豁然境界--對(duì)比測(cè)試天籟230JM、奧迪A6 1.8T

　　上一代的日產(chǎn)風(fēng)度是一款地地道道的日本車，無(wú)論是外觀還是車廂內(nèi)部都洋溢著濃郁的日系車氣息，這一代的風(fēng)度換了個(gè)名稱“天籟”，并且已經(jīng)在東風(fēng)日產(chǎn)落戶。天籟的設(shè)計(jì)由里到外有了質(zhì)的飛躍，不僅追求豪華舒適，還兼顧了良好的操控性，目的是要走在其他日系高檔車的前面，與一汽奧迪A6爭(zhēng)奪國(guó)內(nèi)的高端市場(chǎng)。

　　天籟精致氣派，奧迪現(xiàn)代動(dòng)感

　　天籟的外觀擺脫原先風(fēng)度中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)風(fēng)格，除了盡量朝著高級(jí)化的方向發(fā)展之外，還糅合了歐洲車的簡(jiǎn)練與日本車的細(xì)致，并且加入了日本傳統(tǒng)居室的文化因素，令人耳目一新。

　　車頭部分，超大菱形頭燈神采奕奕，引擎蓋向前延伸，將橫柵式鍍鉻水箱護(hù)罩涵蓋其中，凸顯了高級(jí)行政轎車的氣派。在車側(cè)，為了避免過(guò)于厚實(shí)的C柱影響視野，日產(chǎn)特意在C柱中央位置嵌入三角形窗口，而車身腰線也被拉高并貫穿車門(mén)把手，與車窗下緣形成外張的弧面，造型飽滿而有力，此外，設(shè)計(jì)師刻意保留了全車保險(xiǎn)杠下緣的塑料原色，以防止路面濺起的沙石損害到車身漆面。車尾部分是天籟外觀的精髓所在，立體尾燈組合別具一格，從車尾伸展至車側(cè)，營(yíng)造出豐富的層次感。

　　奧迪A6的外觀十分經(jīng)典，設(shè)計(jì)師利用簡(jiǎn)單的曲線，勾勒出車輛的現(xiàn)代感及科技感，車身鈑金件揚(yáng)起的腰線、外張的輪拱又為車輛帶來(lái)力量的美感。符合空氣動(dòng)力學(xué)的造型與輕量化材料的運(yùn)用，令?yuàn)W迪A6在行駛特性、油耗等方面均表現(xiàn)優(yōu)異，車輛的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.321，高速行駛時(shí)的風(fēng)切噪音也被有效降低。

　　天籟：電子設(shè)備高度“戒備”

　　作為一款中高級(jí)轎車，天籟的安全配備讓人矚目，除了四輪碟剎加ABS之外，還有前雙安全輔助氣囊、前側(cè)方安全輔助氣囊和同時(shí)屏障前后席的側(cè)窗簾式安全輔助氣簾。當(dāng)行車速度達(dá)到系統(tǒng)設(shè)定的28公里／小時(shí)時(shí)，感應(yīng)系統(tǒng)自動(dòng)將車門(mén)鎖定，防止乘客在行車途中不慎打開(kāi)車門(mén)而造成事故；而當(dāng)車身受到撞擊時(shí)，天籟還會(huì)將鎖定的車門(mén)鎖自動(dòng)開(kāi)啟，以方便車內(nèi)乘客快速及時(shí)地從車內(nèi)逃生。

　　天籟的VDC車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)集合TCS(循環(huán)控制系統(tǒng))、ABS(剎車防抱死系統(tǒng))、EBD(電子制動(dòng)力控制系統(tǒng))、BA(剎車輔助系統(tǒng))于一體。通過(guò)多個(gè)感應(yīng)器，判斷車輪的行駛狀況，隨時(shí)調(diào)整引擎的輸出功率以及制動(dòng)力，以防車輪打滑，保證輪胎足夠的路面附著能力，在激烈操控下確保車輛的安全性，在濕滑地、轉(zhuǎn)彎、緊急回避障礙物等情況下，幫助駕駛員輕松控制車輛。