原創(chuàng)  【實拍】香港深夜疾速 兩地飛度對比

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　　【前言】早幾年已經(jīng)在香港街頭見到兩廂Jazz，當時是一見鐘情啊！雖然只能隔著玻璃遠望一下，都已覺得非常吸引。唯有盼望國內(nèi)早日發(fā)售這款人見人愛的小車。還好，不久后就盼來了廣本的兩廂Fit。現(xiàn)在每天街上總會碰見幾輛不同顏色的Fit經(jīng)過。雖然有不同的配置，但總給人熟口熟面的感覺。國內(nèi)1.3和1.5的配置非常明顯，幾乎可以一眼判斷出來。9月底參加了香港fittaer車主的茶聚，才真正見識到香港的Jazz和廣州本田出產(chǎn)的Fit有何區(qū)別，同時也開始了粵港兩地的車友交流。

標示篇：

　　一進入香港境內(nèi)，就有一臺Jazz常伴著大巴左右。剛好是我最喜愛的寶石藍，隨手就拍下來幾張Jazz行駛中的英姿。很自然地就和身邊朋友討論起這臺小車，當然是留意改動了什么。換了合金輪圈加上了大包圍，旁邊貼上了無限雨檔。香港很多小車都喜歡加上大包圍，差不多成了買車后的標準動作。后面看，一個普通的尾翼，換上了鳳眼尾燈，尾喉也有改動。

　　在“廣州HONDA”標志的地方換上了“EX”的標志，在標志有就已經(jīng)有了明顯的區(qū)分。目前香港售賣的Jazz有“LX” 女版和“EX” 男版兩種�；�本規(guī)格為引擎：1.3公升直四缸I-DSI 馬力/扭力：86ps/12.1kgm 傳動：CVT無段變速，前驅耗油量：24km/L（日本10‧15 模式）新車價：$123,880起。其中“EX” 男版配有自動恒溫冷氣系統(tǒng)，185/55 R15的輪圈。而“LX” 女版則是175/65 R14的輪圈。沒有1.5版本，也沒有手波版本，也是香港車主覺得非�？上У牡胤�。

顏色篇：

　　非常羨慕香港的Jazz竟然有10種顏色。如果在廣州開一臺黃色或蘋果綠的Fit上街，一定有超高的回頭率。因為什么？罕有啊。真想不明白為什么兩廂Fit才有5種顏色，竟然沒有我喜愛的寶石藍。明年的Fit真的會像傳言般說的，增加多幾款顏色嗎？比較遺憾，茶聚的Jazz中粉紅色沒有出席，未能留下倩影。

　　人家說小車不宜深顏色，會顯得更小。不過香港街頭最多的反而是黑色Jazz，廣州也有幾輛Fit率先改了黑色�？磥砗谏�是大熱顏色啊，廣本的領導要注意啦。非常幸運見到有輛來自日本本土原裝的深銀色Fit，愛Fit之人居然瘋狂到去日本買輛Fit回來，真是不簡單。

　　多拍幾張，這些珍貴的顏色�；氐綇V州就沒有機會見到了。

 
寶石藍色

細節(jié)對比篇：

　　細看一下Jazz和Fit的區(qū)別。兩邊的門邊鏡都有轉向燈，做工也非常精美，配置當然比Fit要高檔。留意調整門邊鏡的L·R開關旁，多了一個小按鍵。對，就是電動可折式門邊鏡。輕輕一按，門邊鏡就會自動收回。停車在人多狹窄的地方，收起門邊鏡多少也有點保護的作用。最重要當然是自動的，免去人手操作。開車時發(fā)現(xiàn)門邊鏡歪了，也不用特意停車調整，提高了行車的安全。

　　舊款Jazz和三廂飛度一樣，是舊款的方向盤。留意舊款Jazz的儀表版，和我們的Fit是一樣的，亮起的是純橙色的燈。見過了高檔儀表版后，總覺得Fit的儀表版非常一般。在看看05款Jazz的儀表版，是雅閣配置的白光背投式儀表板。一插上鑰匙就自動漸亮，白色背投燈光比起橙色更加清晰，也是我理想中的儀表版。立即打聽可否更換。香港車主非常友好地告知，在香港一般的大車房都可以更換，費用大約是一千多港幣。不過，改裝的儀表版和原裝的還有少許差別。心想，難道要把Fit開到香港才可以換嗎？下次去香港，一定要打聽清楚，買個白光背投式儀表板回來爽一下。

