三廂情節(jié) PCauto試駕MAZDA 2勁翔

　　和車頭、底盤一樣，內(nèi)飾的風(fēng)格同樣沒有什么變化，而我最喜歡那個層次分明很富有質(zhì)感的中控臺依舊原封不動的在那里。三廂車頂?shù)淖兓瘜�后排成員頭部空間是否造成影響是我們在這一節(jié)中最關(guān)注的問題。

　　除了頗具立體感的造型，馬2作為一部小型車，它的內(nèi)飾必需是簡潔的。黑色和銀色主導(dǎo)了其內(nèi)部的主要色調(diào)組成，而用料和做工馬2在同級別車中算是說得過去，除此以外，我們還可以看出設(shè)計師在空間的合理使用和分配上確實下了一番功夫。你有沒有覺得排檔桿的位置很像是一輛MPV？整個儀表臺用造型而非顏色巧妙的分割開來等等，這都為提升車內(nèi)的空間感創(chuàng)造了條件，而我唯一不喜歡的還是那個太不整齊的手套箱。

　　兩廂到三廂所帶來的空間和使用上的變化是最顯而易見的，而造型上的變化是否讓內(nèi)部空間也受到了影響呢？從側(cè)面的照片中我們看到，由于勁翔的C柱非常平緩，造成了車頂后部在視覺上要低于兩廂馬2。坐進車內(nèi)，試車手反映其頂部空間與前不久剛剛測試過馬2兩廂車型相差無幾，頭頂?shù)挠嗔亢艽笪磳κ孢m性造成任何負面影響，只是在往后的風(fēng)擋傾斜較大有一些輕微的壓迫感。

　　最后來說說行李箱，一直在討論三廂、兩廂的問題其實差別就是行李箱的不同形式。我們剛才提到，Mazda2 勁翔較兩廂馬2車身長了365mm，而由此產(chǎn)生的行李箱容積也隨之增大了215L（行李箱標準空間：Mazda2 勁翔450L，馬自達2兩廂235L），并且三廂車型的后排座椅還可以像普通兩廂車那樣6/4分開放倒，使其真正起到了實用性的目的。我們的試車人員可以輕松的鉆入后備箱中，而就在我們開玩笑打算關(guān)上行李箱蓋的時候，卻發(fā)現(xiàn)在內(nèi)襯中有一個可以內(nèi)部開啟行李箱的把手，以防發(fā)生危險。外部行李箱的開啟則是通過尾箱上一個不起眼但卻很精致的黑色電控按鈕來操作的。