變“心”后駕馭更加隨心所欲 試駕307
改款車是汽車廠商保持增強(qiáng)競爭力、吸引消費(fèi)者的法寶之一，標(biāo)致307作為標(biāo)致品牌重返中國后的第一車型，為了應(yīng)對對手們的不斷升級也推出了自己的升級產(chǎn)品——新東風(fēng)標(biāo)致307。
新東風(fēng)標(biāo)致307在外形上沒有任何改變，改進(jìn)發(fā)生在內(nèi)部，重點(diǎn)升級的部分是一顆“芯”和一顆“心”。
“芯”指的是CMS（智能多路協(xié)控技術(shù)），它為新307帶來了兩點(diǎn)顯著的改進(jìn)。首先數(shù)據(jù)傳輸速度得以提高，達(dá)到500KB/s，是普通車型的兩倍。其次，由于使用統(tǒng)一的傳輸協(xié)議和總線控制，最大程度上減少了車上的線束。CMS技術(shù)的應(yīng)用令車輛在舒適、智能、安全、操控等方面得以全方位的提升。
記者觀察
系統(tǒng)新配備
進(jìn)入車內(nèi)，首先看到的就是中控臺(tái)上方的綜合顯示屏了，能夠容納700多條信息、帶圖示的全中文中央信息顯示屏，將圖標(biāo)與警示音效集為一體，駕駛者不但可以根據(jù)自己的需要對屏幕的明暗度、顯示信息的種類進(jìn)行個(gè)性化與科技化的設(shè)定，并有4種語言的選擇模式，而且車上全部功能的相關(guān)信息都能夠中文顯示；全感官泊車輔助系統(tǒng)，通過4個(gè)傳感器的單獨(dú)工作，不僅有聲音提示障礙物的方位，還可以區(qū)分障礙物的距離遠(yuǎn)近，并在中央顯示屏上清晰地顯示。
- 1
福克斯
詢底價(jià)>>
9.98-16.99萬
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 捷達(dá) 7.58-11.93萬 詢底價(jià)>>
- 3 朗逸 10.78-16.69萬 詢底價(jià)>>
- 4 速騰 13.18-22.58萬 詢底價(jià)>>
- 5 科魯茲 10.89-15.99萬 詢底價(jià)>>
- 6 新桑塔納 8.49-12.38萬 詢底價(jià)>>
- 7 軒逸 9.98-16.9萬 詢底價(jià)>>
- 8 寶來 10.78-14.83萬 詢底價(jià)>>
- 9 凌派 11.48-14.98萬 詢底價(jià)>>
- 10 凱越 9.69-11.79萬 詢底價(jià)>>
-
2003款標(biāo)致307實(shí)拍
3555
-
東風(fēng)標(biāo)致307皮帶提前斷裂車主受損嚴(yán)重
22628
-
新標(biāo)致307視頻廣告
14219
優(yōu)點(diǎn)：操控樂趣十足，舒適性仍然很好
缺點(diǎn)：A柱粗大，檔位不夠清晰
|
8.5 總評分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
| 曾從智 | 8.7分 | 標(biāo)致307并沒有隨著308的上市而退出市場，并且把發(fā)動(dòng)機(jī)縮減到只提供1.6L排量，很明顯是想要轉(zhuǎn)型為一臺(tái)主打性價(jià)比的產(chǎn)品。而事實(shí)上花10萬左右能買到307也是很劃算的一件事，經(jīng)典的造型、不錯(cuò)的空間，最重要的是優(yōu)異的操控性能，的確非常適合對駕駛有追求的人群。 | ||
| 黃榮嘉 | 8.3分 | 兩代同堂已經(jīng)成為了車市上的常見現(xiàn)象，同時(shí)不乏成功案例，現(xiàn)在307和308也加入到這個(gè)行列中來。面對眾多的新車，307的競爭力已經(jīng)大不如前。但通過縮減車型，只提供1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，以及降低價(jià)格等手段后，性價(jià)比成了307最大的亮點(diǎn)。對于307這樣一款經(jīng)典車型來說，實(shí)用，使用成本低是最能吸引消費(fèi)者的地方。 | ||
| 李俊鋒 | 8.5分 | 標(biāo)致307繼承了法系車型精準(zhǔn)與敏捷的操控風(fēng)格，相對三廂來說兩廂更加合適其時(shí)尚家用的定位。除此之外它也是與308“兩臺(tái)同堂”一同在售的車型，只是在排量方面裁剪成1.6L，不過仔細(xì)想想其定價(jià)也還算實(shí)惠，但這些也不能擺脫其過氣車型的身份。 | ||
| 評測文章：返璞歸真 PCauto試駕兩廂標(biāo)致307 | ||||
