州恰恰相反，改裝很少，大多是原版。看來(lái)廣州的車(chē)友們?cè)趥�(gè)性化方面還要向周邊城市學(xué)習(xí)。

　　隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，我們期望改裝車(chē)能越來(lái)越多，這代表著是一個(gè)城市甚至一個(gè)國(guó)家汽車(chē)工業(yè)發(fā)展水平，更高的說(shuō)體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家的整體實(shí)力，因?yàn)橹挥泄�業(yè)的發(fā)展才能真正體現(xiàn)國(guó)家的發(fā)展，而汽車(chē)工業(yè)正是一個(gè)國(guó)家工業(yè)水平的重要代表。

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