靈巧自如--試駕兩廂飛度1.3CVT
圖為兩廂飛度1.3CVT外觀
現(xiàn)在距離廣本兩廂飛度正式上市已三個多月了。在這段日子里，由于廣本保證了其充足的生產(chǎn)量，也可能因為市場普遍反映其定價偏高，所以并沒有出現(xiàn)如以前的熱銷、甚至是加價購車的現(xiàn)象。那么這次推出的小車到底有何獨特和令消費者心動之處呢？為了更詳細地能夠做出解答，我們又一次試駕了兩廂飛度1.3CVT。
外觀造型靈巧多動
國產(chǎn)兩廂飛度的外觀與其本土的車型沒有太大的不同，但幾乎看不到了早其一年上市的三廂飛度的影子。其給人第一眼的感覺就是可愛靈巧，前風(fēng)擋和發(fā)動機機蓋幾乎處于同一平面，一對凸出發(fā)動機機蓋許多的大燈顯得晶瑩剔透，機蓋下方的中網(wǎng)就像一張憨笑的大嘴。而外凸且成圓弧形狀的保險杠向后延伸，與前輪拱和諧地過渡。從側(cè)前方看過去，整個前臉就像一個調(diào)皮頑童耐不住寂寞，給人蠢蠢欲動的感覺。
從側(cè)面看去，這款小車竟還有一點MPV的感覺。如此小車的側(cè)面居然有四塊玻璃窗，車頂?shù)木�條也如一般的MPV，先是上揚、而后輕微下壓、最后大角度地過渡到車尾，再結(jié)合一條貫穿車身前后的犀利腰線，以及去掉了“尾巴”憨態(tài)十足的車尾，都在暗示這是一款功能齊全的靈巧小車。
圖為兩廂飛度1.3CVT外觀
不簡單的內(nèi)部空間設(shè)計
如果你是第一次接觸到這款小車，當打開車門時，你必定會為其內(nèi)部空間的設(shè)計而驚嘆。這也正是本田的“ManMaXimum，MechanismMinimum”設(shè)計理念(意即人能夠享受的有效空間最大化，車必需占用的空間最小化)在兩廂飛度設(shè)計上的應(yīng)用體現(xiàn)。包括三廂在內(nèi)的飛度車型一個最大的賣點就是座椅的多種組合變換。而這都是油箱中置設(shè)計的結(jié)果，并且兩廂飛度的油箱被設(shè)計到了前座椅的下面，這就使得后方的地板設(shè)計的更低。在后排座椅折疊放平后，一個容積可達1323升的儲物空間就出現(xiàn)在了眼前，而且由于地板離地間距更小，所以裝卸物品時顯得更加方便靈活。
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歐力威
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報價 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 起亞K2 7.29-10.99萬 詢底價>>
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8.8 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
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| 李佳 | 8.7分 | 新飛度在這個級別里最大的特點就是大空間實用性，看看POLO、207的后排空間，飛度在這個項目中時絕對王者。不過除此之外，飛度似乎并無太多特點，動力操控都只能算是一般水平，配置在今天看來也談不上多優(yōu)秀。 | ||
| 李俊鋒 | 8.7分 | 新一代飛度的市場表現(xiàn)未如理想，這跟定價不低有密切關(guān)系，但如果單純從產(chǎn)品自身出發(fā)，飛度還是稱得上緊湊兩廂車的典范之一。乘坐空間寬敞開揚、座椅靈活組合、內(nèi)飾前衛(wèi)人性，雖然車內(nèi)配置并不在同級里面占優(yōu)，但絲毫不減飛度的實用程度。動力提供1.3L和1.5L兩種，分別都可以搭配5MT和5AT變速器，其中手動型號的油耗表現(xiàn)尤其出色。駕駛感偏向于中性，唯一缺點是顛簸路面的舒適性稍差。 | ||
| 劉明輝 | 8.9分 | 飛度這款車是一款飽受爭議的車型，南方用戶對它很是鐘愛，北方車友則不太看好它。拋開種種外界影響外，飛度還是有很多亮點的，比如寬大的內(nèi)部空間、開闊的視野、靈活的駕控感受，這些都是它的優(yōu)勢。但北方用戶不看好它也是有道理的，比如開起來確實沒有POLO那種扎實的底盤調(diào)教和韌性極強的懸掛，遇到顛簸的道路略顯松散，沒有駕駛樂趣可言。所以綜合來看，飛度是一款不折不扣的城市家用代步車。 | ||
| 評測文章：PCauto對比飛度/POLO 自由黨vs保守黨 | ||||
