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      平凡生活 奇瑞QQ6轎車城市初體驗(yàn)

    2007-04-02 13:28 出處:pcauto 作者: 石城Steven 責(zé)任編輯: shicheng

    qq6

    試車地點(diǎn)

    北京

    試車時(shí)間

    2007-03

    天氣

    路面工況

    綜合路況

    車輛提供

    奇瑞汽車有限公司

    試車人員

    石城

    車型

    QQ6 1.1L手動(dòng)豪華型
    QQ6 1.3L手動(dòng)豪華型

    市場(chǎng)報(bào)價(jià)

    4.48萬(wàn)元
    4.98萬(wàn)元

    編輯短評(píng)

    √: 擁有此級(jí)別車中少有的寬敞乘坐與儲(chǔ)物空間。
    ×: 內(nèi)飾做工一般,外形略顯怪異,不是每個(gè)人都能接受。

      [前言]“QQ”現(xiàn)如今已經(jīng)成了微型轎車的代名詞,它讓無(wú)數(shù)家庭原了自己的轎車夢(mèng),與此同時(shí)“QQ”的名字也越發(fā)的深入人心。在去年的北京車展上,奇瑞推出了數(shù)款新車,QQ6便是其中之一。雖然沒(méi)有SUV和轎跑車那般高調(diào)登場(chǎng),但卻也因?yàn)槠淦椒捕N近尋常家庭的定位,備受人們的關(guān)注。它是在原來(lái)QQ3的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的三廂車么?動(dòng)力是否有改變呢?空間如何呢?我想這是包括我在內(nèi)的所有關(guān)注這款車的人最關(guān)心的問(wèn)題。前不久,我們有幸與QQ6轎車來(lái)了一次親密接觸,以上的種種疑問(wèn)被慢慢地揭開(kāi)。

    QQ6

      第一眼看到QQ6時(shí),很多人的臉上多少會(huì)因?yàn)槠洫?dú)特的外形而顯出些許驚異。QQ6的前臉依舊圓潤(rùn)飽滿,倒三角的中央散熱格柵與遠(yuǎn)近光分離式的四個(gè)圓燈的組合,雖然不及QQ3那般經(jīng)典,但也透著幾分可愛(ài)勁兒。剛才提到,QQ6的前燈采用的是遠(yuǎn)近分離設(shè)計(jì),而其近光燈采用了微型轎車很少采用的透鏡結(jié)構(gòu),看起來(lái)很有檔次。而由五個(gè)橢圓形小燈組成的LED轉(zhuǎn)向燈則居于外側(cè),好似熊掌上的腳趾一般,獨(dú)具匠心。沿著左右兩條壓線發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的中央部分明顯凸起,并匯總與中央散熱格柵處,增加了車頭部分的層次感,當(dāng)然這樣的設(shè)計(jì)放在微型轎車上是否妥當(dāng)值得進(jìn)一步推敲。而保險(xiǎn)杠中部的矩形格柵則讓人感覺(jué)有些別扭。如此硬朗的線條,出現(xiàn)在由圓形、橢圓形及大波浪曲線組成的前臉部分實(shí)在有些不相稱。

    QQ6

    QQ6 QQ6
    QQ6的前臉依舊不乏可愛(ài)元素

    QQ6 QQ6
    底部大弧線的后視鏡有些盲區(qū)

      從側(cè)面和后面看,QQ6同樣另類。相比車頭部分,它的尾部設(shè)計(jì)更加圓潤(rùn)。兩個(gè)組合式尾燈內(nèi)的圓形燈組與車頭的大燈遙相呼應(yīng)。而尾箱蓋則設(shè)計(jì)的非常簡(jiǎn)潔。QQ6的軸距為2340mm,與QQ3相同,由此便可推斷出這款車的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)來(lái)自何方。而QQ6前懸短、后懸長(zhǎng)的設(shè)計(jì)使得多出來(lái)的尾箱顯得非常突出。而這也為它提供了更大的儲(chǔ)物空間。奇瑞曾對(duì)外宣稱,QQ6是目前市場(chǎng)上唯一一款長(zhǎng)度小于4米的三廂轎車。

    QQ6

    QQ6 QQ6

      打開(kāi)后備箱,發(fā)現(xiàn)其采用了時(shí)下流行的掀背設(shè)計(jì),放置大件的行李非常方面,可以輕松放倒的第二排座椅更是可將尾部的儲(chǔ)物空間由500升擴(kuò)大至1000升。在這方面QQ6的優(yōu)勢(shì)比較明顯,市面上同級(jí)別的兩廂或三廂微型轎車都很難與之匹敵。在一塊空地上,我們?cè)谲噧?nèi)后排放倒但未經(jīng)整齊碼放的情況下竟塞入10余個(gè)裝蘋果的箱子,令人詫異。

