更重內在修煉 測試吉利遠景SUV 1.3T CVT
【太平洋汽車網 原創評測頻道】遠景SUV,是吉利繼博越、帝豪GS后推出的第三款SUV車型,定位稍低于博越,售價則在7-11萬元的區間。目前這個價位的自主SUV車型并不少,那遠景SUV有哪些突出的優點?能否滿足大家對吉利車的期望?
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遠景SUV售價在7.49-10.19萬元區間,提供1.3T+CVT和1.8L+5MT兩種動力配備,共6款車型,本次測試的車型為全系頂配,即1.3T CVT旗艦型(官方售價:10.19萬元)
● 定價與帝豪GS重合,但針對人群迥然不同
在吉利新的產品序列中,目前有帝豪GS、遠景SUV以及博越三款SUV,然而從售價來看,帝豪GS與遠景SUV是基本重合的,都在7-10萬元這個區間,這不是“內斗”嗎?那在購車時候該怎么選?
其實當你看到這兩臺車的時候,就已經不難做出選擇了,單從兩車的設計風格就知道它們倆針對的人群就不一樣,廠家也的確是這么考慮的。遠景SUV是傳統的城市SUV,設計剛正俊朗,定位更偏向于那群有家庭、務實過日子的人。而帝豪GS更像跨界車,設計更時尚,定位更偏于追求時尚個性的年輕群體。這樣看來,它們并不是“內斗”,而是攜手征戰10萬元級別SUV市場。
● 配置足夠豐富
配置方面,遠景SUV并不吝嗇,主流的功能在它身上都能找到,比如中控大屏(9英寸)、手機映射功能、360°全景影像、自動空調、座椅加熱、座椅電動調節、電動天窗等等
當然,這有些是頂配車型的專屬,不過標配的配置也不少,比如ESP、坡道輔助、陡坡緩降、日間行車燈、自動大燈、后視鏡加熱等,這些都是標配的。配置方面,遠景SUV表現抽足夠的誠意。
關于遠景SUV的配置功能、以及空間體驗,之前我們的試駕已做出詳盡的解讀,想了解的網友可通過下方的鏈接進入了解,下一頁我們直接進入動態以及性能測試的內容。
● 駕駛:開起來舒服 底盤有質感
遠景SUV有1.8L和1.3T兩種動力配備,1.8L車型只提供手動擋(5MT),而1.3T只提供CVT無級變速器。這款1.3T發動機并不陌生,它已經在吉利旗下其他車型(如新帝豪等)上使用,有著133PS的最大馬力和185N·m的峰值扭矩,賬面數據還不錯。不過我們更關注它的實際動力表現,尤其放在了這么大的一輛SUV身上。
事實上在起步時它就給你動力不錯的感覺,這主要是前段油門的調校比較靈敏,這種調校方式在日系和韓系的家用車上比較常見。實際在日常行駛過程中,除了低速提速沒那么從容外,速度起來后提速還是足夠輕快的,尤其在市區行駛。總體來說,雖然算不上強而有力,至少沒有給人肉的感覺。作為一款家用代步車,這1.3T的動力表現個人認為已經夠得體。
當然,如果需要一下深油門甚至全油門提速時,提速感可能與你預想的會有些落差,給到的加速確實少了幾分勁道,只是在高轉速發動機的嘶吼下速度不緊不慢地提上來,這是大部分CVT變速箱的特性。不過相比那些調教欠火候的AT變速箱(降檔慢個幾拍后突然沖出去),這種反而更容易討好人。
日常行駛中,這款CVT變速箱還是相當稱職的,平順有余。高速巡航時發動機的轉速控制比較低,有利于降低油耗。不過,在低速滑行時(比如紅綠燈前),偶爾會出現輕微的頓挫感,有點像突然降低檔位而帶來的拖拽感,這點體驗不是很好。
相比之下,遠景SUV底盤表現出來的質感更讓人印象深刻。相對于它10萬元級別的身價來說,它的表現足夠出色,有著不錯的高級感。比如在連續較大的顛簸起伏路面,懸掛的動作夠快,不會出現車身反復搖晃的情況。在過爛路時整個底盤給人感覺很整,沒有一點松散,表現出色。另外,高速行駛時,車廂的隔音控制到位,靜謐性不錯。
● 測試:可圈可點
0-100km/h加速測試
彈射起步時,發動機的轉速不高,初段的加速力度相對平淡了些,所以車輪并沒有出現打滑的現象,前懸的拉伸不明顯。
即便全油門起步也沒有出現打滑的現象,頭段的加速相對平淡,不過搭配CVT變速箱,整個加速過程相當平順,最終測得百公里加速成績為11.75秒。
100-0km/h制動測試
在全力制動過程中,并不會出現跑偏的現象,從制動踏板的反饋能感受到ABS的積極工作,最終我們測得百公里制動距離為40.23米,表現不錯。
遠景SUV 編輯點評評測編輯:陳啟貞 | |
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整體評價:準確來說,遠景SUV就是全球鷹GX7的繼任車型。當然它不僅僅是掛上吉利標而已,由內至外都有較明顯的提升,除了更時尚俊俏的外觀,它更注重內在的修煉,比如更有品質感的內飾,配置也更加豐富。值得一提的是,重新調教的底盤表現出色,動力匹配也更加完善。這些使得遠景SUV有著不俗的產品實力,在十萬元級別自主SUV中,性價比也是相當不錯的。 | |
