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    馳騁千里 新福特翼虎長途試駕體驗(yàn)

    2017-05-18 00:16:25 作者:陳啟貞
    1動(dòng)力以及舒適性回頂部

      【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)頻道】自駕游,已成為廣大上班一族周末或假期出去解放身心、釋放工作壓力的一種宣泄方式。而游走郊外,SUV則成為他們中大部分人的理想選擇。新福特翼虎作為一款城市SUV,我們之前對(duì)它進(jìn)行了一系列的體驗(yàn),整體表現(xiàn)令人滿意。那開著它,進(jìn)行一次上千公里的長途跋涉又是一種怎樣的體驗(yàn)?

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      我們此前對(duì)新福特翼虎進(jìn)行了新車試駕、性能測(cè)試、我?guī)湍阍囓嚨纫幌盗形恼碌慕榻B,錯(cuò)過的網(wǎng)友可通過下方的圖片鏈接直接進(jìn)入了解:

    馳騁千里 新福特翼虎長途試駕體驗(yàn)

    馳騁千里 新福特翼虎長途試駕體驗(yàn)

    馳騁千里 新福特翼虎長途試駕體驗(yàn)

    關(guān)于此次長途試駕概況

    馳騁千里 新福特翼虎長途試駕體驗(yàn)

      這次我們體驗(yàn)的車型是新福特翼虎 EcoBoost 245 四驅(qū)尊翼型,外觀設(shè)計(jì)上向大哥銳界靠攏,顏值更高。除此之外,配置也進(jìn)行了全面的升級(jí),比如說如電子手剎、7氣囊等配置成為全系標(biāo)配,增加了最新一代車載連接系統(tǒng)(SYNC® 3),更智能更好用。另外作為高配車型,各種高科技配置可以說應(yīng)有盡有。而這次長途試駕中,深刻體驗(yàn)到有些配置真的是相當(dāng)好用。

    馳騁千里 新福特翼虎長途試駕體驗(yàn)

      而這次行程主要是以高速長途體驗(yàn)為主,從廣州出發(fā)到湛江,單程接近500公里,來回則接近1000公里。由于剛好是節(jié)假日,高速擁堵自然是無可避免。長途行駛,對(duì)人對(duì)車都是一種考驗(yàn),但如果車輛給予你足夠全面的“呵護(hù)”,那就是一種愉悅的享受。那新福特翼虎的表現(xiàn)如何?

    高速的動(dòng)力表現(xiàn)

    馳騁千里 新福特翼虎長途試駕體驗(yàn)

      上面的那臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)基本上在日常用到的轉(zhuǎn)速(1750-4000rpm)就能爆發(fā)出350牛米的峰值扭矩,無論市區(qū)行駛還是高速奔馳,動(dòng)力表現(xiàn)都相當(dāng)充沛,完全超出了夠用的程度。

    馳騁千里 新福特翼虎長途試駕體驗(yàn)

      提速相當(dāng)直接爽快,尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)(特別是掛到S檔),加速的力道更為強(qiáng)烈。在高速上馳騁,即便時(shí)速上到120kmh,再加速的能力還是相當(dāng)給力的,即便車上坐滿四人,后段的動(dòng)力沒有明顯的衰減。

    馳騁千里 新福特翼虎長途試駕體驗(yàn)

      當(dāng)然了,動(dòng)力強(qiáng)勁不一定就要飆車,而是在車流中穿梭多一份自信和從容。比如遇到前方有慢車阻道(尤其是大貨車),可以更安全快速的完成超車,那種感覺相當(dāng)暢快。

    馳騁千里 新福特翼虎長途試駕體驗(yàn)

      對(duì)于一輛SUV來說,新福特翼虎的方向盤調(diào)校算是比較靈敏了,虛位很少,轉(zhuǎn)向比較直接,在山路中穿梭你可能會(huì)喜歡上這種靈動(dòng)的感覺,不過跑高速的時(shí)候你就得緊握著方向盤,久了反而會(huì)有點(diǎn)累。

    長途乘坐的舒適性

    馳騁千里 新福特翼虎長途試駕體驗(yàn)

      作為司機(jī),對(duì)于主駕駛的座椅還是比較滿意的,支持多向座椅電動(dòng)調(diào)節(jié),省心省力。人機(jī)工程方面也足夠到位,座椅對(duì)于身體各個(gè)部位支撐到位,尤其是提供了腰部支撐,長時(shí)間駕駛腰也不容易酸,要是也能提供腿部支撐就更好了。

    馳騁千里 新福特翼虎長途試駕體驗(yàn)

      后排座椅的填充柔軟適中,對(duì)腿部和背部的支撐也足夠到位。值得一提的是,后排座椅靠背支持一定角度的調(diào)節(jié),可以調(diào)到更放松的坐姿,長時(shí)間乘坐不容易覺得累。另外,全景天窗也為后排乘客帶來不錯(cuò)的開陽感,不會(huì)覺得壓抑。

