馳騁千里 新福特翼虎長途試駕體驗(yàn)
【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)頻道】自駕游,已成為廣大上班一族周末或假期出去解放身心、釋放工作壓力的一種宣泄方式。而游走郊外,SUV則成為他們中大部分人的理想選擇。新福特翼虎作為一款城市SUV,我們之前對(duì)它進(jìn)行了一系列的體驗(yàn),整體表現(xiàn)令人滿意。那開著它,進(jìn)行一次上千公里的長途跋涉又是一種怎樣的體驗(yàn)?
![]() | 體驗(yàn)讀圖模式 |
我們此前對(duì)新福特翼虎進(jìn)行了新車試駕、性能測(cè)試、我?guī)湍阍囓嚨纫幌盗形恼碌慕榻B,錯(cuò)過的網(wǎng)友可通過下方的圖片鏈接直接進(jìn)入了解:
這次我們體驗(yàn)的車型是新福特翼虎 EcoBoost 245 四驅(qū)尊翼型,外觀設(shè)計(jì)上向大哥銳界靠攏,顏值更高。除此之外,配置也進(jìn)行了全面的升級(jí),比如說如電子手剎、7氣囊等配置成為全系標(biāo)配,增加了最新一代車載連接系統(tǒng)(SYNC® 3),更智能更好用。另外作為高配車型,各種高科技配置可以說應(yīng)有盡有。而這次長途試駕中,深刻體驗(yàn)到有些配置真的是相當(dāng)好用。
而這次行程主要是以高速長途體驗(yàn)為主,從廣州出發(fā)到湛江,單程接近500公里,來回則接近1000公里。由于剛好是節(jié)假日,高速擁堵自然是無可避免。長途行駛,對(duì)人對(duì)車都是一種考驗(yàn),但如果車輛給予你足夠全面的“呵護(hù)”,那就是一種愉悅的享受。那新福特翼虎的表現(xiàn)如何?
上面的那臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)基本上在日常用到的轉(zhuǎn)速(1750-4000rpm)就能爆發(fā)出350牛米的峰值扭矩,無論市區(qū)行駛還是高速奔馳,動(dòng)力表現(xiàn)都相當(dāng)充沛,完全超出了夠用的程度。
提速相當(dāng)直接爽快,尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)(特別是掛到S檔),加速的力道更為強(qiáng)烈。在高速上馳騁,即便時(shí)速上到120kmh,再加速的能力還是相當(dāng)給力的,即便車上坐滿四人,后段的動(dòng)力沒有明顯的衰減。
當(dāng)然了,動(dòng)力強(qiáng)勁不一定就要飆車,而是在車流中穿梭多一份自信和從容。比如遇到前方有慢車阻道(尤其是大貨車),可以更安全快速的完成超車,那種感覺相當(dāng)暢快。
對(duì)于一輛SUV來說,新福特翼虎的方向盤調(diào)校算是比較靈敏了,虛位很少,轉(zhuǎn)向比較直接,在山路中穿梭你可能會(huì)喜歡上這種靈動(dòng)的感覺,不過跑高速的時(shí)候你就得緊握著方向盤,久了反而會(huì)有點(diǎn)累。
作為司機(jī),對(duì)于主駕駛的座椅還是比較滿意的,支持多向座椅電動(dòng)調(diào)節(jié),省心省力。人機(jī)工程方面也足夠到位,座椅對(duì)于身體各個(gè)部位支撐到位,尤其是提供了腰部支撐,長時(shí)間駕駛腰也不容易酸,要是也能提供腿部支撐就更好了。
后排座椅的填充柔軟適中,對(duì)腿部和背部的支撐也足夠到位。值得一提的是,后排座椅靠背支持一定角度的調(diào)節(jié),可以調(diào)到更放松的坐姿,長時(shí)間乘坐不容易覺得累。另外,全景天窗也為后排乘客帶來不錯(cuò)的開陽感,不會(huì)覺得壓抑。
新福特翼虎的底盤調(diào)校并非一味偏向舒適,而是保持福特一貫的風(fēng)格,緊致而富有韌性。或許在非鋪裝路面行駛的時(shí)候會(huì)有點(diǎn)跳,不過奔馳在高速路上舒適性就相當(dāng)好。高速行駛時(shí),對(duì)于路面的細(xì)碎震動(dòng)(路的接縫、修補(bǔ)路況)過濾的很徹底,而且偶爾遇到的一些起伏路況,懸掛的收縮也相當(dāng)迅速,車身沒有多余的晃動(dòng),相當(dāng)穩(wěn)健。
隔音方面,福特的車型表現(xiàn)都不錯(cuò),新福特翼虎自然也不例外,畢竟它也采用了一系列的隔音措施,雙層玻璃就是其中之一。所以高速行駛時(shí)車廂的靜謐性表現(xiàn)不錯(cuò),尤其是底盤的隔音抑制到位,車內(nèi)正常聊天完全沒問題。相對(duì)來說120km/h以后,風(fēng)噪會(huì)稍微明顯些,畢竟SUV的迎風(fēng)面比較大。
眾所周知,定速巡航是跑高速的利器,不用一直頂著油門,基本解開右腳,那么長途行駛就不會(huì)那么累,至少右腳不會(huì)踩油門踩到抽筋。而新福特翼虎搭載的則是自適應(yīng)巡航系統(tǒng),相比定速巡航它更加智能,原理就不多說了,簡單來說就是前車快它就快,前車慢它就慢,而這個(gè)過程你不用踩剎車和油門,真正解放右腳。
有了這套自適應(yīng)巡航系統(tǒng),在高速上奔馳真的相當(dāng)省心。把速度設(shè)定到120km/h,如果前面沒車它就一直保持這個(gè)速度行駛,偶爾前面有較慢的速度行駛的話,它也會(huì)自動(dòng)將速度降下來并保持一定的距離;如果前車提速,它也會(huì)自動(dòng)提速。這個(gè)過程中,無論是加速還是減速,系統(tǒng)控制車速挺自然的,不會(huì)讓人覺得不舒服。
此外,你可以通過方向盤的按鍵來調(diào)整速度以及跟車距離。跟車距離有五段調(diào)節(jié),根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣以及實(shí)際路況來調(diào)整。比如車速不快,車流量較大,我喜歡把跟車距離調(diào)到最小,這樣可以減少被別車插隊(duì)的機(jī)會(huì)。車速快,車流量小,則把跟車距離調(diào)到最大,更好地處理突發(fā)事件。
