取悅的可不只有后座測試別克全新GL8

2016-12-06 21:55:00 作者：高磊

快速了解全新一代GL8
聽聽職業(yè)司機怎么評價
更輕松的駕駛
8.7秒便可破百
全新一代GL8與競品參配對比

1快速了解全新一代GL8回頂部

　　【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】當一款明星車型迎來全新?lián)Q代時，想低調(diào)都難，從我到店里把這臺全新GL8開出來到還車，我被問了不下10次關(guān)于這臺車升級了多少，怎么能那么快提車之類的問題。

體驗讀圖模式

　　別克GL8深耕國內(nèi)商務(wù)車市場多年，其霸主地位幾乎無可撼動，每個上車體驗過全新GL8的人都會對后排座椅表示相當滿意，而殊不知其實全新GL8更大的變化可絕不只在這些表象。

● 一次全方位的提升

　　雖然在尺寸方面與舊款GL8相比并沒有太大的變化，但更舒展的造型讓全新GL8看起來更大氣，流暢的線條也讓它看起來不那么臃腫。

　　環(huán)抱式的內(nèi)飾也采用了別克家族化的設(shè)計語言，中控臺看起來舒展而簡潔，深色木紋材質(zhì)與米色真皮的搭配比舊款看起來可要豪華不少。

　　當然最顯眼，也是最重要的升級之一便是后排的VIP座椅了！乘坐空間絕不需要擔心，第二排VIP席的前后滑軌可調(diào)范圍更大，舒適的腿托與可調(diào)式頭枕可以讓你安心地睡上一覺。

2聽聽職業(yè)司機怎么評價回頂部

●聽聽職業(yè)司機怎么說

　　為了能了解得更全面，我們特地請來了在我司服務(wù)多年的司機郭師傅，讓他來體驗別克全新GL8聊聊區(qū)別和感受最適合不過了。

　　郭師傅：車里的豪華感提升了不少，整個感覺更寬敞（A柱通過優(yōu)化，三角窗視線更好，前方視野更開闊）。觸摸按鍵看起來更上檔次，但用久了會留指紋印，而且空調(diào)（觸摸）調(diào)節(jié)好像不是很靈敏。

　　郭師傅：更安靜了，這臺車（別克全新GL8）怠速的時候車內(nèi)只聽得到空調(diào)出風口的聲音，公司的那臺3.0L頂配GL8（現(xiàn)款）怠速時也能聽得到發(fā)動機嗚嗚的聲音。

測試別克GL8

　　郭師傅：開起來的感覺完全不一樣了！踩起油門覺得提速順暢不少，原來那臺的變速箱不太好，換擋慢，而且換擋的動作挺大的，這臺車就要順暢許多。行駛時的靜音水平也比原來的GL8更好，方向盤比原來的小，掉頭過彎什么的轉(zhuǎn)的圈數(shù)少，開起來更輕松了。

　　郭師傅：舒適，相比公司的GL8，這臺車在走高速時要穩(wěn)當不少，不像原來那臺忽忽悠悠的。跑爛路，過減速帶都能感覺到減震器吸震效果好，原來那臺GL8在走爛路，過減速帶時質(zhì)感不好，而且過了之后車身會有比較多搖晃。過彎也更穩(wěn)當了，原來的GL8過彎時側(cè)傾相當大，車速稍快一點的話坐在后座的人可以從左邊被甩到右邊去。

3更輕松的駕駛回頂部

●終于用上了2.0T

　　對于車本身來說，改用了自家2.0T發(fā)動機才是最大的升級。這臺發(fā)動機想必大家都不陌生了，最大功率191kW(260PS)/5400rpm，最大扭矩可達到350Nm/2000-5000rpm，扭矩輸出比昂科威調(diào)低了一點，不過依然非常充沛。

●變得更好開

　　在前文里，郭師傅對全新GL8的駕駛品質(zhì)表示了贊許，其實這臺全新GL8開起來的感覺甚至與我上周開過的昂科威更為接近，主要是轉(zhuǎn)向的手感和整車對于駕駛員操作有了更快更真實的反饋，它不再是那個只有司機才愿意開的車了。