　　自動恒溫冷氣系統(tǒng)，也是值得流口水的地方。對比起Fit的空調系統(tǒng)已經(jīng)是外形時尚、功能卓越。AUTO調好溫度，就可以舒舒服服地享受。各位車主是否和我一樣，經(jīng)常要按動A/C按鍵，人工皮膚去感應空調的溫度呢？

改裝篇：

　　幾款常見的尾翼，已經(jīng)蔓延到滿街都是，這里就不再多作介紹。來看一下炭纖維尾翼。比起最普遍的原廠尾翼稍長一些。兩邊還有金屬支架支撐重量，看來挺穩(wěn)實的樣子。是全場Jazz中最為特別的一款尾翼。

　　場中絕大部分的Jazz都更換了輪圈和大包圍，當然是款色各異了。為了追求美觀，各位車主還是不惜工本，務求把自己的愛車裝扮得最“型仔”。

　　改燈也是不可少的環(huán)節(jié)。在旺角街頭的汽車飾品店中有非常齊全的燈配件售賣，改燈自然是輕而易舉的事情了。

　　音響，當然也是改動得比較厲害得環(huán)節(jié)。不少Jazz犧牲尾箱的空間，裝上了體積龐大的低音炮和功放。車主對音響系統(tǒng)的追求還是非常講究的。

外形上的小裝飾。這個寶馬的鯊魚鮨，Jazz也可以安裝。

尾燈加上了燈罩，馬上變成另外一種感覺，比起換尾燈更快捷廉價。

　　凡是香港fittaer會的車主都貼有統(tǒng)一的車標，要入會才可以購買的。而fittaer字樣是和日本Fit車會一樣的，彼此都有聯(lián)系。

裝飾篇：

　　不少車主都擺上了Fit的模型小車，8款不同顏色的Fit車模啊。

　　車主“啊水”是內(nèi)飾最為瘋狂的一輛Jazz，特意拍下他精心布置的愛車。中控臺附近已經(jīng)再沒有多余的位置，牛奶妹占據(jù)了不少位置。

　　啊水說，后座是不載人的。看看后座的座椅已經(jīng)被折疊好，并掛上了不少的飾物。地板上全是牛奶妹的盒子，絕對瘋狂。就連副駕駛的位置都已經(jīng)坐上了圣誕版的牛奶妹。

雜篇：

　　香港fittaer每月都會有聚會，這晚出來聚會的就有三十多輛Jazz和Fit。普通聚會都有這樣的陣容，確實很不簡單。香港fittaer會有完善的會員制度，除了各種會員優(yōu)惠以外，也印制了手機繩、風衣、車貼紙等，是FitGZ值得學習的榜樣。透露少少，F(xiàn)itGZ也正在籌劃會員制度哦。會長還贈送了手機繩給我們，以作紀念。

　　臨走時，有車友送我們到車站。于是由九龍灣到粉嶺就開始了試乘Jazz。上車后第一感覺很怪異，我乘坐的副駕駛位置非常熟悉，就是缺少了方向盤，可是車又在行駛中。坐在車內(nèi)很由熟悉的感覺，不過就像看鏡子一樣，左右調換。由于香港是右軚車，就算轉彎的時候也覺得很怪。全過程中，車主都沒有用上S檔，行駛中經(jīng)常出現(xiàn)Kick-Down現(xiàn)象。討論到這個問題，原來大多數(shù)香港車主對CVT的波箱沒有多大信心，也聽說有壞波箱的案例。車主也抱怨到香港沒有1.5手波，反而很羨慕我們。

　　參加了一次很有意義的茶聚，也很開心認識到香港的車友們。親身看見了不同版本的Jazz也算是開了眼界。同時也為自己訂下了改裝的目標和方向。