另外,LKA車道保持輔助系統(tǒng)也是跑長途相當(dāng)實(shí)用的配置,尤其在你疲勞注意力不集中時(shí)。它的原理并不復(fù)雜,簡單來說就是通過前擋風(fēng)玻璃上的攝像頭來實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路面的車道標(biāo)記,如果車輛在無意識(shí)下偏離車道(沒有打轉(zhuǎn)向燈),那么系統(tǒng)則會(huì)通過方向盤震動(dòng)和儀表盤閃爍來提醒,同時(shí)會(huì)自動(dòng)調(diào)整EPAS輸出扭矩力,輔助車輛重回當(dāng)前行駛的車道。
最后一提的是BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),這個(gè)我認(rèn)為無論是在市區(qū)還是高速行駛都相當(dāng)實(shí)用,有效減少因?yàn)橛^察不到盲區(qū)車輛而并線引起事故的風(fēng)險(xiǎn),因?yàn)槿绻熊囕v進(jìn)入到盲區(qū),后視鏡處的黃色燈會(huì)亮起進(jìn)行警示。
SYNC® 3車載互聯(lián)系統(tǒng)是新福特翼虎升級(jí)的一個(gè)重點(diǎn),采用更主流的電容觸控屏、新的平臺(tái),無論是界面UI設(shè)計(jì)、系統(tǒng)操作反應(yīng)以及兼容性,都比上代有了明顯的提升,用戶體驗(yàn)度倍增。關(guān)于功能之前的文章我們也進(jìn)行了詳細(xì)的介紹,下面就說說我跑長途時(shí)離不開的兩個(gè)功能。
長途駕駛,播放幾首飲歌來解解悶、陶冶情操自然少不了。值得一提的是,新增蘋果CarPlay功能,播放手機(jī)里的歌相當(dāng)方便快捷,而且兼容QQ音樂、網(wǎng)易云音樂等等,即可以在屏幕上操作,相當(dāng)方便。另外,SONY的音響效果相當(dāng)不錯(cuò)。
還有經(jīng)常使用到的就是導(dǎo)航功能,連接CarPlay后,系統(tǒng)默認(rèn)的是使用手機(jī)自帶的導(dǎo)航,使用上沒問題,不過我更愿意使用SYNC® 3系統(tǒng)自帶的導(dǎo)航,導(dǎo)航引導(dǎo)更便捷更清晰。
高速行駛油耗
路線是從廣州到湛江,這其中大部分都是以高速路為主,一路還算比較通暢,擁堵路況大概占三成吧。車上四名成年人,空調(diào)、音響都正常使用。
最終行駛了588.5公里,這時(shí)油燈已經(jīng)亮起,行車電腦顯示的可行駛里程僅為20公里,顯示的百公里油耗則為8.9升。采用相同的方法,加滿至跳槍,一共加了52.27L汽油(92號(hào)),最終得出實(shí)測(cè)百公里綜合油耗為8.88L,比想象中要低。
日常行駛油耗
兩天的日常代步用車中,走的基本是縣道,紅綠燈少,不過車速不高,一共跑了121公里。同樣地,加滿至跳槍,一共消耗了11.26L汽油(92號(hào)),最終得出實(shí)測(cè)百公里綜合油耗為9.3L,表現(xiàn)同樣令人滿意。
總結(jié):近1000公里的高速上長時(shí)間奔馳,良好的舒適性是新福特翼虎給我最大的感受,穩(wěn)健舒適的底盤、靜謐的車廂以及自適應(yīng)巡航等輔助配置的幫助,長時(shí)間駕駛不容易覺得疲憊,旅途多了幾分愜意。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞)
體驗(yàn)車型參數(shù)配置一覽 | |
● 標(biāo)配○ 選配- 無 | |
車型圖片: | ![]() |
車型信息: | 翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驅(qū)尊翼型 |
官方價(jià): | 27.08萬 |
廠商: | 長安福特 |
級(jí)別: | 緊湊型SUV |
上市時(shí)間: | 2016-09 |
發(fā)動(dòng)機(jī): | 2.0T L4 |
進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 245 |
最大扭矩(N·m): | 350 |
變速箱: | 6擋手自一體 |
車身類型: | 5門5座SUV |
長×寬×高(mm): | 4524×1838×1701 |
軸距(mm): | 2690 |
最高車速(km/h): | - |
官方0-100km/h加速(s): | - |
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s): | 8.16 |
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m): | 37.9 |
工信部綜合油耗(L/100km): | 8.2 |
整車質(zhì)保: | 三年或10萬公里 |
車身類型: | SUV |
長度(mm): | 4524 |
寬度(mm): | 1838 |
高度(mm): | 1701 |
軸距(mm): | 2690 |
前輪距(mm): | 1563 |
后輪距(mm): | 1565 |
最小離地間隙(mm): | - |
車重(kg): | 1740 |
車門數(shù)(個(gè)): | 5 |
座位數(shù)(個(gè)): | 5 |
油箱容積(L): | 60 |
行李廂容積(L): | - |
行李廂最大容積(L): | - |
貨箱尺寸(mm): | - |
最大載重質(zhì)量(kg): | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): | - |