    馳騁千里 新福特翼虎長途試駕體驗(yàn)

      新福特翼虎的底盤調(diào)校并非一味偏向舒適,而是保持福特一貫的風(fēng)格,緊致而富有韌性。或許在非鋪裝路面行駛的時(shí)候會(huì)有點(diǎn)跳,不過奔馳在高速路上舒適性就相當(dāng)好。高速行駛時(shí),對(duì)于路面的細(xì)碎震動(dòng)(路的接縫、修補(bǔ)路況)過濾的很徹底,而且偶爾遇到的一些起伏路況,懸掛的收縮也相當(dāng)迅速,車身沒有多余的晃動(dòng),相當(dāng)穩(wěn)健。

    馳騁千里 新福特翼虎長途試駕體驗(yàn)

      隔音方面,福特的車型表現(xiàn)都不錯(cuò),新福特翼虎自然也不例外,畢竟它也采用了一系列的隔音措施,雙層玻璃就是其中之一。所以高速行駛時(shí)車廂的靜謐性表現(xiàn)不錯(cuò),尤其是底盤的隔音抑制到位,車內(nèi)正常聊天完全沒問題。相對(duì)來說120km/h以后,風(fēng)噪會(huì)稍微明顯些,畢竟SUV的迎風(fēng)面比較大。

    2駕駛輔助以及油耗回頂部

    駕駛輔助:減少疲勞

    馳騁千里 新福特翼虎長途試駕體驗(yàn)

      眾所周知,定速巡航是跑高速的利器,不用一直頂著油門,基本解開右腳,那么長途行駛就不會(huì)那么累,至少右腳不會(huì)踩油門踩到抽筋。而新福特翼虎搭載的則是自適應(yīng)巡航系統(tǒng),相比定速巡航它更加智能,原理就不多說了,簡單來說就是前車快它就快,前車慢它就慢,而這個(gè)過程你不用踩剎車和油門,真正解放右腳。

    馳騁千里 新福特翼虎長途試駕體驗(yàn)

      有了這套自適應(yīng)巡航系統(tǒng),在高速上奔馳真的相當(dāng)省心。把速度設(shè)定到120km/h,如果前面沒車它就一直保持這個(gè)速度行駛,偶爾前面有較慢的速度行駛的話,它也會(huì)自動(dòng)將速度降下來并保持一定的距離;如果前車提速,它也會(huì)自動(dòng)提速。這個(gè)過程中,無論是加速還是減速,系統(tǒng)控制車速挺自然的,不會(huì)讓人覺得不舒服。

    馳騁千里 新福特翼虎長途試駕體驗(yàn)

      此外,你可以通過方向盤的按鍵來調(diào)整速度以及跟車距離。跟車距離有五段調(diào)節(jié),根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣以及實(shí)際路況來調(diào)整。比如車速不快,車流量較大,我喜歡把跟車距離調(diào)到最小,這樣可以減少被別車插隊(duì)的機(jī)會(huì)。車速快,車流量小,則把跟車距離調(diào)到最大,更好地處理突發(fā)事件。

    馳騁千里 新福特翼虎長途試駕體驗(yàn)

      另外,LKA車道保持輔助系統(tǒng)也是跑長途相當(dāng)實(shí)用的配置,尤其在你疲勞注意力不集中時(shí)。它的原理并不復(fù)雜,簡單來說就是通過前擋風(fēng)玻璃上的攝像頭來實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路面的車道標(biāo)記,如果車輛在無意識(shí)下偏離車道(沒有打轉(zhuǎn)向燈),那么系統(tǒng)則會(huì)通過方向盤震動(dòng)和儀表盤閃爍來提醒,同時(shí)會(huì)自動(dòng)調(diào)整EPAS輸出扭矩力,輔助車輛重回當(dāng)前行駛的車道。

    馳騁千里 新福特翼虎長途試駕體驗(yàn)

      最后一提的是BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),這個(gè)我認(rèn)為無論是在市區(qū)還是高速行駛都相當(dāng)實(shí)用,有效減少因?yàn)橛^察不到盲區(qū)車輛而并線引起事故的風(fēng)險(xiǎn),因?yàn)槿绻熊囕v進(jìn)入到盲區(qū),后視鏡處的黃色燈會(huì)亮起進(jìn)行警示。

    人機(jī)交互系統(tǒng)

    馳騁千里 新福特翼虎長途試駕體驗(yàn)

