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    對比測試凱美瑞與天籟

    2007-11-01 08:44 出處:pcauto 責任編輯:caozhen

        國內中高級轎車市場的競爭格局越來越激烈,但再怎么刀光劍影,似乎都沒凱美瑞什么事,因為從2006年6月上市開始,凱美瑞就一直把持著中高級車市銷量冠軍的寶座,月均銷量12000以上的表現足以震懾所有對手。不過銷量好也并不能表示它就一定多么優秀,覬覦并且不服凱美瑞地位的大有人在,日產天籟就是其中之一。

    廣州豐田凱美瑞

      雖然同為日系車,但是天籟和凱美瑞在外形風格上走的兩條完全不同的路線。凱美瑞繼承了豐田車型的中庸之道,更加符合凱美瑞作為一款商務車的定位。與之前的佳美相比,凱美瑞車前大燈增大了不少,內部的氙氣燈帶有主動轉向功能和自動光軸調節功能,可以根據車速及轉向角調節照射范圍,的確做到了“科技以人為本”。整車的線條舒展且流暢,一條與地面水平的底腰線貫穿車身前后,明顯有別于目前流行的翹臀設計,雖沒帶來更多的動感,但看上去卻多了幾分從容。而天籟的造型則明顯受雷諾近年來大膽前衛的設計風格的影響,菱形頭燈的傾斜角度與發動機蓋巧妙地融為一體,再配上家族式的橫條進氣格柵,令車頭的造型靈氣十足。不得不承認,略微縮短的前后懸掛令天籟顯得更加緊湊、精練,在保持動感流暢的同時,也更具視覺沖擊力。橢圓形的排氣管口視覺上很動感,配合后保險杠兩邊的長條形鍍鉻裝飾條,營造出動感、活力的尾部造型。

    東風日產天籟

      在內飾方面,凱美瑞明顯偏向沉穩,無論是大量的桃木飾件還是溫和的色彩搭配,銀色的中控臺顯得比較時尚,座椅的皮質十分柔軟,支撐力也足夠,這些都令駕駛者頗為賞心悅目。但中控臺的設計顯得中規中矩了些,按扭繁多,且比較小,使用起來反而沒有天籟的方便。而天籟則大量采用紅楓紋理的飾板,使中控臺的整體造型非常具有立體感,顯得錯落有致。同時,天籟的內部設計還擁有一種簡約的時尚品位,淡雅莊重的氣息迎面而來,車廂氛圍與其他中級車大不相同。真皮座椅的線條接近人體曲線,皮質手感細膩,造工精細,坐墊的支撐力也很充足。而后座的設計很有沙發的感覺,加上超長的中央扶手,乘坐性舒適性不言而喻。

      動力方面,兩款車發動機排量相近,凱美瑞搭載的是直列四缸發動機,變速箱為自動擋。但由于凱美瑞的車身較輕,而且發動機更注重低轉扭力發放,起步反應都很爽快。偶爾急加速,發動機反應迅速,轉速急劇上升,特別是到了3000rpm以上,提速就更顯迅猛,推背感也明顯加強,儼然不失一部中高級車的氣勢。相對于凱美瑞的直列四缸發動機,天籟的VQ發動機則顯得技高一籌,VQ發動機是V型6缸發動機,是目前大多數高級車所使用的發動機,它的排量是2349c.c.,配有CVTC可變氣門正時及NICS可變進氣歧管,最大馬力是127匹。眾所周知,日產VQ系列發動機在運轉平順度和寧靜度方面口碑極好,該發動機不僅動力澎湃,而且在怠速時,車廂內完全感受不到絲毫震動,就連發動機的噪音也被屏蔽在車外。而且該系列引擎在世界發動機領域載譽無數,至今為止已連續13年蟬聯美國權威汽車雜志《Ward’sAutoWorld》“全球十佳發動機”獎。

      在安全配置上,天籟配備前雙安全輔助氣囊、前側方安全輔助氣囊和同時屏障前后席的側窗簾式安全輔助氣簾的6氣囊組合,前席三點式預張緊安全帶,后席三點式安全帶,前席主動安全保護頭枕,ABS/EBD等。08款凱美瑞在被動安全方面也配備了6安全氣囊及前排預緊式3點式ELR安全帶。在主動安全方面,ABS+EBD,BA剎車輔助系統都是標配。就數據看來沒有太大的差別。然而,天籟在7月26日公布的C-NCAP2007年度第二批測試車型的評價結果中,憑借總分47.1分的優異成績獲得了五星級的評價,成為國內20~30萬價格區間唯一獲得五星評價的配備6缸發動機的高檔車型。或許沒有什么比這個目前國內最權威的機構公布的數據更能說明天籟的安全性了。

      總得來說,這兩款車都各自體現了中高級車的不同優點,不謂是中高級車中的主流車型。從風格上來講,凱美瑞是一款比較中庸的車,各種功能的全面平衡是它最大的優點。而天籟則在發動機和安全方面擁有領先的技術,這也充分展現了“技術日產”在技術方面的優勢。

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