    QQ6

    QQ6 QQ6
    QQ6的儲(chǔ)物空間多達(dá)1000升

      QQ6的側(cè)面車門采用了近乎垂直的設(shè)計(jì),這自然為這款寬度不過(guò)1640mm的微型轎車提供了更為寬敞的車內(nèi)空間。打開(kāi)車門坐進(jìn)車內(nèi),無(wú)論與副駕駛還與車門的距離都顯得比較寬裕,沒(méi)有擁擠的感覺(jué),只是車門顯得有些單薄。

    QQ6

    QQ6 QQ6
    試駕的這輛QQ6沒(méi)有裝備前排安全氣囊

      淺色的內(nèi)飾干凈利落,至于車內(nèi)工藝方面卻不好對(duì)這輛售價(jià)4萬(wàn)余元的小車奢求什么,但也不得不承認(rèn)QQ6無(wú)論從內(nèi)飾的用料還是做工上,在與同級(jí)轎車的PK中并無(wú)任何優(yōu)勢(shì)可言。QQ6的內(nèi)飾造型相對(duì)前衛(wèi),而從中控臺(tái)上方狹小的空調(diào)出風(fēng)口等一些細(xì)節(jié)可以看出,造型的重要性依舊被放置在了實(shí)用前面。QQ6的儀表盤被放置在了中控臺(tái)的上方,這種原自豐田的設(shè)計(jì)風(fēng)格是近年來(lái)國(guó)內(nèi)小型車的流行趨勢(shì)。但是國(guó)內(nèi)的大部分廠家并沒(méi)有將這種中置儀表設(shè)計(jì)成數(shù)字式,而是清一色的采用了指針儀表,這在一定程度上造成了駕駛員讀取數(shù)據(jù)的困難。

    QQ6 QQ6
    帶有外接接口的CD音響

      相比一些同級(jí)別的小車,QQ6的中央儀表工藝略顯粗糙,其中包含有轉(zhuǎn)速表、速度表以及簡(jiǎn)易的行車電腦。它的儀表也采用了指針的設(shè)計(jì),但是角度稍稍向駕駛員側(cè)傾斜,并沒(méi)有出現(xiàn)以上提到的難以讀取的情況,在這方面奇瑞的人際工程學(xué)還是運(yùn)用得很到位。

    QQ6

    QQ6 QQ6
    車內(nèi)工藝有待提高(左)駕駛員座椅高度調(diào)節(jié)(右)

      QQ6采用了單碟的CD音響,而在音響控制面板上還帶有一個(gè)USB接口,以便輸入外接音源。四門電窗的設(shè)計(jì)在現(xiàn)如今已不是什么新鮮玩意,但QQ6的車窗卻可以在鎖車之后自己關(guān)閉,顯得比較人性。我們?cè)囻{的這款QQ6沒(méi)有提供安全氣囊,而我們看到造型飽滿的方向盤和副駕駛前方的預(yù)留位置,都為日后產(chǎn)品的升級(jí)提供了便利和空間。

    QQ6

    qq6 qq6
    QQ6的空調(diào)出風(fēng)口

    qq6 qq6
    粗大的A柱提供了更好的安全性 但有些影響視線

      此番試駕的QQ6共分1.1升和1.3升兩個(gè)排量(最大功率分別為50Kw和61Kw),我們首先選擇的是1.1升車型。雖然是手動(dòng)檔車型,但駕駛它行使在早高峰的二環(huán)路上還是非常輕松的。輕巧的離合踏板不會(huì)在頻繁的換檔過(guò)程中給你的左腿帶來(lái)太大的負(fù)擔(dān),變速桿在掛擋時(shí)感覺(jué)有些松散,但檔位還算清晰。另外,這臺(tái)車離合與油門的結(jié)合點(diǎn)有些低,剛開(kāi)始開(kāi)需要少許的時(shí)間適應(yīng)。

    QQ6

    QQ6 QQ6
    駕駛過(guò)程中感覺(jué)變速桿時(shí)而有些生澀

      經(jīng)過(guò)了數(shù)公里的堵車路段,從德勝門一路向北直至駛上八達(dá)嶺高速。在這條高速路段上,這輛車的心臟由于先天性的問(wèn)題而顯得有些力不從心。即便掛上低檔轉(zhuǎn)速升至3500rpm后,加速感覺(jué)并沒(méi)有什么改觀。不過(guò)在高速路上當(dāng)車速超過(guò)100km/h后,傳入車內(nèi)的噪音仍比較小,說(shuō)話和聽(tīng)音樂(lè)都不受任何影響。總的來(lái)說(shuō)我還是更愿意駕駛它穿梭在城市的車流中,畢竟靈巧的車身和輕松的駕駛感受是它的最大優(yōu)勢(shì)所在。