排量(mL): | 1999 |
進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 245 |
最大功率(kW): | 180 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 5500 |
最大扭矩(N·m): | 350 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 1750-4000 |
氣缸排列形式: | 直列 |
氣缸數(shù)(個(gè)): | 4 |
每缸氣門數(shù)(個(gè)): | 4 |
壓縮比: | 9.7 |
配氣機(jī)構(gòu): | DOHC |
缸徑(mm): | - |
行程(mm): | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù): | - |
燃料形式: | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào): | 92號(hào)(原93號(hào)) |
供油方式: | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 |
排放標(biāo)準(zhǔn): | 國V |
電動(dòng)機(jī)總功率(kW): | - |
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m): | - |
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | - |
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | - |
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | - |
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | - |
驅(qū)動(dòng)模式: | - |
系統(tǒng)綜合功率(kW): | - |
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m): | - |
電池支持最高續(xù)航里程(km): | - |
電池容量(kWh): | - |
電池類型: | - |
電池保修時(shí)間: | - |
電池充電時(shí)間: | - |
簡稱: | 6擋手自一體 |
擋位個(gè)數(shù): | 6 |
變速箱類型: | 自動(dòng)變速箱(AT) |
驅(qū)動(dòng)方式: | 前置四驅(qū) |
四驅(qū)形式: | 適時(shí)四驅(qū) |
中央差速器結(jié)構(gòu): | 多片離合器 |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 |
后懸掛類型: | 多連桿式獨(dú)立懸掛 |
轉(zhuǎn)向助力類型: | 電動(dòng)助力 |
車體結(jié)構(gòu): | 承載式 |
前制動(dòng)器類型: | 通風(fēng)盤式 |
后制動(dòng)器類型: | 盤式 |
駐車制動(dòng)類型: | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格: | 235/50 R18 |
后輪胎規(guī)格: | 235/50 R18 |
備胎規(guī)格: | 非全尺寸 |
接近角(°): | - |
離去角(°): | - |
縱向通過角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小離地間隙(mm): | - |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等): | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎壓監(jiān)測(cè)裝置: | ● |
防爆輪胎: | - |
安全帶未系提示: | ● |
主/副駕駛座安全氣囊: | 主● / 副● |
前/后排側(cè)氣囊: | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前● / 后● |
膝部氣囊: | ● |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜: | ● |
車內(nèi)中控鎖: | ● |
遙控鑰匙: | ● |
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng): | ● |
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng): | ● |
上坡輔助: | ● |
自動(dòng)駐車: | - |
陡坡緩降: | - |
可變懸掛: | - |
空氣懸掛: | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - |
中央差速器鎖止功能: | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - |
電動(dòng)天窗: | ● |
全景天窗: | ● |
運(yùn)動(dòng)外觀套件: | - |
鋁合金輪轂: | ● |
電動(dòng)吸合門: | - |
側(cè)滑門: | - |
電動(dòng)后備廂: | ● |
后備廂感應(yīng)開啟: | ● |
車頂行李架: | ● |
真皮方向盤: | ● |
