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派朗作為南京菲亞特“閉門修行”多年發(fā)表的一款產(chǎn)品，雖然在技術方面還未能領先，但豐富的配置卻已經(jīng)體現(xiàn)出了廠家預打翻身仗的決心。可能派朗對于目前競爭激烈的家用車市場來說，還未能引起多大的波瀾，但一年一款新車的事實能如南京菲亞特所說的話。那么派朗的推出對南京菲亞特的復蘇則是具有里程碑式意義的。
至于樂風，這款時尚型A0級車型就本身來說，除了動力表現(xiàn)可圈可點的發(fā)動機之外。從底盤、懸架到輪胎的表現(xiàn)，都拖了發(fā)動機的后腿。但事實證明這款車在市場上能吸引買家關注的重要因素就是上海通用的營銷和服務。樂風在內(nèi)飾做工的優(yōu)異表現(xiàn)也給乘客營造了一個溫馨的駕駛艙。
作為10萬元以下兩款有代表性的家用車，派朗和樂風都體現(xiàn)了上佳的實用性。甚至在很多場合，這兩款車乘客的享受都要優(yōu)于駕駛者。我們覺得，派朗適合那些經(jīng)常去超市采購貨物追求大空間和車型配置的家庭，而樂風則適合那些對發(fā)動機有一定要求，同時也注重車輛外形的家庭。
[ PCauto綜合點評 ] 實五星為1分，空五星為0.5分，每項最高5分
派 | 類型 | 評分 | 一句話短評 |
外觀 | ★★★ | 外觀設計中庸，強調(diào)車輛的實用性。 | |
內(nèi)飾 | ★★★ | 內(nèi)飾設計比較簡單，用料方面還應該提高。 | |
動力 | ★★☆ | 1.7升發(fā)動機初段提速尚可，后段較弱。 | |
操控 | ★★☆ | 短軸距長車身給操控性帶來一些問題。 | |
制動 | ★★★★ | 韓泰輪胎的抓地力一般，博世的ABS表現(xiàn)令人放心。 | |
工藝 | ★★★ | 整車工藝與西耶那相比沒有什么區(qū)別。 | |
平穩(wěn) | ★★★ | 高速穩(wěn)定性處于緊湊型轎車中游水平。 | |
售后 | ★★★ | 南京菲亞特的售后服務網(wǎng)點過少。 |
樂 | 類型 | 評分 | 一句話短評 |
外觀 | ★★★ | 喬治亞羅與泛亞的合作并沒有出現(xiàn)多少亮點。 | |
內(nèi)飾 | ★★★ | 基本型的內(nèi)飾格調(diào)要好于配有桃木裝飾片的高端車型。 | |
動力 | ★★★ | 歐寶設計的發(fā)動機表現(xiàn)有一定優(yōu)勢。 | |
操控 | ★★★ | 較輕的方向盤比較適合城市路面中低速駕駛。 | |
制動 | ★★☆ | 制動效果偏軟，并帶有一定的跑偏。 | |
工藝 | ★★★☆ | 整體工藝表現(xiàn)尚可，處于同級車型的中上水平。 | |
平穩(wěn) | ★★★☆ | 較輕的車身減少了油耗，但不宜跑高速。 | |
售后 | ★★★★★ | 服務網(wǎng)點多，但配件價格高于同級車不少。 |
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