　　油門的行程比較長，響應(yīng)調(diào)教得也比較含蓄，因此開起來就更顯得輕松自如了，駕駛者不需要費心去刻意控制油門的開闔，這樣的調(diào)教非常適合長時間駕駛。這臺6速變速箱的平順度與聰明程度都與昂科威類似，比起舊款更是高到不知哪去了，換擋的動作十分輕微，換擋邏輯總的來說是偏經(jīng)濟的調(diào)教，不愛降擋，這從側(cè)面也反映了2.0T發(fā)動機的低扭相當不錯。

　　改用了電動助力轉(zhuǎn)向的全新GL8有了與舊款完全不同的動態(tài)響應(yīng)，雖然依舊不能用精準來描述，但你能更輕松地駕馭它就夠了。

　　郭師傅在體驗時不止一次說到全新GL8穩(wěn)了好多，這次底盤的升級絕對是看點之一。我坐著舊款GL8體驗了一下，行駛中的忽忽悠悠的感覺實在是明顯，過彎也得小心翼翼的，否則側(cè)傾相當明顯。而改用了四輪獨立懸掛的全新GL8要安穩(wěn)太多，避震的減震效果也相當不錯，加上更好的隔音效果，整體的行駛至感在同級別中可以說是最好的。

48.7秒便可破百回頂部

●動力相當充沛

0-100km/h加速測試

　　別看平時開起來的感覺是不緊不慢，采用彈射起步時GL8的爆發(fā)力還是相當搶眼的，前輪會突破地面的束縛空轉(zhuǎn)一會，最終8.7秒的百公里加速成績讓人滿意。

100-0km/h制動測試

　　龐大的身軀在全力剎車時要克服巨大的慣性，再強韌的懸掛也難以招架，制動測試時點頭現(xiàn)象還是比較明顯的。

測試別克GL8

噪音測試

　　只要對比過就知道，全新GL8要比舊款隔音更好了，無論是發(fā)動機還是底盤的隔音都做的更好，超過100km/h時主要來自風噪，畢竟車身迎風面較大

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 高磊）

別克GL8 編輯點評評測編輯：高磊
別克GL8 28T 旗艦型整體評價：這是一次全方位的升級，全新GL8無論是駕駛感受還是乘坐感受相比舊款的變化都堪稱脫胎換骨，它不再是那個只有司機才愿意開的專職接送車了，有條件的家庭完全可以買來充當家用，不但開起來輕松愜意，最重要的還是能滿足一家人開心出行。
優(yōu)點 1、車身穩(wěn)定性提升 2、靜謐性提升 3、空間與舒適性極佳	缺點 1、空調(diào)面板沾指紋，反應(yīng)慢 2、單邊電動門

