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    優(yōu)惠養(yǎng)車

    決戰(zhàn)1.8公升級 三菱Lancer/豐田Corolla/本

    2008-07-04 09:00:00 來源: 作者:yangdonglin
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      Civic~性能 拉轉(zhuǎn)暢快、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)為運動派首選

    三菱Lancer/豐田Corolla Altis/

      Civic搭載的R18A i-VTEC引擎,在單凸的條件下?lián)碛须娮?a target="_blank" class="cmsLink">節(jié)氣門、可變歧管、可變進氣正時/揚程等技術(shù),開發(fā)目的為減輕低負(fù)載時的油耗,但其出力依然達(dá)水準(zhǔn)之上的140hp/17.7kgm,配合五檔變速箱後拉至6500轉(zhuǎn)都極其順暢、飽滿,所以測得0~100km/h最快的10.46秒成績。

    三菱Lancer/豐田Corolla Altis/

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      這具R18A引擎結(jié)合五速自排不但相當(dāng)省油,加速的順暢性也堪稱是同級車之最。

      值得一提的是,Civic的變速箱也設(shè)有S模式,1.8頂級的EX-S車型并附帶撥片增加手排功能與駕駛樂趣。操控上拜Hi-Caster設(shè)定前麥花臣、後雙A臂懸吊所賜,使其具備靈活、精準(zhǔn)和穩(wěn)定的特質(zhì),同時在過彎與煞車時的重心轉(zhuǎn)移可得到有效抑制,因此循跡性相當(dāng)優(yōu)異,但由於避震器調(diào)校較硬,相對亦犧牲了若干的乘坐舒適性,特別是後輪的碎震處理。

    三菱Lancer/豐田Corolla Altis/

      Civic的前Hi-Caster設(shè)定,讓輪胎在各種狀態(tài)下都有極佳抓地力,此法亦在CR-V上出現(xiàn)。

      Civic的運動因子,從低重心坐姿到橢圓小徑方向盤的設(shè)計就可看出,且撥片只能於S模式下操作,拉到底也不會自行升檔而是直接斷油,故激烈操駕時的感覺非常好,是性能一派不可錯過的首選。

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