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(圖/文/攝:太平洋汽車網 陳啟貞)
測試車型參數配置一覽 | |
● 標配○ 選配- 無 | |
車型圖片: | ![]() |
車型信息: | 遠景SUV 2016款 1.3T CVT 旗艦型 |
官方價: | 10.19萬 |
廠商: | 吉利汽車 |
級別: | 緊湊型SUV |
上市時間: | 2016-08 |
發動機: | 1.3T L4 |
進氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 133 |
最大扭矩(N·m): | 185 |
變速箱: | CVT無級變速(模擬8擋) |
車身類型: | 5門5座SUV |
長×寬×高(mm): | 4500×1834×1707 |
軸距(mm): | 2661 |
最高車速(km/h): | - |
官方0-100km/h加速(s): | - |
實測0-100km/h加速(s): | - |
實測100-0km/h制動(m): | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 6.3 |
整車質保: | 四年或10萬公里 |
車身類型: | SUV |
長度(mm): | 4500 |
寬度(mm): | 1834 |
高度(mm): | 1707 |
軸距(mm): | 2661 |
前輪距(mm): | 1560 |
后輪距(mm): | 1560 |
最小離地間隙(mm): | - |
車重(kg): | 1505 |
車門數(個): | 5 |
座位數(個): | 5 |
油箱容積(L): | 55 |
行李廂容積(L): | - |
行李廂最大容積(L): | - |
貨箱尺寸(mm): | - |
最大載重質量(kg): | - |
發動機型號: | JLB-4G13T |
排量(mL): | 1299 |
進氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 133 |
最大功率(kW): | 98 |
最大功率轉速(rpm): | 5500 |
最大扭矩(N·m): | 185 |
最大扭矩轉速(rpm): | 2000-4500 |
氣缸排列形式: | 直列 |
氣缸數(個): | 4 |
每缸氣門數(個): | 4 |
壓縮比: | - |
配氣機構: | DOHC |
缸徑(mm): | - |
行程(mm): | - |
發動機特有技術: | CVVT |
燃料形式: | 汽油 |
燃油標號: | 92號(原93號) |
供油方式: | 多點電噴 |
缸蓋材料: | 鋁 |
缸體材料: | 鐵 |
排放標準: | 國V |
電動機總功率(kW): | - |
電動機總扭矩(N·m): | - |
前電動機最大功率(kW): | - |
前電動機最大扭矩(N·m): | - |
后電動機最大功率(kW): | - |
后電動機最大扭矩(N·m): | - |
系統綜合功率(kW): | - |
系統綜合扭矩(N·m): | - |
電池支持最高續航里程(km): | - |
電池容量(kWh): | - |
電池類型: | - |
電池保修時間: | - |
電池充電時間: | - |
簡稱: | CVT無級變速(模擬8擋) |
擋位個數: | 8 |
變速箱類型: | 無級變速箱(CVT) |
驅動方式: | 前置前驅 |
四驅形式: | - |
中央差速器結構: | - |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛 |
后懸掛類型: | 多連桿式獨立懸掛 |
轉向助力類型: | 電動助力 |
車體結構: | 承載式 |
前制動器類型: | 通風盤式 |
后制動器類型: | 盤式 |
駐車制動類型: | 腳剎 |
前輪胎規格: | 225/65 R17 |
后輪胎規格: | 225/65 R17 |
備胎規格: | 非全尺寸 |
接近角(°): | - |
離去角(°): | - |
縱向通過角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小離地間隙(mm): | - |
最小轉彎半徑(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎壓監測裝置: | ○ |
防爆輪胎: | - |
安全帶未系提示: | ● |