5全新一代GL8與競品參配對比回頂部

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	別克GL8 2017款 28T 旗艦型	艾力紳 2016款 2.4L CVT至尊版	奧德賽 2015款改款 2.4L 至尊版	夏朗 2016款 380TSI 尊享型
官方價：	39.99萬	30.98萬	29.98萬	34.68萬
廠商：	上汽通用別克	東風本田	廣汽本田	大眾(進口)
級別：	MPV	MPV	MPV	MPV
上市時間：	2016-11	2016-01	2015-07	2016-06
發(fā)動機：	2.0T L4	2.4L L4	2.4L L4	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	260	186	186	220
最大扭矩(N·m)：	350	243	243	350
變速箱：	6擋手自一體	CVT無級變速	CVT無級變速	6擋雙離合
車身類型：	5門7座MPV	5門7座MPV	5門7座MPV	5門7座MPV
長×寬×高(mm)：	5203×1878×1805	4940×1845×1710	4845×1805×1695	4854×1904×1740
軸距(mm)：	3088	2900	2900	2920
最高車速(km/h)：	205	199	200	226
官方0-100km/h加速(s)：	9.3	11.9	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.9	7.9	7.8	7.9
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	MPV	MPV	MPV	MPV
長度(mm)：	5203	4940	4845	4854
寬度(mm)：	1878	1845	1805	1904
高度(mm)：	1805	1710	1695	1740
軸距(mm)：	3088	2900	2900	2920
前輪距(mm)：	1612	1560	1560	-
后輪距(mm)：	1626	1560	1560	-
最小離地間隙(mm)：	-	135	-	-
車重(kg)：	1960	1925	1861	1858
車門數(shù)(個)：	5	5	5	5
座位數(shù)(個)：	7	7	7	7
油箱容積(L)：	70	55	55	70
行李廂容積(L)：	521	-	-	300
行李廂最大容積(L)：	1650 (座椅放倒)	-	-	2430 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動機型號：	-	K24V6	K24W5	EA888
排量(mL)：	1998	2356	2356	1984
進氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	260	186	186	220
最大功率(kW)：	191	137	137	162
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5400	6400	6400	4500-6200
最大扭矩(N·m)：	350	243	243	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-5000	3900	3900	1500-4400
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	-	11.1	11.1	-
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	87	-	-
行程(mm)：	-	99.1	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-	i-VTEC	i-VTEC	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	95號(原97號)	92號(原93號)	92號(原93號)	95號(原97號)
供油方式：	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鐵
排放標準：	國V	國V	國IV/國V	歐VI
電動機總功率(kW)：	-	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-	-
簡稱：	6擋手自一體	CVT無級變速	CVT無級變速	6擋雙離合
擋位個數(shù)：	6	無級變速	無級變速	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/60 R17	225/50 R18	215/55 R17	225/50 R17
后輪胎規(guī)格：	225/60 R17	225/50 R18	215/55 R17	225/50 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	無
接近角(°)：	-	15	-	-
離去角(°)：	-	17	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	135	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	5.4	5.5	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
膝部氣囊：	●	-	-	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●	-
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	●	●	-
上坡輔助：	●	●	●	●
自動駐車：	●	●	●	●
陡坡緩降：	●	-	-	-
可變懸掛：		無	無
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	●	●	-	●
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
側(cè)滑門：	●	●	●	●
電動后備廂：	●	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	●	-	-	-
車頂行李架：	-	-	-	●
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	●	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
前雷達：	●	●	●	●
后倒車雷達：	●	●	●	●
倒車視頻影像：	●	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	●	●	-
車載冰箱：	-	-	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮	真皮	真皮
運動風格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	-	-	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	●	●	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	-	●	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
第二排座椅移動：	●	●	●	●
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	●	●	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	●
前排座椅加熱：	●	●	●	●
后排座椅加熱：	●	●	-	-
前排座椅通風：	●	-	-	-
后排座椅通風：	●	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	●	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	●	●	●	●
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	-
后排杯架：	●	●	●	●
手動空調(diào)：	-	-	-	-
自動空調(diào)：	●	●	●	●
后排獨立空調(diào)：	●	●	●	●
后座出風口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	-	-	-
近光燈：	LED	LED	LED	鹵素
遠光燈：	LED	LED	鹵素	鹵素
自適應(yīng)遠近光燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	●	●	●
前霧燈：	-	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	●	●	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	●	●	●	●
外后視鏡自動防眩目：	●	-	-	-
后視鏡電動折疊：	●	●	●	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	●	●
后排側(cè)隱私玻璃：	●	●	●	●
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	-	-	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●	●
車載信息服務(wù)：	●	-	-	●
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	●	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
多媒體系統(tǒng)：		單碟DVD	單碟DVD	多碟CD
揚聲器品牌：	-	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	12	6	6	8
自動泊車入位：	●	●	●	●
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●	●	●	●
并線輔助：	●	●	●	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	●	-	●
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	●	●	-	●
全景攝像頭：	-	●	●	-
備注：	-	-	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>
更多車型對比 >>