新炫艷有理 PCauto試駕07款福克斯

　　有炫舞橙顏色的福克斯？這對編輯部來說算是一個不小的驚喜，原本動感的福克斯再披上如此撩人的顏色，我們有理由相信走在大街上必然會引起眾人的注意。2007年3月，新款福克斯在全國上市，平日里只是斷斷續(xù)續(xù)的聽說新款福克斯在某些方面有些改動，但終究沒有機會細細的體驗，今日借廠家的深度試駕之機一解心中的誘惑，看看新福克斯到底有何改進之處。

　　福克斯（Focus）的愿意就是“焦點”，從1998年在歐洲面世以來，在如今的8年時間，在全球89個國家有了逾500萬輛的業(yè)績。2005年9月，長安福特首先將三廂福克斯引入中國市場，在一年后的2006年9月，將兩廂產(chǎn)品也引入中國，在筆者的記憶中，國內(nèi)能將三廂與兩廂都保持良好業(yè)績車型的應該就是長安福特的福克斯，這讓許多其它廠家眼紅不已。

　　在新推出的2007款福克斯系列中，特別增加了兩廂2.0自動檔運動型，但是提車的當日兩廂只有其它顏色，卻沒有編輯部鐘情的炫舞橙。到底是選顏色還是選車型？經(jīng)過一番思考，還是選擇了難得的三廂版“艷”品，將“焦點”留給自己，讓他們開其它車去吧……

　　外形 點綴在你不經(jīng)意間

　　福克斯的外形對于多數(shù)了解車市的人來說并不陌生，筆者在此不再做過多的講述。但是細細品位，我們還是能發(fā)現(xiàn)一些細小的改動，而整體給人的感覺就是，更加動感一些。2007款福克斯在繼續(xù)保留側(cè)/后空氣動力學大包圍的同時，增加了全新設(shè)計的一體式空氣動力學保險杠，勾勒出較為時尚的風格。電動可調(diào)后視鏡增加了高亮度警示燈，針對1.8手動/自動車型，福特專門為其設(shè)計新的輪轂，當然今天我們試駕的是2.0自動豪華版，輪轂與前一代相對，沒有改變。

　　比較細心的朋友可以注意到，新福克斯的車門拉手與車型鍍鉻飾條都有所不同，增加了亮麗感，尤其在天氣較好的陽光下，顯得較為耀眼。此次長安福特在2007款福克斯車型上三廂版增加了激情紅、炫舞橙和鈦晶灰三種顏色，而兩廂版針對1.8系列新增加炫舞橙，筆者在此預計，新增加的顏色中炫舞橙會受到多數(shù)年輕人的追從，因為這種顏色與相對女性化的激情紅相比，同樣受到男士們喜愛，這一次福克斯是真正的“動”了起來。

　　內(nèi)飾 變化不大

　　相對外形，新福克斯在內(nèi)飾上改動并不大，確切的說是沒有多少功能性改變，廠家資料顯示，2.0自動豪華型增加前排座側(cè)安全氣囊、2.0自動豪華型采用了新的中控臺色調(diào)（感官上與上代產(chǎn)品差別不大，仍然中規(guī)中矩）、前排座椅爆燃預緊限力式安全帶、駕駛員未系安全帶提醒裝置（其實副駕駛位也應該增加此項功能）。

　　相對與日系車型，福克斯在內(nèi)飾方面確實感覺較為“實在”，當中還是有著濃厚的老美式的風格，新款的蒙迪歐將在下半年在全國上市，其外形與內(nèi)在的東西我們在“007”電影中已有所了解，筆者估計此次的上海車展也會亮相。但真正換代的福克斯呢？預計不會讓人失望，但恐怕要到2008年底才會有消息。

　　新福克斯依然搭載著Duratec-HE全鋁合金反置式發(fā)動機，配備了福特C3P系統(tǒng)設(shè)計的強化底盤和懸掛系統(tǒng)。此外，2.0運動版搭載MTX75的5速手動變速箱和自動豪華版搭載Sequential Sport Shift(S.S.S)4速手自一體變速箱。

　　說到福克斯，我們自然要提及車身安全性方面的表現(xiàn)，GOR塑鋼車頭，A柱間防撞加強橫梁，4門高剛性斜列防撞鋼梁、全方位倒車雷達；創(chuàng)新的激光焊裝技術(shù)與萊卡激光追蹤儀，以每秒1000個結(jié)構(gòu)點的檢驗技術(shù)，保證了福克斯在車身上的剛性。

　　操控 2.0自動豪華版偏向舒適 市場做了細分

　　我們有理由相信，新的福克斯不論在外形與內(nèi)飾上都有所改進，但留給我們的到底還有一個概念，新的福克斯在動力與操控方面會給大家一定的飛越嗎？懷著這樣的心情，試車組在提取車輛之后就直接上了環(huán)城高速……

　　新的福克斯，自然對其有著較高的期望，所以在能夠展示拳腳的地方需要做的動作就是先將油門踩到底。與前一代福克斯相比，筆者認為在油門的響應方面沒有原來那么迅速，但是當發(fā)動機的轉(zhuǎn)速提升上來之后，福克斯依然提供了不錯的扭矩表現(xiàn)，車輛在2、3檔時爆發(fā)出不錯的加速度，輕松破百。試駕過福克斯的人都知道，在國內(nèi)目前的中級車型中，福克斯的底盤有著良好的口碑，新款福克斯依然保持了優(yōu)良的傳統(tǒng)，由于試車需要，我們將速度提升到180公里/小時，底盤依然扎實可靠，同時固特異的輪胎將福克斯的路噪控制的較好，車內(nèi)較為安靜。

　　在轉(zhuǎn)向方面，福克斯依然保持了較好的精確度，同時方向盤力度適中，就算是女士也能把握的游刃有余。

　　隨著試駕的進行，我們感覺到新福克斯整體操控方面確有不同，尤其是在過高速彎位時，與前一代相比產(chǎn)生一定幅度的側(cè)傾，用業(yè)界的術(shù)語來說：變的軟了一些，從另外一個角度來說，福克斯的底盤調(diào)教偏向了舒適型設(shè)計，讓車輛在彎位有一個緩沖的空間，較多的照顧后排的感受。較為舒適的操控調(diào)教必然會在制動方面有所體現(xiàn)，所以福克斯的剎車在前半段有一定的緩沖，將制動板踩到底后，車輛能夠牢牢的定住。

　　試駕總結(jié)：

　　關(guān)于福克斯豪華版的改變，筆者認為能迎合大部分人的胃口，同時舒適型的調(diào)教也能降低城市行車的油耗。但是對于筆者這種喜愛硬性操控的人怎么辦呢？如果能在4S店購買福克斯后，經(jīng)過技術(shù)人員的調(diào)教，回到第一代的操控風格，或者將操控調(diào)教的更硬一些，這將是莫大的歡喜。

　　在這里筆者特別提出，福克斯在2007款推出了兩廂2.0自動檔運動型，但是提車的當日我們以顏色為重，并沒有試駕此款車型，編輯部將會再次聯(lián)系相關(guān)經(jīng)銷商，將新車的測試結(jié)果送上。

　　2007款福克斯，廠家在車型上做了細分，關(guān)于你的操控喜好，廠家給了你不同的選擇。