舒適有如自家客廳觀景--兩廂騏達(dá)

　　越開越能體會它的精妙

　　為什么日產(chǎn)會認(rèn)為騏達(dá)所針對的買家年齡層跨度較大呢？恐怕緣于對所造的這款車子有更深入的了解吧。Nissan車在圈子里流傳的口碑就是“越開越能體會它的精妙”，的確是這樣。騏達(dá)的整車長度為4205毫米，雖比頤達(dá)還短了190毫米, 但你絕對想象不到它在內(nèi)部縱向竟擁有和天籟一樣的尺寸，這樣的數(shù)據(jù)會令所有第一眼看到它的人感到困惑——騏達(dá)擁有超乎外觀印象的寬適空間！即使前座椅向后推至盡頭，后座仍具備足夠的腿部空間，后座角度可調(diào)是它的另一大特點。不僅如此4/6分的后座椅還可放倒并前移240毫米，使騏達(dá)備廂的實際吞吐量之大超過頤達(dá)。車內(nèi)可以接觸到的地方均覆蓋了低緩彈的柔軟材料，手感和觸感極佳。I-KEY智能鑰匙系統(tǒng)、語音導(dǎo)航儀、可視倒車監(jiān)視系統(tǒng)等等舒適化裝備使這款兩廂小車的配置已近乎天籟了。心懷這樣高品位的價值理念，難怪日產(chǎn)并不認(rèn)為看中它的人群年齡層僅限于年輕的一代。

　　誰能否認(rèn)紅色和黑色是絕配？從廣州市趕來試車的“肥仔”(也是玩改裝的好友)比我晚一天到達(dá)，見面就問我，“試的什么顏色車子？”我說改成紅色的了。“什么顏色內(nèi)飾？”“黑色”。還沒看到車的他一拍巴掌露出笑容：“漂亮！一定要是黑色內(nèi)飾才漂亮！”如今回想起這樣一個小小的細(xì)節(jié)我仍不無感慨——現(xiàn)今車子不容分說都被一味地做成淺色內(nèi)飾來討好用戶，這不是廠家的愚昧，而是買家的無知。用色的學(xué)問豈能是這般簡單？日產(chǎn)在騏達(dá)上面顯然很堅持，淺綠色車身配以淺色內(nèi)飾、木色中控臺飾條，而為紅色的騏達(dá)特意選用黑色內(nèi)里和鈦銀鋁板裝飾，配合陷落式表盤營造出相當(dāng)足夠的運動氣息。不負(fù)“騏達(dá)”之“騏驥千里、馳騁迅達(dá)”之意的日產(chǎn)全鋁直列 4 缸引擎，比同級別引擎輕30%，強調(diào)動力輸出還兼有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。它是日產(chǎn)最新開發(fā)的世界首臺采用賽車級低磨損真圓內(nèi)徑加工工藝的量產(chǎn)車發(fā)動機(jī)，擁有CVTC連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)，最大功率80千瓦，4400轉(zhuǎn)/分鐘時輸出最大扭矩為153牛·米 。

　　像坐在家里客廳觀景，舒服得不想離開。

　　竟然有人說騏達(dá)的懸掛太硬了，路感明顯。這是缺點嗎？拜托！軟才是我們不可以接受的，除非你為這樣價位的車子配上空氣彈簧和多段可調(diào)絞牙避震。一上手，騏達(dá)的懸掛設(shè)定就出色得令我吃驚，過彎時我?guī)缀跻獮楹笾�撐的表現(xiàn)拍手叫絕了！它很好地抑制了側(cè)傾和甚至一定程度上減輕了推頭。我沒有拍手，但確實不自禁地喊出來，“懸掛很棒！出乎意料！”倒是個人以為，騏達(dá)在動力方面它1.6 升HR16DE引擎在四檔變速箱的配合下發(fā)力偏晚，Kick down明顯。這樣的調(diào)校也很聰明，從靜到動，你可以要悠然如船，也可以要暴走如虎，隨你所愿。

　　我知道肥仔和我一樣也是恨不得能在車?yán)锩姘布伊⒚�的嗜改狂徒，但駕這款騏達(dá)后，我們邊喝著冰咖啡他邊說考慮回去給老婆買一輛，我問為什么？“這車你要改了玩嗎？”肥仔一笑：“呵呵！開起來真的舒服！動力也不錯喲！”這說法聽似簡單但實際是把騏達(dá)最精辟處道出來了，我還想再補充一點——那輛一早被撞的綠色騏達(dá)很快修好了回到了我的手里，而肥仔的話恰恰解釋了為什么我會開著它又回到南沙那條短短、限速40公里/小時、兩邊樹木蔽日、愜意無比的綠蔭路上來來回回、反反復(fù)復(fù)溜達(dá)一個下午而不厭倦。坐在騏達(dá)里面，聽著6喇叭劇院系統(tǒng)奏響空靈樂音，看它淺色的內(nèi)里和家居感極強的裝飾格局讓我恍惚以為是坐在家中客廳觀景，舒服得真不想走開。