      SYNC® 3車載互聯(lián)系統(tǒng)是新福特翼虎升級(jí)的一個(gè)重點(diǎn),采用更主流的電容觸控屏、新的平臺(tái),無論是界面UI設(shè)計(jì)、系統(tǒng)操作反應(yīng)以及兼容性,都比上代有了明顯的提升,用戶體驗(yàn)度倍增。關(guān)于功能之前的文章我們也進(jìn)行了詳細(xì)的介紹,下面就說說我跑長途時(shí)離不開的兩個(gè)功能。

    馳騁千里 新福特翼虎長途試駕體驗(yàn)

      長途駕駛,播放幾首飲歌來解解悶、陶冶情操自然少不了。值得一提的是,新增蘋果CarPlay功能,播放手機(jī)里的歌相當(dāng)方便快捷,而且兼容QQ音樂、網(wǎng)易云音樂等等,即可以在屏幕上操作,相當(dāng)方便。另外,SONY的音響效果相當(dāng)不錯(cuò)。

    馳騁千里 新福特翼虎長途試駕體驗(yàn)

      還有經(jīng)常使用到的就是導(dǎo)航功能,連接CarPlay后,系統(tǒng)默認(rèn)的是使用手機(jī)自帶的導(dǎo)航,使用上沒問題,不過我更愿意使用SYNC® 3系統(tǒng)自帶的導(dǎo)航,導(dǎo)航引導(dǎo)更便捷更清晰。

    油耗表現(xiàn)令人滿意

      高速行駛油耗

      路線是從廣州到湛江,這其中大部分都是以高速路為主,一路還算比較通暢,擁堵路況大概占三成吧。車上四名成年人,空調(diào)、音響都正常使用。

    馳騁千里 新福特翼虎長途試駕體驗(yàn)

      最終行駛了588.5公里,這時(shí)油燈已經(jīng)亮起,行車電腦顯示的可行駛里程僅為20公里,顯示的百公里油耗則為8.9升。采用相同的方法,加滿至跳槍,一共加了52.27L汽油(92號(hào)),最終得出實(shí)測(cè)百公里綜合油耗為8.88L,比想象中要低。

      日常行駛油耗

    馳騁千里 新福特翼虎長途試駕體驗(yàn)

      兩天的日常代步用車中,走的基本是縣道,紅綠燈少,不過車速不高,一共跑了121公里。同樣地,加滿至跳槍,一共消耗了11.26L汽油(92號(hào)),最終得出實(shí)測(cè)百公里綜合油耗為9.3L,表現(xiàn)同樣令人滿意。

      總結(jié):近1000公里的高速上長時(shí)間奔馳,良好的舒適性是新福特翼虎給我最大的感受,穩(wěn)健舒適的底盤、靜謐的車廂以及自適應(yīng)巡航等輔助配置的幫助,長時(shí)間駕駛不容易覺得疲憊,旅途多了幾分愜意。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞)

