極速傳說！全球量產超級跑車最高速測試

『考維特Z06十分嚴肅，只會遵照自己的方式奔跑，不受外界因素干擾』

　　4800轉就能提供637�！っ�，6300轉時輸出512馬力，這還不夠，7000轉時能感覺到發動機的推桿在顫抖，氣門開始狂跳，但是不要停，踩住油門，充沛的動力讓加速其樂無窮，直到時速315公里，只比廠方數據低了5公里/小時。

　　當然奔馳SLR邁凱倫的最高速度也比廠方數據時速334公里低了10公里/小時。SLR只有626馬力的最大功率與它的異母兄長F1有些相像 ，它更像一輛奔馳。

『奔馳？邁凱倫？這是二者結合的產物奔馳SLR邁凱倫，F1的技術是籠罩在車頂的光環』

　　按動啟動按鈕，地獄的錘擊聲隨即傳來，機械增壓器用0.9巴的壓力把氣體逼進汽缸，釋放出780�！っ椎�扭矩和626馬力的功率。這是世界上最容易受刺激的汽車，必須控制好油門，不過不必擔心，有電子穩定程序系統的幫助，駕駛者盡管加油、加油、再加油……

『變速桿上的啟動鈕是奔馳SLR邁凱倫發射的基礎』

　　布加迪對駕駛者的要求更低。你的右腳有力嗎？能把油門踩到底嗎？OK！那就去吧。全輪驅動的超級跑車立刻帶你擺脫一切束縛，儀表上的功率顯示器恒定在1001馬力，天哪！我要飛得更高！

『王者就是王者，布加迪威龍4個渦輪增壓器的W16發動機無人能敵，最高時速402公里』

　　16個汽缸、8升排量、4個渦輪增壓器，強大的動力使得頭盔不停擠壓面部。時速350公里，沒有停止，時速380公里，還在繼續，威龍在埃拉－萊辛跑道南部的彎道達到了時速402公里。如果條件允許，我愿一直這樣跑下去。

『對布加迪16.4威龍的發動機怎么贊美都不為過』

　　可惜事情并不完美，不斷惡化的天氣使得跑道越來越潮濕，以至于威龍的測試數據在時速100公里之后才被儀器記錄下來，因此沒有了百公里加速成績。但是不要灰心，我們還會測試的，一言為定。