實力穩(wěn)步提升 測試哈弗H6 Coupe紅標版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】近期我的同事參加了幾場哈弗的試駕活動，無一例外的這些產(chǎn)品最大的變化就是傳動系統(tǒng)上的升級，其中H8與H9都換裝了最新的8AT變速器，而他們的頂梁柱哈弗H6也在雙離合上有所突破，包括H6 Coupe在內(nèi)匹配了最新的7速雙離合變速器，今天我們就用這臺2017款哈弗H6 Coupe紅標版來檢驗一下它的功力。

體驗讀圖模式

　　我們知道哈弗H6 Coupe并非是我們以往的那種Coupe車型的概念，他只是在H6車系中的“高配”車型，工藝很講究，在軸距方面達到了2720mm，比哈弗H6要長，這些表現(xiàn)使得他可以應(yīng)對一些這個級別較為難纏的對手競爭。當(dāng)然，它也區(qū)分為藍標和紅標版本，風(fēng)格上會有些許不同，但在配置與動力總成方面并沒有差異。

　　內(nèi)飾還是以往的干練風(fēng)格，全黑內(nèi)飾與簡約的設(shè)計視覺效果直觀，如果不是方向盤上的紅色H6標識，幾乎分辨不出藍紅兩款的區(qū)別。工藝和用料無可挑剔，大量的搪塑材質(zhì)手感相當(dāng)不錯，中控臺的液晶顯示屏也提供了豐富的功能與手機互聯(lián)，同時還具備了一些個性設(shè)計功能，包括感應(yīng)式雨刷、ALS自適應(yīng)頭燈以及座椅通風(fēng)加熱功能等。另外，在換擋桿位置還帶有泊車輔助、陡坡緩降以及駕駛模式選擇，更可以激活兩側(cè)攝像頭檢測車身兩側(cè)盲區(qū)，在配置豐富程度上依舊表現(xiàn)出色。

　　這臺哈弗H6 Coupe搭載了一臺2.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率145千瓦/5200轉(zhuǎn)，最大扭矩315牛米/2000-3600轉(zhuǎn)，參數(shù)表現(xiàn)不輸給主流的2.0T動力，扭矩輸出范圍并不寬泛，不過對于SUV來說低扭的表現(xiàn)更為重要。此外，這次變化的重點在于匹配了新的7速雙離合變速器，換擋桿的樣式也很不錯，而這臺變速器來自格特拉克，是一臺濕式雙離合變速器。

　　雙離合變速器匹配到現(xiàn)有車型上還是在嘗試和摸索階段，因此，之前使用的6速雙離合變速器還是存在一些問題，但是情況在逐漸轉(zhuǎn)好，尤其是這臺新匹配的的7速雙離合變速器，在日常駕駛中覺得它最大的有點就是平順性，在低擋位下也能有不錯的表現(xiàn)，起步時也沒有無力感，即便是搭載這臺2.0T動力一點也不突兀，第一印象非常好。

　　哈弗在油門調(diào)校上尤其是初段會比較靈敏一些，而這臺發(fā)動機出色的低扭表現(xiàn)在H6 Coupe上絕對是夠用了，變速器可以連降兩擋、三擋來滿足更好的加速條件，值得一提的是這一過程機會感覺不到頓挫，十分順暢。不過，在跟車的時候我們也發(fā)現(xiàn)它的表現(xiàn)很是積極，如果想要和前車保持在同樣的速度，稍微加點油，車輛就一竄一竄的，當(dāng)然，你可以理解為動力強勁，也可以說是有點神經(jīng)質(zhì)。

　　H6 Coupe的風(fēng)格和大多數(shù)的城市SUV一樣，為了保證舒適性懸掛調(diào)的不會很硬，它的濾震效果能讓人覺得安心，但支撐稍有不足，懸掛的行程長了一些所以，顯得車身不夠緊實，在這方面，標致的產(chǎn)品絕對是它們學(xué)習(xí)的好榜樣。

　　H6 Coupe帶有換擋撥片和駕駛模式，運動模式下動力的響應(yīng)會更積極一些，但也沒有出現(xiàn)特別明顯的差異，不過換擋撥盤的加入還是能夠讓這臺SUV找到一些駕駛的感覺的。

0-100km/h加速測試

　　雖然使用了雙離合變速器，但轉(zhuǎn)速還是可以控制在2000轉(zhuǎn)左右，不會像多數(shù)雙離合一樣轉(zhuǎn)速直接掉下來，起步的過程中前輪出現(xiàn)輕微的打滑，懸掛也有壓縮的情況，但姿態(tài)保持在合理的范圍內(nèi)。全油門狀態(tài)下這臺變速器的表現(xiàn)就出現(xiàn)了比較明顯的頓挫，升擋的過程中會有動力中斷的感覺但很快就消失了，所以，我們在曲線圖上并沒有看到太過明顯的波動，而最終我們獲得百公里加速的最好成績?yōu)?0.26秒，與合資產(chǎn)品相比還需努力。

100km/h-0制動測試

　　制動測試可以看到車身姿態(tài)的變化要明顯一些，而在制動的過程中踏板初段不論是力度還是制動效果都比較輕，然后才逐漸回歸正常的水平，從G值曲線來看，之有后段保持在-1G這個合格的數(shù)值內(nèi)，而最終我們獲得的制動成績也確實不太理想，雖說42.50米的制動成績在同級別自主產(chǎn)品中很常見，但哈弗以往在這方面都是強項，不知道為什么現(xiàn)在的產(chǎn)品在這上面多數(shù)都成了減分的項目。

結(jié)語：

　　H6 Coupe在工藝和用料方面都在H6車系中是最好的，在動力總成升級之后1.5T和2.0T車型的競爭力也在逐步提高，雖然雙離合變速器在技術(shù)要求上更高，但是從這臺7速雙離合的表現(xiàn)來看，他滿足了日常使用的所有需求，包括油耗、平順性、響應(yīng)速度以及比普通AT更低廉的成本，而新款中依舊保持著不錯的設(shè)計和配置，很有賣相，對于消費者需求的滿足也做到了更好的補充。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	哈弗H6 COUPE 2017款 紅標 2.0T 自動兩驅(qū)尊貴型
官方價：	14.98萬
廠商：	長城汽車
級別：	緊湊型SUV
上市時間：	2017-03
發(fā)動機：	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	197
最大扭矩(N·m)：	315
變速箱：	7擋雙離合
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4549×1835×1700
軸距(mm)：	2720
最高車速(km/h)：	190
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.5
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4549
寬度(mm)：	1835
高度(mm)：	1700
軸距(mm)：	2720
前輪距(mm)：	1565
后輪距(mm)：	1565
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1700
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	58
行李廂容積(L)：	400
行李廂最大容積(L)：	1146 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機型號：	4C20
排量(mL)：	1967
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	197
最大功率(kW)：	145
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5200
最大扭矩(N·m)：	315
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-3600
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	雙VVT
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號(原93號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	國V
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
簡稱：	7擋雙離合
擋位個數(shù)：	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	雙橫臂式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/55 R19
后輪胎規(guī)格：	225/55 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●
全景天窗：	●
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	●
真皮方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
全液晶儀表盤：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運動風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	鹵素
遠光燈：	鹵素
自適應(yīng)遠近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	●
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	-
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：	單碟CD
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	8
自動泊車入位：	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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