波爾多紅酒 試駕東風標致206

　　品嘗·南國首測標致206

　　對大部分人來說，品酒指的是啜一口酒并快速吞下去。但這不叫品酒。品酒是一件用味覺去從事的事情。記得讓酒布滿你的口腔四周、舌頭兩側、舌背、舌尖，并延伸到喉頭底部。

　　為了盡早展現206的運動性能，我們把全套的測試儀器一同帶到了三亞。測試不需要咬文嚼字，因此，針對幾個關鍵測試項目，我們將用簡單客觀的文字加以敘述。

　　首先進行0~100km/h加速測試。由于五擋變速器的齒比較密，所以需要3擋破百。發動機的斷油轉速在6500rpm左右。此時，1擋最高車速不超過50km/h，2擋最高達到90km/h。當然，最好的加速成績并不總是在最高轉速換擋的情況下實現，206就是很好的例子。縱觀整體加速過程，車輛在1擋3000rpm內的動力輸出不夠出色，急加速時會有輕微的頓感，但讓車輪打滑也不是難事。經過多次測試，最好的0~100km/h起步加速時間為10.42秒，與廠商公布的9.8秒有0.62秒的差距，考慮到主客觀因素，這應在正常范圍之內。

　　隨后進行冷態100km/h~0制動測試。206使用的是前盤后鼓的制動系統，這對小車來說已經足夠用。沒必要擔心后鼓式制動器的制動恒定性，連續三次測試，制動距離均在42米出頭，最佳成績42.39米。制動過程中ABS系統對制動踏板的反作用力不算明顯，方向盤也沒有什么躁動，制動的方向穩定性不錯。

　　由于時間的關系，我們并沒有進行熱態制動測試。在車輛稀少的高速公路上，我們還對車輛的速度表誤差和車內行駛噪聲進行了考查。總體來看，車輛的速度表比較貼近實際，120km/h下的誤差不超過5km/h。而在噪聲方面就不容樂觀了。僅從主觀上看，206的路噪和風噪就過于明顯，隨后的測試數據也證明了這一點，在普通的80km/h的速度下，車內噪聲已達到了63.2dB，具備一定的降噪潛力。

　　畢竟是在公路上，我們要嚴格遵守道路交通安全法，不給警察叔叔找麻煩，所以沒有進行繞樁和緊急變線的測試，也算是留個懸念，等待以后更為詳盡的超級測試吧。

　　回味·如同美酒味無窮

　　當你有機會品嘗過葡萄酒后，好好坐一會兒并回味所品的酒。想想自己剛才的體驗，再問自己一些問題來加深印象。此處又衍生出另一個重要問題：當你品嘗過一種酒后，第一件事是確定是否喜歡它。

　　一代經典標致206，如同波爾多紅酒飄香般植根中國的土地。我相信，它也會像波爾多成為世界調酒愛好者的終極夢想一樣，成為汽車運動愛好者的摯愛。盡管它還有著這樣或那樣的不足，但酒終非糖汁蜜液，烈性永遠蘊藏其中。起碼對于我，已經被它所折服，“暢飲”之后亦回味無窮。