    3體驗(yàn)車型參數(shù)配置一覽回頂部

    體驗(yàn)車型參數(shù)配置一覽

    ● 標(biāo)配○ 選配- 無
    車型圖片:翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驅(qū)尊翼型
    車型信息:翼虎
    2017款
    EcoBoost 245 四驅(qū)尊翼型
    官方價(jià):27.08萬
    廠商:長安福特
    級(jí)別:緊湊型SUV
    上市時(shí)間:2016-09
    發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T L4
    進(jìn)氣形式:渦輪增壓
    最大馬力(PS):245
    最大扭矩(N·m):350
    變速箱:6擋手自一體
    車身類型:5門5座SUV
    長×寬×高(mm):4524×1838×1701
    軸距(mm):2690
    最高車速(km/h):-
    官方0-100km/h加速(s):-
    實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):8.16
    實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):37.9
    工信部綜合油耗(L/100km):8.2
    整車質(zhì)保:三年或10萬公里
    車身類型:SUV
    長度(mm):4524
    寬度(mm):1838
    高度(mm):1701
    軸距(mm):2690
    前輪距(mm):1563
    后輪距(mm):1565
    最小離地間隙(mm):-
    車重(kg):1740
    車門數(shù)(個(gè)):5
    座位數(shù)(個(gè)):5
    油箱容積(L):60
    行李廂容積(L):-
    行李廂最大容積(L):-
    貨箱尺寸(mm):-
    最大載重質(zhì)量(kg):-
    發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):-
    排量(mL):1999
    進(jìn)氣形式:渦輪增壓
    最大馬力(PS):245
    最大功率(kW):180
    最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5500
    最大扭矩(N·m):350
    最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1750-4000
    氣缸排列形式:直列
    氣缸數(shù)(個(gè)):4
    每缸氣門數(shù)(個(gè)):4
    壓縮比:9.7
    配氣機(jī)構(gòu):DOHC
    缸徑(mm):-
    行程(mm):-
    發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):-
    燃料形式:汽油
    燃油標(biāo)號(hào):92號(hào)(原93號(hào))
    供油方式:直噴
    缸蓋材料:
    缸體材料:
    排放標(biāo)準(zhǔn):國V
    電動(dòng)機(jī)總功率(kW):-
    電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):-
    前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
    前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
    后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
    后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
    驅(qū)動(dòng)模式:-
    系統(tǒng)綜合功率(kW):-
    系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
    電池支持最高續(xù)航里程(km):-
    電池容量(kWh):-
    電池類型:-
    電池保修時(shí)間:-
    電池充電時(shí)間:-
    簡稱:6擋手自一體
    擋位個(gè)數(shù):6
    變速箱類型:自動(dòng)變速箱(AT)
    驅(qū)動(dòng)方式:前置四驅(qū)
    四驅(qū)形式:適時(shí)四驅(qū)
    中央差速器結(jié)構(gòu):多片離合器
    前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛
    后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛
    轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力
    車體結(jié)構(gòu):承載式
    前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式
    后制動(dòng)器類型:盤式
    駐車制動(dòng)類型:電子駐車
    前輪胎規(guī)格:235/50 R18
    后輪胎規(guī)格:235/50 R18
    備胎規(guī)格:非全尺寸
    接近角(°):-
    離去角(°):-
    縱向通過角(°):-
    最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
    最小離地間隙(mm):-
    最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
    最大涉水深度(mm):-
    ABS防抱死:
    制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
    剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
    牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
    車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
    胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
    防爆輪胎:-
    安全帶未系提示:
    主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●
    前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-
    前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
    膝部氣囊:
    ISO FIX兒童座椅接口:
    發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
    車內(nèi)中控鎖:
    遙控鑰匙:
    無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
    無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
    上坡輔助:
    自動(dòng)駐車:-
    陡坡緩降:-
    可變懸掛:-
    空氣懸掛:-
    可變轉(zhuǎn)向比:-
    前橋限滑差速器/差速鎖:-
    中央差速器鎖止功能:-
    后橋限滑差速器/差速鎖:-
    電動(dòng)天窗:
    全景天窗:
    運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
    鋁合金輪轂:
    電動(dòng)吸合門:-
    側(cè)滑門:-
    電動(dòng)后備廂:
    后備廂感應(yīng)開啟:
    車頂行李架:
    真皮方向盤:
    方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后
    方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):-
    多功能方向盤:
    方向盤換擋:
    方向盤加熱:
    方向盤記憶:-
    定速巡航:
    自適應(yīng)巡航:
    前/后雷達(dá):前● / 后●
    倒車視頻影像:
    全景攝像頭:-
    行車電腦顯示屏:
    全液晶儀表盤:-
    HUD抬頭數(shù)字顯示:-
    ECO節(jié)能模式:-
    車載冰箱:-
    座椅材質(zhì):真皮
    運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
    座椅高低調(diào)節(jié):
    腰部支撐調(diào)節(jié):
    肩部支撐調(diào)節(jié):-
    主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●
    第二排靠背角度調(diào)節(jié):
    第二排座椅移動(dòng):-
    后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):-
    電動(dòng)座椅記憶:
    前/后排座椅加熱:前● / 后-
    前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-
    前/后排座椅按摩:前- / 后-
    后排座椅放倒方式:比例放倒
    第三排座椅:-
    前/后座中央扶手:前● / 后●
    后排杯架:
    空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)
    后排獨(dú)立空調(diào):-
    后座出風(fēng)口:
    溫度分區(qū)控制:
    車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
    近光燈:鹵素
    遠(yuǎn)光燈:鹵素
    自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:
    日間行車燈:
    自動(dòng)頭燈:
    轉(zhuǎn)向輔助燈:
    隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):
    前霧燈:
    大燈高度可調(diào):
    大燈清洗裝置:
    車內(nèi)氛圍燈:
    前電動(dòng)車窗:
    后電動(dòng)車窗:
    車窗防夾手功能:
    防紫外線/隔熱玻璃:-
    后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
    外后視鏡加熱:
    內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外-
    后視鏡電動(dòng)折疊:
    后視鏡記憶:
    后風(fēng)擋遮陽簾:-
    后排側(cè)遮陽簾:-
    后排側(cè)隱私玻璃:
    遮陽板化妝鏡:
    后雨刷:
    感應(yīng)雨刷:
    GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
    車聯(lián)網(wǎng)服務(wù):
    中控臺(tái)彩色大屏:
    中控臺(tái)大屏尺寸:-
    藍(lán)牙/車載電話:
    車載電視:-
    后排液晶屏:-
    外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
    多媒體系統(tǒng):單碟CD
    揚(yáng)聲器品牌:-
    揚(yáng)聲器數(shù)量:9
    自動(dòng)泊車入位:
    發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
    并線輔助:
    車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
    主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):
    整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
    夜視系統(tǒng):-
    中控液晶屏分屏顯示:-
    備注:-
    快速通道:了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>>
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