[貴陽試車]韓式SUV 北現(xiàn)途勝2.7 V6全接觸

　　發(fā)動機(jī)、底盤及主要性能參數(shù)

　　途勝汽車的前懸架采用的是麥弗遜獨立螺旋彈簧，后懸架采用雙聯(lián)桿螺旋彈簧，可以保證乘車的舒適性和駕車操縱性。

　　途勝可以有以下兩種發(fā)動機(jī)以滿足性能要求。首先推出排量為2.7升，最大功率為175ps（129千瓦）的V6汽油發(fā)動機(jī)，自動變速器，4WD車型；后續(xù)將推出排量為2.0升，最大功率為142ps（104千瓦）的四缸連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)（CVVT）汽油發(fā)動機(jī)的5檔手動或4檔自動變速器，2WD或4WD。

　　這兩種發(fā)動機(jī)動力輸出方面表現(xiàn)比較普通，但是在降低噪音方面相當(dāng)出色，在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時幾乎聽不到發(fā)動機(jī)聲音。

　　在越野性能方面，途勝在設(shè)計上達(dá)到了最小的前后突出量，非常有利于越野。其行駛性能表現(xiàn)由于采用一流的Borg-Warner電子交互式扭矩管理四輪驅(qū)動系統(tǒng)而得到加強(qiáng)，該系統(tǒng)監(jiān)控節(jié)氣門位置、前輪轉(zhuǎn)角以及滑程，當(dāng)路面狀況改變時，會自動調(diào)節(jié)最佳驅(qū)動力比例，前后輪驅(qū)動力分配比例最多能達(dá)到50:50。

　　途勝的4WD是ALL TIME DRIVER智能適時四驅(qū)，在都市或高速等平坦路面上將采用前輪驅(qū)動方式，在野外感應(yīng)路況自動切換到四輪驅(qū)動。在兩驅(qū)狀態(tài)下駕駛者認(rèn)為應(yīng)該啟用四輪驅(qū)動，可以直接用操作面板上的4WD LOCK按鈕切換，車速在30km/h 驅(qū)動鎖傳感器開始工作，當(dāng)車速到40km/h時驅(qū)動管理系統(tǒng)自動切換成2驅(qū)，實現(xiàn)驅(qū)動力最優(yōu)化。與EBD-ABS系統(tǒng)協(xié)同工作，在最佳安全狀態(tài)下充分發(fā)揮該驅(qū)動系統(tǒng)的作用。

　　前輪制動盤為11英寸助力通風(fēng)制動盤，雙活塞制動浮鉗和襯塊傳感器，后輪制動盤為262mm助力整體式制動盤（2輪驅(qū)動車中）或284mm整體式制動盤（4輪驅(qū)動車中），四輪四通道EBD-ABS系統(tǒng)。途勝的輪轂全部采用6輪輻或5輪輻鋁合金輪轂。

　　相關(guān)型號和參數(shù)：

　　發(fā)動機(jī)　　最高功率 　最大扭距
　　2.0 　 104Kw@6000rpm 184Nm@4500rpm
　　2.7 　 127Kw@6000rmp 241Nm@4000rpm