你運動所以我運動--花冠運動版VS派力奧

　　在個性化需求越來越明顯的今天，車市中本來中規中矩的各型轎車卻都因為消費者的口味而發生著越來越多的變化，激情與速度最終成為了市場中的殺手锏。

　　外形變化不大，初具運動風格

　　豐田公司此次在中國推出的花冠車型是在第9代車型的基礎上，結合中國國情進行改進后的新款車型。而派力奧可以說是一款中國的指定產品，這回真的是個性化打造了。從設計本身來說，原來的花冠隸屬“東南亞版”。雖然是為東方人設計，但基本遵循的還是美國風格，穩重流暢，比例勻稱。說到運動版，花冠依舊沒有放棄自己流暢圓潤的外形線條設計。

　　派力奧則把自己染成了法拉利紅，也許是受法拉利同宗同源的影響吧，車廂尾部上方沿車身曲線設計的擾流板嵌入后廂蓋上方，與火炬形尾燈相輔相成，車身兩側底部增加了白色運動型裙邊，因車身小巧因此不顯得厚重，同時車身前臉的下格柵、LOGO兩旁的一抹白色讓車輛整體風格顯得簡潔明快。 引擎蓋與前擋風處采用了“爬升跳板設計”，使上部氣流很容易到車頂，降低了風阻及風噪。同樣，尾燈的設計上更多的是考慮到分散氣流，所以尾燈的設計不光是美觀還有實際的使用功能。

圖為派力奧Sports內飾

圖為豐田花冠運動版內飾

　　大膽用色內飾搶眼

　　世界運動轎車的內飾流行色也出現在了花冠與派力奧的身上，同樣的運動款，花冠的全黑色內飾出落得大方高雅，配以亮銀色中控臺，使得整個駕駛艙充滿著動感，從內部裝飾到真皮座椅均采用黑色，這在中國汽車中還屬首次。其余配置有真皮座椅、桃木裝飾、自動空調、6碟CD、電動天窗、電調后視鏡、手動后窗簾、可以探測車頭左右情況的雷達等。

　　相比派力奧，由于車型的小巧因此活潑動感的改變在這里顯得十分必要。派力奧運動款在派力奧1.5HL基礎之上做了二十多項改進。除在顏色、尾翼、尾燈、排氣管、輪轂等外觀上作了改進，紅黑相間的內飾顏色也把車輛點綴得異常活潑。編輯們不禁感慨，這才是意大利人的意大利風格。而相比較之下，派力奧選擇鋁合金亮色運動型踏板(離合、剎車、油門)更顯出動力十足。

　　操控不輸于原車

　　運動版花冠的加速能力相當優秀，中低速區間加速順暢，VVTI發動機可以在短時間內迅速提速。車輛隔絕噪音的效果不錯，有效保證了良好的車內環境。但懸架還是日本車的特點偏于軟性，導致路感不夠直接清晰，編輯建議：運動版在調校上應該擁有符合車型定位的更硬的懸架。整體駕駛感覺趨于中性，由于花冠方向盤比原型車要小，并由之前的四幅式改為三幅式，因此手感有所加強。同時花冠所配備的普利斯通輪胎雖然在性能上躍居同級車前列，但實際表現中整車的抓地力不足的情況仍然存在。

　　而相比經濟型轎車代表派力奧運動款，在時尚、動感的基礎上，進一步提升了其動力性以及安全性能，改進使其在經濟型轎車中率先具備了轎跑車的特質，其操控性也得到增強，動力表現得更加淋漓盡致。由于派力奧為手動擋車型，因此高速時，擋把與方向盤會產生輕微抖動，但相對于駕駛者興奮的是轉向的感覺比以往更顯輕松。

　　有人說派力奧1.5的引擎動力不好。編輯認為，如果用真正跑車的要求來限制運動版，那就大錯特錯了，好比花冠作為城市中級轎車中的翹楚，運動版只是為個性化用戶提供一種選擇方式，一種抒發自我的途徑，而經濟型的派力奧同樣是為了自己的消費群體，而做出的調整，有那么一天不管是豐田也好，菲亞特也罷，把真正意義上的運動款轎車帶到中國，才說明中國的消費市場已經走向了成熟。