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    銳意進取 志在四方--試駕豐田銳志2.5L

    2005-09-01 09:02 作者: 曾浩 責任編輯: yangfang

    圖為豐田銳志2.5L外觀圖片

      從蔚藍的天空到清幽的海岸,久違的青山綠水再一次掀起內(nèi)心被壓抑已久的對綠色自然的渴望和感動,這無論如何也是北方城市找不到的。銳志的這次試車就安排在這美麗的南方海濱城市。出乎意料,突然覺得這款承載著豐田未來夢想的轎車與這海濱城市很相配,可以讓你在天地間暢游自己的夢想。

      上個世紀,豐田公司推出了經(jīng)典的車型皇冠,在某種程度上,皇冠已經(jīng)超越汽車品牌本身而似乎成為一種符號印刻在國人心中,這也不僅僅是一歷史。對國人來說,豐田公司的另外一款車型也是讓人耳熟能詳,這就是花冠。一款代表著高檔豪華的經(jīng)典元素,而另外一款則代表著家用轎車的駕駛情趣。從花冠到皇冠,兩者的等級差距似乎過遠,在這個價位之間,豐田還特意開發(fā)了另外一款車型,那就是當時著名的豐田Mark Ⅱ。Mark Ⅱ在日本國內(nèi)具有相當?shù)钠放浦龋瑥纳蟼世紀60年代開始到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到了第十代。而從第十代開始豐田公司決定將把MarkⅡ命名為Mark X,引進到中國就是銳志。

      豐田銳志定位在皇冠與花冠之間,它的競爭對手甚至可以直指日產(chǎn)天籟馬自達6本田雅閣通用君威。它面向那些追求卓越的駕駛情趣、“對時代潮流敏銳,富有挑戰(zhàn)精神、富有進取心和遠大事業(yè)志向”的成功人士和時尚白領一族。

    圖為豐田銳志2.5L外觀圖片

      車身造型

      和前幾代同門兄弟Mark Ⅱ相比,銳志一改Mark Ⅱ獨有的直線感,而擁有新皇冠動感的外觀造型,圓潤而張顯大氣。整個車身長為4735mm, 寬1775mm ,高1450mm。整個車身看起來車身腰線渾厚有力,從厚實的尾部一直延伸到前大燈。前臉讓人印象深刻,在不經(jīng)意間給人一點親切感,也覺得似曾相識。仔細一思索,頓覺恍然,原來和豐田皇冠的前臉相似,上下透露出一種年輕而穩(wěn)重的相貌。由于2850mm的長軸距以及特意縮短的車身,車頭可能因為前艙的空間太小而顯得有些厚重。缺少了點Mark Ⅱ第七代或者第八代那種雷厲的直線感和硬氣,多少有點柔的氣派。相比而言,我個人卻喜歡那種硬朗的設計,這種風格可以追溯到20世紀60或者70年代的經(jīng)典主義風格中去。

      圓潤的車頂弧線是歐日車系上比較常見的線條造型,從車頂一直延伸到尾部。整個尾部顯得比較厚實,鳳眼般的尾燈鑲嵌在兩側(cè)。在寬厚而突出的后保險杠下方,隱藏著兩只扁扁的金屬雙后尾氣管,與上面的尾燈相互呼應,使整個車尾看起來更有運動感。

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    銳志 編輯點評
    銳志

    優(yōu)點:技術先進,動力強大,操控良好

    缺點:方向盤真皮縫制不夠緊繃

    8.5
    總評分
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
    8.52秒 40.14米 66.0
    李佳 8.7分     國內(nèi)家用中級車采用后輪驅(qū)動模式的車型不多,而銳志堅持后驅(qū),一直以來都給人留下偏向運動風格的印象。新銳志動力系統(tǒng)也經(jīng)過了重新調(diào)校,保留其優(yōu)秀的駕駛特質(zhì)的同時,加強了對駕乘者的關注,增加的配置顯然在向商務用戶示好。
    李俊鋒 8.6分     前置后驅(qū),這是銳志在同級產(chǎn)品里面最鮮明的一個標簽,同時也讓它具備了更加靈活敏捷的操控表現(xiàn)。盡管如此,平日里的銳志還是偏向于舒適安逸為主,特別是2.5L V6發(fā)動機搭配6速手自一體變速器,動力稱得上是順滑如絲。當然,如果你追求更加進取的駕控表現(xiàn)的話,銳志早就是改裝界的熱門寵兒,各大品牌都有推出不同的升級零件,可玩性和提升空間都非常大。
    劉明輝 8.2分     銳志算的上是為數(shù)不多的后驅(qū)運動車型,標榜的出色操控與寬敞的內(nèi)部空間已經(jīng)成為了銳志的關鍵詞,這些特性都將它與其他車型分離開來。當然,盡管銳志具有凱美瑞所無法媲美的六缸2.5L發(fā)動機,和讓很多汽車愛好者津津樂道的后驅(qū),但它的銷量顯然達不到廠商的預期。面對市場上的諸多強敵,我想銳志最好的辦法也就只有通過降價,來獲取一針最好的“興奮劑”了。
    評測文章:兼顧運動豪華 測試新銳志2.5V導航版
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