主/副駕駛座安全氣囊: | 主● / 副● |
前/后排側氣囊: | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前● / 后● |
膝部氣囊: | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
發動機電子防盜: | ● |
車內中控鎖: | ● |
遙控鑰匙: | ● |
無鑰匙啟動系統: | ○ |
無鑰匙進入系統: | ○ |
上坡輔助: | ● |
自動駐車: | - |
陡坡緩降: | ● |
可變懸掛: | |
空氣懸掛: | - |
可變轉向比: | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - |
中央差速器鎖止功能: | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - |
電動天窗: | ● |
全景天窗: | - |
運動外觀套件: | - |
鋁合金輪轂: | ● |
電動吸合門: | - |
側滑門: | - |
電動后備廂: | - |
后備廂感應開啟: | - |
車頂行李架: | ● |
真皮方向盤: | ● |
方向盤上下調節: | ● |
方向盤前后調節: | - |
方向盤電動調節: | - |
多功能方向盤: | ● |
方向盤換擋: | - |
方向盤加熱: | - |
方向盤記憶: | - |
定速巡航: | ● |
自適應巡航: | - |
前/后雷達: | 前● / 后● |
倒車視頻影像: | ● |
全景攝像頭: | ● |
行車電腦顯示屏: | ● |
HUD抬頭數字顯示: | - |
ECO節能模式: | - |
車載冰箱: | - |
座椅材質: | 仿皮 |
運動風格座椅: | - |
座椅高低調節: | ● |
腰部支撐調節: | - |
肩部支撐調節: | - |
主/副駕駛座電動調節: | 主● / 副○ |
第二排靠背角度調節: | - |
第二排座椅移動: | - |
后排座椅電動調節: | - |
電動座椅記憶: | - |
前/后排座椅加熱: | 前● / 后- |
前/后排座椅通風: | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- |
后排座椅整體放倒: | - |
后排座椅比例放倒: | ● |
第三排座椅: | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● |
后排杯架: | ● |
手動空調: | - |
自動空調: | ● |
后排獨立空調: | - |
后座出風口: | - |
溫度分區控制: | - |
車內空氣調節/花粉過濾: | - |
近光燈: | 鹵素 |
遠光燈: | 鹵素 |
自適應遠近光燈: | - |
日間行車燈: | ● |
自動頭燈: | ● |
轉向輔助燈: | - |
隨動轉向大燈(AFS): | - |
前霧燈: | ● |
大燈高度可調: | ● |
大燈清洗裝置: | - |
車內氛圍燈: | - |
前電動車窗: | ● |
后電動車窗: | ● |
車窗防夾手功能: | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | - |
后視鏡電動調節: | ● |
外后視鏡加熱: | ● |
內/外后視鏡自動防眩目: | 內- / 外- |
后視鏡電動折疊: | ● |
后視鏡記憶: | - |
后風擋遮陽簾: | - |
后排側遮陽簾: | - |
后排側隱私玻璃: | - |
遮陽板化妝鏡: | ● |
后雨刷: | ● |
感應雨刷: | - |
GPS導航系統: | ● |
車聯網服務: | - |
中控臺彩色大屏: | ● |
中控臺大屏尺寸: | - |
藍牙/車載電話: | ● |
車載電視: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
多媒體系統: | |
揚聲器品牌: | - |
揚聲器數量: | 6 |
自動泊車入位: | - |
發動機啟停技術: | - |
并線輔助: | - |
車道偏離預警系統: | - |
主動剎車/主動安全系統: | - |
整體主動轉向系統: | - |
夜視系統: | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
備注: | - |
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