霸王對霸王！五款重型SUV大評測

　　2007凱迪拉克Escalade全輪驅動版

　　裁決結果

　　凱迪拉克Escalade全輪驅動版

　　優點:LiveTV能夠有效的彌補后部乘客什么也看不見的缺陷，前排坐席寬大的中央扶手還是值得稱道的，強勁而持久的扭據曲線讓性能有些亮點。

　　缺點:古老的可傾斜式方向桿，白色的內飾非常刺眼，基于乘客的空間也不多

　　評價:僅僅是因為著名而著名

　　這是一款看上去比較外向的車輛，使用的是V-8引擎，最大功率達到403馬力。高速旋轉起來的22英寸的輪轂閃閃發光。

　　引擎強勁但是有些吵，百公里加速成績為6.7秒，僅僅比成績最好的奔馳慢上0.1秒而已。四分之一英里的穿越速度和奔馳GL450相同，為93英里每小時，但是后者還是要先到一步，領先0.3秒。在整個長達900英里的長途旅行里面，該車的油耗表現為平均15英里每加侖，和無限并列最后，極速可以達到107英里每小時。

　　如果你對外觀有些要求的話，你最好是選擇訂購22英寸的輪胎，不過我們實在是建議你不要這么做。雖然運動性可能更好，但是嘈雜的聲音要比運動性不如其的輪胎更加令人煩躁，再者就是其敏捷的響應本質令得自身在大風的天氣之中往往非常不聽話。

　　無論如何，Escalade都是建立在一款新的平臺上面的。許多尺寸都會直接從原來的卡車上照搬，又或者至少收到很大的影響。車輛的內室部分令人覺得有些狹促，第二排的主席座是固定在一個地方的，不可以滑動，這也就造成了乘客腿部空間的不足。門很窄，你比較難以搬上一些比較大的東西。關于座位方面，無論是第一排還是第二排也都很窄，那些軟綿綿的墊子沒什么填充物，根本就沒起到什么墊子的用處。第二排和第三排坐席的乘客舒適度是所有車型之中最爛的。不過我們對于在中央面板上面的一臺TV還是比較有興趣的，這樣的設定也出現在奧迪和無限身上。

　　不過車輛有一樣特點很是困擾我們，那就是白色的內飾——開士米的色彩太耀眼了，平時可能你不會覺得有什么問題，但是在陽光燦爛的日子底下，你的眼睛就不會好受了。其余的選擇只剩下黑檀木顏色，你可以試試。在車頂橫梁上面的塑料蓋周圍有一些大的凹槽，前排兩座之間的扶手鉸鏈也松松垮垮，整輛車開起來戰抖得厲害，當然這也和低斷面的輪胎不無關系，但主要的責任肯定還是在通用汽車身上。古老的只可傾斜不可伸縮的駕駛桿讓我們回想起不久之前的古代，還不如固定的好。Escalade也是評比之中唯一一款使用固定后車軸的車型。

　　除開耀眼之外，Escalade和他的卡車老祖先并不會有什么太大的區別，內室的空間，以及對于這些空間的利用程度都讓人大失所望。我們駕駛的版本標價為66,110美元，但是很少有人認為這款車可以對得起這個價錢。

　　2006無限QX564x4

　　裁決結果

　　無限QX564x4

　　優點:安靜，穩健，在駕駛之中讓你感到無比溫馨，四輪驅動的駕駛非常安定，進出車輛方便。

　　缺點:總是開著的轉換裝置，無用的面板時鐘和令人難以忍受的車身造型

　　評價:一頭有禮貌的猛犸象會是比較中肯的評價

　　盡管無限QX56是對于乘客的感受最為關心的一輛以卡車為基礎的SUV，但是我們的名次顯示他也仍舊遠遠落后于那些合成型的德國車。在這款車上，你還是不要指望什么太多的駕駛樂趣。當然，在越野的路途之中以及拖曳重物的情況之下，這款車還是很有優勢的，甚至可以說，無限是對比車型之中最強的一款，也是唯一的一款變化比較少的四輪驅動車，其高達8900磅的拖曳能力也超越了其他的對手。

　　同樣在卡車為基礎的車輛之中，這款車也是最棒的載人工具，能夠容納下8名乘客，第二排和第三排的坐席都會有安全帶。更重要的是，進出該車會是非常容易的事情。只需要輕輕的按下一個鈕，第二排的坐席就會前移并且讓出一條路。后排的坐席都會擁有充足的腿部空間，座墊的乘客的支撐性也很好。

　　當后排的坐席折疊起來的時候，行李空間可以達到126立方英尺，比之前我們提到的位居第二的凱迪拉克Escalade大17立方英尺，也比那些歐洲的合成型SUV大出許多，例如奔馳只有83立方英尺，而奧迪僅為73立方英尺。

　　在無限X56上你會坐得很高，甚至乎要比坐在卡車上面感覺更高。駕駛員的左腿能夠很舒適的放著，這些在凱迪拉克Escalade之中做的很不好，而在林肯宇航員之中則根本沒有被考慮過。橙色的儀表盤可見性還是比較高的，但是如果駕駛者戴上一個三維的立體眼鏡，那么底部的里程表以及檔位指示器就會看不見了。無限使用的18英寸輪轂沒有什么魅力可言，輪胎采用的也是70系列的橡膠，非常的寒酸。不過在實際的行駛之中，這樣的搭配還是可以換來柔順以及安靜的行駛的，這一點是凱迪拉克和林肯所不能為我們帶來的。車子駕駛起來迅速而精確，在所有的卡車為基礎的SUV之中，QX56算是最對得起豪華車的期待的。

　　根據我們測試所得到的結果，這款車在性能上出于中游：百公里加速成績為7.1秒，比平均速度快0.1秒。在拐彎的時候，無限可以獲得0.72g的抓地力，70英里每小時的剎車距離為196英尺。

　　相比外向型的Escalade，無限QX56更像是一個順從的仆人，面帶和藹的微笑并且舉止彬彬有禮。還有最最重要的一點，他要比凱迪拉克要便宜11,000美元，實在是劃算多了。