誰最適合旅游？對比407SW 森林人 馬6

　　找一個地方避暑，找一個地方避開大城市的鋼筋水泥，炎炎夏日里，這一渴求在人們心中不斷膨脹，最好能夠自己開著一輛車，找一個山清水秀的地方，呼吸新鮮的空氣，放松時刻繃緊的精神與身體，給自己真正放個假。

　　但外出旅行，可不比家里，很多東西都要自己帶，大包小包十分正常，這時行李廂的大小就很關鍵。

　　為此，很多廠家在原先尺寸偏小的車身上，增加一段空間就成為Wagon車型。在中國，這類車型被通俗地稱為“旅行車”，它們因為實用性頗佳，作為家庭的第二輛車，在歐洲地區(qū)頗受消費者青睞。

　　前些年，市場上曾先后出現(xiàn)過桑塔納、派力奧的旅行版，不過，當時的老百姓還在為家庭的第一輛轎車而努力，很少人會去關注旅行車，所以它們都因銷量不佳而先后停產。現(xiàn)在，情況不同了，隨著車輛的增加，自駕游正在成為一種時尚，旅行車的大空間和便利性備受好評，市面上又重新出現(xiàn)了一批旅行車，不同的是，這次的旅行車價格更高，設計更為新穎，做工和動力明顯上了一個檔次，凸顯出來的“游玩”氣質讓人心動。

　　標致407SW：適合長途旅行

　　身上體現(xiàn)了標致近些年來的流行化取向，大的進氣格柵、大的車燈、大的廠徽、流線型的外觀等等。最為難得的是，407SW沒有因為尾廂的增加而顯現(xiàn)出任何累贅，尾廂的比例十分恰當、緊湊。比起407，407SW長度僅增加10厘米，把407原本的Coupe造型和運動氣息毫無損失地保留了下來，讓人有種是掀背車的感覺。所以，標致407SW的造型不僅僅適合周末郊游，平時在城市開也不會有任何怪異感。

　　的坐椅采用真皮，皮質偏硬，摩擦力也比較大，坐椅的包裹性和乘坐舒適性都有不錯表現(xiàn)，比較適合長途駕駛。不過，后排座的空間不是很寬裕，人高馬大的乘客坐久了還是有些難受。行李廂的空間十分可觀，正常狀態(tài)下，可達455升，地板平坦，很能裝東西，需要的時候，后排坐椅還可以四六分拆折疊，騰出更大的空間。

　　與407的沉穩(wěn)不同，407SW的動力輸出、底盤懸掛的設定出人意料的靈活，不過，車重的增加和重量分配一定程度上影響了它的操控，高速穩(wěn)定性偏弱，但仍然可以控制。彎道中，車頭指向性十分優(yōu)秀，方向盤打到哪就指向哪，車尾會有點跟不上，但不會妨礙整體表現(xiàn)。

　　另外值得一提的是，它的全景式天窗從前排一直延伸到后排，十分“壯闊”，最適合陽光明媚的上午在郊外馳騁。不僅如此，車頂還標配行李架，提升了它的游玩指數(shù)。

　　整體來說，標致407SW是一款適合用來作跨省長距離旅行的車輛，新穎的造型、豪華的配置、舒適的坐椅是其最大的亮點，不過，該車仍是以進口車的方式導入中國，有2.2L和3.0L兩種版本，售價36.5萬元~41萬元，略顯昂貴。

　　不過，有消息稱，這款旅行車極有可能和407一起實現(xiàn)國產，如果屬實，對它的推廣將有很大幫助。

　　斯巴魯森林人：適合跋山涉水

　　嚴格意義上說，森林人是款像極SUV的旅行車，它的優(yōu)點是水平對置四缸發(fā)動機、全時四驅系統(tǒng)、較高的離地間隙、雪地及濕滑路面可以低扭起步，完全能夠滿足跋山涉水的需求，甚至可以挑戰(zhàn)一些越野路段。

　　坐椅有真皮和織物兩種可選，變速器也有五擋手動及四擋自動，車主可以根據自己的需求來挑選。森林人同樣提供著超大的行李廂，并且里面配有8個掛鉤和2個固定支架，方便固定雜物。

　　不過，森林人的外觀實在太普通了，開在馬路上絲毫不引人注意，內飾和配置也沒有特別出彩之處，極為樸實，用料和做工與其他兩款車相比也是遜色一些，與年輕人張揚的個性相去較遠，事實上，森林人大部分的消費者屬于40歲左右的年齡階層，他們低調，喜歡森林人的務實、能跑、能裝東西，也能帶上家人一起去跋山涉水。

　　馬自達6Wagon：適合近郊旅游

　　技術性能使馬自達在全球范圍內享有極高的聲譽，馬自達6作為其新一代的中級房車，憑借良好的操控贏得了不錯的銷量，在國內，一直是中高級車的主流車型之一。為了擴大消費群體，贏得家庭用戶，馬自達6Wagon于2006年實現(xiàn)國產，售價24.68萬元，現(xiàn)在市面有3萬元的優(yōu)惠，比起407SW，實惠許多，很多年輕人買得起。

　　加了尾廂以后，顯得比三廂車低矮，車身修長，趴地感更為明顯，不過車尾的“大尾廂”像個大書包，始終是個“累贅”，沒有三廂車那么和諧與動感。

　　不過，馬自達6Wagon的內飾風格和用料與三廂車完全一致，淺色的真皮坐椅配搭黑色的儀表臺，點綴亮銀色的裝飾條，營造出一種非常高級的科技感，很適合年輕人的口味。馬自達6Wagon的中排也不是特別寬敞，不過，馬自達6Wagon的行李廂容積多達505升，放倒后排可達1712升，可以塞下很多大件的東西，出外旅行再多東西也不怕。

　　的亮點是它的操控性極佳，廠商調節(jié)了前后重量的分配，讓它開起來和三廂車沒什么兩樣，特別是優(yōu)異的彎道表現(xiàn)讓人贊不絕口，完全可以滿足一般消費者苛刻的駕駛需求。沉重的車尾對緊急變線的靈活性稍有影響，但整體公路表現(xiàn)相當不錯。

　　懸掛偏軟，底盤較低，對于碎震的處理不夠干凈，顛簸路面就有點難為它，跑跑近郊就好，不要跑太遠了。