法拉利?一邊去!看超級(jí)跑車(chē)——福特GT

　　福特原廠公布本車(chē)0-60mph僅需3.6秒、1/4mile：11.6秒，極速則可達(dá)328km/h，而根據(jù)福特自家試車(chē)人員表示，當(dāng)時(shí)福特GT在全長(zhǎng)12.8公里的意大利Nardo賽道進(jìn)行極速認(rèn)證的過(guò)程中，曾以五檔紅線(xiàn)區(qū)(7000rpm斷油解除)跑出高達(dá)339km/h的極速。

由于一文件可一路拉過(guò)97km/h速度，因此國(guó)外媒體曾替福特GT測(cè)出比原廠公布3.6秒還要更快的3.3秒0-60mph加速成績(jī)！

動(dòng)力大廠Hennessey日前推出一部改用外掛二顆蓋瑞特渦輪的1000hp福特GTTwinTurbo，0-60mph加速僅需2.6秒，極速可達(dá)384km/h！

　　鋁合金底盤(pán)懸吊  剛性勝過(guò)法拉利360

　　從打開(kāi)福特GT的后引擎蓋后可以見(jiàn)到，完全類(lèi)賽車(chē)化的前、后不等長(zhǎng)上雙A臂+L型下控制臂底盤(pán)懸吊(附前23mm/后19mm防傾桿)設(shè)計(jì)，避震器與彈簧設(shè)計(jì)則與一般房車(chē)采用類(lèi)似設(shè)計(jì)，而非采用保時(shí)捷卡雷拉GT那般類(lèi)方程式Pushrod推桿+橫躺式避震器的廠車(chē)設(shè)定。

打開(kāi)福特GT后引擎蓋就可看到代表正統(tǒng)GT精神的鋁合金車(chē)體懸吊結(jié)構(gòu)、19吋胎圈、不等長(zhǎng)雙A臂懸吊與5.4升V8機(jī)械增壓550hp引擎

　　引擎蓋內(nèi)另一項(xiàng)非常顯眼的就是福特GT原廠配置尺寸寬達(dá)315/40ZR19的后輪(前輪235/45ZR18)，輪胎則與當(dāng)年福特GT-40同樣“愛(ài)用”固特異品牌，只是如今換成了EagleF1胎款來(lái)搭配“選配”的BBS鍛造前18x9J、后19x11.5J鋁圈(原為同尺寸鑄鋁六幅式樣)。煞車(chē)系統(tǒng)本車(chē)也有高檔的Brembo前/后對(duì)向四活塞卡鉗+前356mm/后335mm打洞通風(fēng)碟盤(pán)配置，尤其車(chē)主購(gòu)車(chē)時(shí)還選配了紅色樣式卡鉗。

福特GT在輪胎部分沿用當(dāng)年GT-40所配置固特異品牌的EagleF1款式（后輪尺碼315/40ZR19）

　　由于福特在設(shè)計(jì)GT之初曾購(gòu)入一部法拉利360Modena回去廠內(nèi)徹底拆解研究，使得負(fù)責(zé)福特GT車(chē)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的福特工程師(源自名廠Mayflower技術(shù))曾在GT正式上市之初對(duì)外表示，它的車(chē)體剛性強(qiáng)過(guò)法拉利360約40%，再加上全車(chē)組裝是交由Saleen車(chē)廠進(jìn)行，因此福特GT的底盤(pán)剛性與組裝質(zhì)量無(wú)庸置疑。