方向盤調(diào)節(jié)范圍: | 上下+前后 |
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié): | - |
多功能方向盤: | ● |
方向盤換擋: | ● |
方向盤加熱: | ● |
方向盤記憶: | - |
定速巡航: | ● |
自適應(yīng)巡航: | ● |
前/后雷達(dá): | 前● / 后● |
倒車視頻影像: | ● |
全景攝像頭: | - |
行車電腦顯示屏: | ● |
全液晶儀表盤: | - |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | - |
ECO節(jié)能模式: | - |
車載冰箱: | - |
座椅材質(zhì): | 真皮 |
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅: | - |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | ● |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - |
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié): | 主● / 副● |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | ● |
第二排座椅移動(dòng): | - |
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié): | - |
電動(dòng)座椅記憶: | ● |
前/后排座椅加熱: | 前● / 后- |
前/后排座椅通風(fēng): | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- |
后排座椅放倒方式: | 比例放倒 |
第三排座椅: | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● |
后排杯架: | ● |
空調(diào)調(diào)節(jié)方式: | 自動(dòng) |
后排獨(dú)立空調(diào): | - |
后座出風(fēng)口: | ● |
溫度分區(qū)控制: | ● |
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾: | ● |
近光燈: | 鹵素 |
遠(yuǎn)光燈: | 鹵素 |
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈: | ● |
日間行車燈: | ● |
自動(dòng)頭燈: | ● |
轉(zhuǎn)向輔助燈: | ● |
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | ● |
前霧燈: | ● |
大燈高度可調(diào): | ● |
大燈清洗裝置: | ● |
車內(nèi)氛圍燈: | ● |
前電動(dòng)車窗: | ● |
后電動(dòng)車窗: | ● |
車窗防夾手功能: | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | - |
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● |
外后視鏡加熱: | ● |
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目: | 內(nèi)● / 外- |
后視鏡電動(dòng)折疊: | ● |
后視鏡記憶: | ● |
后風(fēng)擋遮陽簾: | - |
后排側(cè)遮陽簾: | - |
后排側(cè)隱私玻璃: | ● |
遮陽板化妝鏡: | ● |
后雨刷: | ● |
感應(yīng)雨刷: | ● |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | ● |
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù): | ● |
中控臺(tái)彩色大屏: | ● |
中控臺(tái)大屏尺寸: | - |
藍(lán)牙/車載電話: | ● |
車載電視: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
多媒體系統(tǒng): | 單碟CD |
揚(yáng)聲器品牌: | - |
揚(yáng)聲器數(shù)量: | 9 |
自動(dòng)泊車入位: | ● |
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù): | ● |
并線輔助: | ● |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng): | ● |
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng): | ● |
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - |
夜視系統(tǒng): | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
備注: | - |
快速通道: | 了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道 >> |
更多車型對(duì)比 >> |
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<