【原創(chuàng)】?jī)?nèi)功升級(jí)-試駕05款三屏DVD東方之子
2005-03-28 10:23
出處：pcauto
作者：
PCauto 評(píng)測(cè)組 向朝輝
責(zé)任編輯：
xiangzhaohui
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總結(jié)：
05款的東方之子表現(xiàn)不俗，雖在外觀(guān)上沒(méi)有改變，不過(guò)在內(nèi)飾和底盤(pán)上還是有明顯感覺(jué)得到提升，我給予期望的就是在下面的產(chǎn)品中在精細(xì)做工方面能多下功夫。就其價(jià)格和配置來(lái)講已經(jīng)很好，但國(guó)人期待更好。
在盡可能的時(shí)候國(guó)民支持自己品牌將不留余力，我們要真誠(chéng)的說(shuō)一句：奇瑞一路走好！
[ PCauto綜合點(diǎn)評(píng) ] | |
外型 | ★★★☆ |
內(nèi)飾 | ★★★☆ |
動(dòng)力性 | ★★★★ |
操控性 | ★★★★ |
制動(dòng)性 | ★★★☆ |
工藝性 | ★★★ |
平穩(wěn)性 | ★★★☆ |
實(shí)心五星每個(gè)代表1分，空心五星每個(gè)代表0.5分，每項(xiàng)最高為5分 | |
東方之子
車(chē)型 |
參數(shù)配置 |
圖片(585張) |
報(bào)價(jià) |
點(diǎn)評(píng) |
論壇
- 官方價(jià)： 9.58-13.58萬(wàn)
- 全國(guó)最低報(bào)價(jià)： 9.58萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)
- 品 牌：奇瑞
- 級(jí) 別： 中型車(chē)
- 排 量： 1.8L | 2.0L
- 變速箱： 手動(dòng) 無(wú)級(jí)變速
- 顏 色：
鍵盤(pán)也能翻頁(yè)，試試“← →”鍵
- 1
蒙迪歐
詢(xún)底價(jià)>>
18.99-27.59萬(wàn)
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 帕薩特 18.38-32.28萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 3 奧迪A4L 27.28-57.81萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 4 邁騰 19.98-33.48萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 5 凱美瑞 17.98-32.98萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 6 邁銳寶 16.29-23.29萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 7 天籟 17.78-37.18萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 8 雅閣 18.98-23.68萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 9 大眾CC 25.18-34.98萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 10 起亞K5 15.98-24.98萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
-
PCauto試駕奇瑞新東方之子
85561
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2011上海車(chē)展 奇瑞新東方之子
8404
-
2011上海車(chē)展探館視頻：奇瑞新東方之子
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奇瑞汽車(chē)-東方之子參數(shù)配置 |
圖片 |
報(bào)價(jià) |
點(diǎn)評(píng) |
商情 |
論壇
優(yōu)點(diǎn)：軸距足夠,空間符合商務(wù)需求,配置較為豐富
缺點(diǎn)：定價(jià)偏高,對(duì)比同價(jià)位國(guó)產(chǎn)B級(jí)車(chē)無(wú)優(yōu)勢(shì)
|
7.1 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車(chē)（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無(wú) | 暫無(wú) | 暫無(wú) | ||
| 曾從智 | 7.2分 | 東方之子的內(nèi)外造型的確有了翻天覆地的變化，配置的豐富程度更是讓人咋舌。不過(guò)車(chē)廂的人機(jī)工程學(xué)設(shè)定并不理想，尤其是座椅這種看似普通但卻最能影響駕駛的環(huán)節(jié)。動(dòng)力方面提供了奇瑞自主研發(fā)的2.0L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配一臺(tái)可以模擬7個(gè)前進(jìn)擋的CVT無(wú)計(jì)變速器，普通代步的話(huà)平順自然，但需要急加速的時(shí)候沖勁并不明顯。 | ||
| 黃榮嘉 | 7.1分 | 當(dāng)這一代寶馬放棄經(jīng)典的L6發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)很多都失望了，但E92 M3裝備的V8發(fā)動(dòng)機(jī)用更強(qiáng)的動(dòng)力，以及更輕的體重說(shuō)服了世人。變速器方面M-DCT七速雙離合變速箱取代了原來(lái)的SMG變速器，無(wú)論是平順性還是換擋速度都更優(yōu)秀，而且設(shè)置選項(xiàng)也更加豐富。 | ||
| 李俊鋒 | 7.1分 | 龐大的身軀與細(xì)小的輪胎，這種不當(dāng)?shù)谋壤矝Q定它只能是一部家用到不能再家用的中級(jí)車(chē)。內(nèi)飾方面值得肯定就是整潔，但似乎一切都那么死板，還好的是EBD+ESP、GPS、定速巡航系統(tǒng)這些配置的增加令其有所加分。空間方面集成了上一代不少優(yōu)勢(shì)，在中級(jí)車(chē)中絕對(duì)算得上出色。操控與動(dòng)力并不是它的重點(diǎn)，我只能說(shuō)它是一部出色的家用車(chē)，到此為止。 | ||
| 評(píng)測(cè)文章：奇瑞新東方之子試駕 脫胎換骨的進(jìn)化 | ||||
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