    QQ6

      QQ6的前面采用了傳統(tǒng)的麥弗遜式獨(dú)立懸掛,而后面則是縱向拖臂式非獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)。從形式上與奇瑞的A5有些類似。在到達(dá)目的地的路上,我們駛?cè)胍粭l坑洼的鄉(xiāng)間小路。在這段路中,懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出了很不錯(cuò)的韌勁,對(duì)路面的反應(yīng)很直接,同時(shí)避震可以很好的抑制車身的彈跳,讓你不必在輔裝路上太過(guò)在意。

    QQ6 QQ6

      在返程的過(guò)程中,我們還試駕了排量稍大一些的裝備1.3升ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)的QQ6。單就駕駛感覺(jué)來(lái)說(shuō),這臺(tái)車表現(xiàn)出了與之前的1.1升車型完全不同的駕馭感受,讓人多少有些意外。首先自然是1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力能夠好的滿足駕駛者的需要,在高速上踩踏油門的右腳稍加用力,車速便可達(dá)到120km/h,而此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也未表現(xiàn)出1.1升車那般聲嘶力竭,且車身也比較穩(wěn)定。這臺(tái)車的離合相對(duì)有些沉重,變速箱也有些生澀,雖然動(dòng)力上有所提升,但實(shí)際開(kāi)起來(lái)卻并不輕松。

    QQ6 QQ6
    1.1升發(fā)動(dòng)機(jī)(左) 1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)(右)

      奇瑞QQ6在舒適性尤其是使用空間方面為同級(jí)別轎車樹(shù)立了新的標(biāo)準(zhǔn),要擁有一臺(tái)1.3升豪華型的QQ6,你所要付出的代價(jià)是4.98萬(wàn)元人民幣。要知道這已經(jīng)接近了同排量新旗云基本型的售價(jià),而后者無(wú)疑擁有更大氣的外形和更舒適的內(nèi)部空間。QQ6是款優(yōu)缺點(diǎn)明顯的小車,你也許無(wú)法接受它有些“怪異”的外形,但或許會(huì)欣然把它領(lǐng)回家讓它成為你生活的好助手。奇瑞QQ家族的奇跡能否在QQ6上延續(xù),我們拭目以待。另?yè)?jù)了解,目前由于排放等一些問(wèn)題,QQ6在北京市場(chǎng)上還無(wú)法正常銷售,這種情況可能要等到今年6月份才會(huì)有所改觀。

    QQ6

    類型

    評(píng)分

    奇瑞QQ6 手動(dòng)豪華

    外觀

    ★★★

    QQ6略顯怪異的外形不是所有人都可以接受,但兩廂般的結(jié)構(gòu)確實(shí)比較實(shí)用。

    內(nèi)飾

    ★★★

    內(nèi)飾設(shè)計(jì)的很簡(jiǎn)潔,中置的指針儀表在行車過(guò)程中讀取并不是特別費(fèi)力。

    動(dòng)力

    ★★★☆

    1.1升發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)但加速性能稍差,1.3升機(jī)可以更好的滿足駕駛者的需要。

    操控

    ★★★☆

    靈巧是它的最大特點(diǎn),懸掛顯得很有韌性。

    制動(dòng)

    ★★★☆

    兩款QQ6都采用了前盤后鼓的設(shè)計(jì),對(duì)于這樣排量且自重僅為1噸的小車來(lái)說(shuō)應(yīng)該是夠用了。

    工藝

    ★★☆

    許多部件之間的接縫不均勻,尤其是車內(nèi)飾的加工質(zhì)量仍有待提高。

    平穩(wěn)

    ★★★★

    QQ6在高速行駛過(guò)程中表現(xiàn)出很出色的穩(wěn)定性。

    售后

    ★★★★

    奇瑞憑借之前的幾款車型在全國(guó)鋪開(kāi)的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò),足以讓消費(fèi)者放心。

    實(shí)心五星每個(gè)代表1分,空心五星每個(gè)代表0.5分,每項(xiàng)最高為5分

  1. 網(wǎng)友滿意度調(diào)查:您認(rèn)為編輯石城的這篇文章是好稿中稿差稿
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