試駕法國(guó)標(biāo)致607

　　標(biāo)致汽車的懸架調(diào)教出奇的好。標(biāo)致206這樣的小車，在喜愛(ài)駕控樂(lè)趣的車迷中，有“彎道王”的美譽(yù)。因此，駕駛?cè)魏我豢顦?biāo)致汽車，都會(huì)讓人對(duì)標(biāo)致工程師的懸架調(diào)教技術(shù)充滿敬意。

　　標(biāo)致607使用的是電子控制懸架。懸架自動(dòng)適應(yīng)不同的駕駛風(fēng)格和道路特點(diǎn)，并隨時(shí)調(diào)整、改善操控的舒適性和車輛對(duì)道路的附著能力。標(biāo)致607的電子懸架系統(tǒng)，不僅有利于平衡減震，還能保證乘坐的舒適性。一但駕駛者的駕駛風(fēng)格改變，車輛就會(huì)自動(dòng)選擇更有力的減震，保證優(yōu)化車輛的道路附著能力。

　　我們選擇運(yùn)動(dòng)模式下通過(guò)略有冰雪的彎道。按下變速桿的后端的“SPORT”位置，運(yùn)動(dòng)模式的指示燈亮。彎道接下坡的賽道，就是在沒(méi)有冰雪時(shí)，也經(jīng)常讓駕駛者不敢加大油門(mén)駛過(guò)彎道，但標(biāo)致607在這里的表現(xiàn)，大膽得出人意料，硬朗的懸架，幾乎將車身的側(cè)傾全部化解，準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向傳遞給駕駛者的，是不相信這樣一部風(fēng)度翩翩的“大車”，居然有這樣自如和準(zhǔn)確的操控，而在前驅(qū)車的設(shè)計(jì)中，這樣的表現(xiàn)更是不可思義，只有親自體驗(yàn)過(guò)，馬上會(huì)讓駕駛者對(duì)標(biāo)致607刮目相看，盡管它在中國(guó)市場(chǎng)的知名度遠(yuǎn)沒(méi)有寶馬、奧迪響亮。

　　這也讓我想起，標(biāo)致中國(guó)的負(fù)責(zé)人在看到我們雜志關(guān)于中國(guó)市場(chǎng)調(diào)查中，只給了老款標(biāo)致607一個(gè)星，不懂中文的法國(guó)人馬上大怒，他以為是車輛的評(píng)價(jià)只給607一個(gè)星。現(xiàn)在想來(lái)，他的憤怒是有道理的。

　　標(biāo)致607搭載全新的3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)調(diào)校，最大馬力達(dá)到211匹，最大扭矩則是290牛米。配備了全新的保時(shí)捷Tiptronic6擋手/自一體變速箱，這與我們前幾個(gè)月駕駛過(guò)的標(biāo)致Coupe407相同。在去城里拍照的路上，標(biāo)致607的表現(xiàn)更加全面，無(wú)論是在機(jī)場(chǎng)高速公路，還是在北京的大街小巷，駕駛它的感覺(jué)就是輕松。尤其是在高速公路，提速和超車絕不拖泥帶水，而在慢速時(shí)感覺(jué)并不是特別有力的方向盤(pán)，在速度提高的瞬間，也變得格外有靈性了，而車輛噪音的有效控制，可以讓駕駛艙內(nèi)的音樂(lè)不受太多的干擾。在一個(gè)寒冷但陽(yáng)光燦爛的冬日，駕駛這樣一部汽車在北京城里游走，也是一種享受了。

　　市場(chǎng)——在傳統(tǒng)與現(xiàn)代中實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想

　　標(biāo)致607的拍照，讓我和攝影師費(fèi)了一番腦筋，因?yàn)槎�天的北京景色是一年四季中最沒(méi)有特點(diǎn)的。但在后海的一個(gè)偶然機(jī)會(huì)，不僅讓我們又一次看到了久違的北京的美，也讓標(biāo)致607這款純正法國(guó)血統(tǒng)的車，見(jiàn)識(shí)到了老北京的風(fēng)采。因?yàn)榕恼盏纳衔缣鞖馓�冷了，絕少的游人，可以讓標(biāo)致607自由自在地在什剎海兩岸游走。

　　什剎海周邊是老北京建筑最多的地方。灰色的墻，雕梁畫(huà)棟的四合院大門(mén)，走街串巷的人力三輪車，都成了標(biāo)致607攝影的背景。當(dāng)我們把車停在一個(gè)漂亮的四合院門(mén)口時(shí)，紅色的木門(mén)打開(kāi)，走出來(lái)居然是一家“外國(guó)人”。看來(lái)古老的傳統(tǒng)是沒(méi)有國(guó)界的，只要是美的、精髓的，就有人去繼承和喜好。車也是如此。

　　按照標(biāo)致中國(guó)公布的價(jià)格，新標(biāo)致607以47萬(wàn)的價(jià)格接受預(yù)定，應(yīng)該非常具有競(jìng)爭(zhēng)力。但是國(guó)產(chǎn)標(biāo)致206和307的前期宣傳，讓中國(guó)消費(fèi)者接受高端的標(biāo)致607還有一定難度，盡管它曾是法國(guó)總統(tǒng)選用的座駕。因此，如何在中國(guó)市場(chǎng)宣傳純法國(guó)血統(tǒng)的品牌價(jià)值，對(duì)于標(biāo)致中國(guó)來(lái)說(shuō)，幾乎沒(méi)有捷徑可走。奧迪、寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的成功，應(yīng)該是法國(guó)人學(xué)習(xí)的榜樣了。

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