強勢競爭廣本雅閣-豐田凱美瑞

　　凱美瑞終于出場了！廣州豐田很自信地把這次的登場稱為“王者歸來”，這份自信更多地來自凱美瑞在全球1000多萬輛的銷量、來自凱美瑞在中國消費者中不錯的口碑。但能否在周遭十多款競爭對手中脫穎而出成為真正的王者、成為明日新貴，還要看廣州豐田這款凱美瑞的硬功夫了。

『凱美瑞的外觀』

　　與北美版凱美瑞相比，中國版凱美瑞的造型風格更顯飽滿，更多的線條使得前臉“肌肉感”十足。從側面看，并不一味追求曲線的完美，凹凸的合理利用使得整車充滿立體感、未來感和運動感。這種感覺按照豐田的解釋叫做“Dynamic yet majestic（動感而不失尊貴）”和“三維外形”。

『凱美瑞的外觀特寫』

　　與第5代凱美瑞相比，凱美瑞的整車長度、寬度略有增加，而軸距則增加了55mm，前、后輪距分別增加了30mm和25mm。隨著中高級轎車市場競爭的加劇，大尺寸大空間化應該是個趨勢。而凱美瑞在內部空間利用上也有不俗的表現(xiàn)，尤其是后排空間。

『凱美瑞的后排空間』

　　凱美瑞的前大燈組采用了具有AFS隨動轉向和ALS自動光軸調節(jié)功能的氙氣大燈系統(tǒng)。AFS隨動轉向系統(tǒng)能夠最大限度地消除夜間轉向的盲區(qū)。ALS自動光軸調節(jié)系統(tǒng)則能夠在車頭仰角受負載影響發(fā)生變化的時候自動調整光軸角度，保持水平照射。尾燈組合的造型與前大燈組遙相呼應，尾燈組合中的圓形LED制動燈即使在白天也非常醒目。

『凱美瑞的前臉大燈特寫』

　　相比令人印象深刻的外形，凱美瑞的內飾設計并沒有給人太多驚喜。與銳志等充滿個性化的內飾風格相比，凱美瑞的內飾在整體上追求一種經典。畢竟車主每天都要置身其中，觸目可及的內飾保持一種傳統(tǒng)美，這樣才能吸引到更寬年齡層車主的矚目。

　　細看之后，就會發(fā)現(xiàn)，凱美瑞的經典內飾風格里還包涵著超越同級別車型的技術之美。它的儀表板采用了雙環(huán)鍍鉻造型，轉速和車速表的背光環(huán)是逐漸點亮的。在車速表內的顯示屏上，集成了行駛速度、行駛時間、平均油耗和車外溫度等行車信息，這套光電整合的儀表設計充滿了科技感。

『凱美瑞的中控臺』

　　中控臺上所集成的電子導航、一體化空調以及多功能音響系統(tǒng)是同級別車型中極具技術含量的。比如它的一體化空調系統(tǒng)就集成了左右獨立控制空調、光觸媒空氣清新器以及Plasmacluster正負離子發(fā)生器等。

『凱美瑞的內飾特寫』

　　凱美瑞的前排座椅能夠8向電動調節(jié)，而且副駕駛席的角度調節(jié)能夠在駕駛席一側完成，這個設計非常人性化。在拍攝車輛內飾照片時，能夠在清爽的空調環(huán)境下輕松地在駕駛艙內把前排座椅完全放倒，這也算是比較另類地體會到了凱美瑞座椅設計的優(yōu)點吧。

『凱美瑞的內部空間』

　　之間我們已經試駕過銳志和普銳斯，凱美瑞的智能鑰匙和車輛起動系統(tǒng)與它們基本是一樣的。按下發(fā)動機按鈕，車身輕微振動之后，儀表盤逐漸亮起，但卻幾乎聽不到發(fā)動機的聲音，就豐田的車型而言，這是意料之中的。根據廣州豐田實測的數(shù)據，在90km/h勻速狀態(tài)下，其車內前排噪聲僅61dB。

『凱美瑞的發(fā)動機』

『凱美瑞的無匙啟動按鈕和自動變速器』

　　此次試駕的是一款16氣門VVT-i直列4缸2.4L發(fā)動機車型，從輸出參數(shù)來看，它在同級別車型中處于中上游的水平。與之匹配的是一款5擋手/自一體變速器。高速平穩(wěn)行駛狀態(tài)下，它的油門響應相當迅速，急加速則略有延遲，這當然是為了確保經濟性而有意調整的。從實際的操控感受來看，凱美瑞的懸架系統(tǒng)軟硬適中，整體上是以滿足舒適性為目標的。駕駛它你會感嘆車有多好，但不大容易知道路有多糟糕。

　　凱美瑞的彎道表現(xiàn)相當不錯，60km/h過彎，車身略有側傾但四輪抓地力道十足。更高車速下過彎，就聽到“嘀嘀”的警告聲響，這是VSC車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)介入的信號。高速行駛時的制動穩(wěn)定性尤其我們滿意。與眾多日系車型相比，凱美瑞的制動感覺更德國化，硬朗的制動風格也使我們對它的制動距離充滿信心。

『凱美瑞的在彎道姿態(tài)』

　　當然，作為全球中高級轎車的銷售冠軍，凱美瑞在經濟性方面的表現(xiàn)相當不錯。短途試駕只能獲得即時油耗。2.4L凱美瑞90km/h定速巡航的油耗大約在7～8L/100km，這是在幾乎滿載的情況下。

『凱美瑞的外觀』

　　這款凱美瑞駕駛艙內配備6安全氣囊和可潰縮式轉向柱等。制動安全裝備除了一般的ABS＋VSC＋EBD，凱美瑞還配備了TRC循跡防滑控制系統(tǒng)，它能夠抑制車輛在濕滑路面上起步、加速時打滑，確保特殊路況下的安全性。

『凱美瑞的外觀』

　　這也正符合一款熱銷車型的特征——沒有絕對的優(yōu)勢，但綜合性能卻絕對出眾。但凱美瑞的真正實力恐怕還不僅僅在性能上，廣州豐田在成本上所做的功課以及老款凱美瑞耐用的口碑才是它最終贏得消費者的殺手锏。

『凱美瑞的外觀』

　　2005年進口到中國的第5代凱美瑞2.0L和2.4L車型的售價在31.5萬～37.5萬元，這個價格并不算低，但凱美瑞依然是進口車的銷量冠軍，由此可見消費者對這款車價格的接受程度。如果僅從進口轉國產這個角度來說，廣州豐田在凱美瑞的定價上還是有相當大的空間可以發(fā)揮。

　　編者按——

　　這款新凱美瑞一上市就給人不一般的感覺，厚實的身材，顯得更加硬朗，而“猙獰”的面部表情又非常具有力量感，優(yōu)美的車身線條也得到了很多人的認可，外形出眾在性能上也同樣不俗，相信它的推出將對雅閣、馬自達6等中型車會造成不小的威脅。目前，該車的售價在19.78～26.98萬元，而勁敵雅閣的價格則在19.98～29.98萬元，可以看出凱美瑞還是頗有競爭力的。