好開(kāi)頭很重要 吉利帝豪EV純電動(dòng)車(chē)試駕

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)試駕】吉利信心滿滿的公布了未來(lái)五年的新能源戰(zhàn)略（點(diǎn)此了解），承諾了純電動(dòng)、插電混動(dòng)以及油電混動(dòng)這幾個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展策略，核心遵旨就是在2020年新能源車(chē)占總銷(xiāo)量90%。毫無(wú)疑問(wèn)這是一項(xiàng)非常宏大的目標(biāo)，需要無(wú)限的投入和推廣，說(shuō)俗了說(shuō)就是步子跨的有點(diǎn)大。不過(guò)吉利已經(jīng)正式推出了首款基于FE平臺(tái)的純電動(dòng)車(chē)帝豪EV，比較優(yōu)秀的綜合表現(xiàn)倒是開(kāi)了一個(gè)好頭，這會(huì)是成功的一半嗎？

體驗(yàn)讀圖模式

● 一圖看吉利帝豪EV

● 吉利帝豪EV外觀介紹

● 吉利帝豪EV內(nèi)飾空間介紹

由于帝豪EV空間與普通三廂版一致，我們用三廂版車(chē)型的空間作為參考：

● 吉利帝豪EV試駕報(bào)告

　　帝豪EV的啟動(dòng)走方式設(shè)計(jì)與汽油車(chē)很相似，必須系好安全帶，踩下剎車(chē)踏板，才能按啟動(dòng)按鈕通電，接著再掛入D擋。熟悉汽油車(chē)型的人可以毫無(wú)難度的上手。另外，儀表板的設(shè)計(jì)也和汽油車(chē)一只，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、時(shí)速表、續(xù)航、瞬時(shí)耗電量以及各種標(biāo)記顯示都有，非常清晰，相比某些車(chē)型古靈精怪的液晶儀表親民很多。

　　如果撥到SPORT模式，此時(shí)儀表板背景變的火紅，提示你已經(jīng)進(jìn)入打雞血狀態(tài)。這時(shí)同樣的力度踩下“電門(mén)”，能感受到更加強(qiáng)力的動(dòng)力輸出，所謂的推背感也更明顯。電動(dòng)車(chē)加速線性的狀態(tài)會(huì)從始至終，并不會(huì)有燃油車(chē)型初段的遲滯以及高轉(zhuǎn)速后的動(dòng)力衰減現(xiàn)象，如果路況開(kāi)闊，達(dá)到140km/h的極速非常容易。

　　面對(duì)路面的各種小顛簸，我們?cè)谲?chē)內(nèi)還是可以感受到一二，能有些許路感傳遞給駕駛員。遇到更為顛簸的路況比如坑洼和減速帶，懸架也都能及時(shí)的收住車(chē)身震動(dòng)，不會(huì)有多余彈跳。我在一些轉(zhuǎn)彎處刻意試了下快速過(guò)彎，車(chē)身姿態(tài)也保持的很好，而且高速狀態(tài)下都相當(dāng)平穩(wěn)，都得益于超低重心的設(shè)計(jì)。

　　帝豪EV還配備了三種能量回收模式，弱模式與強(qiáng)模式的直觀區(qū)別在于松開(kāi)“電門(mén)”后對(duì)車(chē)速的牽制。在強(qiáng)模式下，完全松開(kāi)“電門(mén)”會(huì)有明顯的制動(dòng)力，剛開(kāi)始接觸會(huì)有些許不習(xí)慣，但踏板行程很好控制，習(xí)慣后感覺(jué)就很好，可以只用一個(gè)踏板控制車(chē)速。

　　相比上面這些很棒的體驗(yàn)，轉(zhuǎn)向和剎車(chē)的體驗(yàn)就不是那么美妙了。方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)力度很合適，但總是有種輕飄的感覺(jué)，而且車(chē)速越高，這種感覺(jué)越明顯，需要一定的時(shí)間適應(yīng)。再者由于方向盤(pán)不能前后調(diào)，而且還有略微的向左偏，我的坐姿自然沒(méi)有很完美，這也影響了駕駛感受。

　　剎車(chē)的踏板倒是線性，力度的設(shè)置也非常家用，但剎車(chē)的初段略顯偏軟，而且整個(gè)過(guò)程也談不上線性。這點(diǎn)體現(xiàn)在日常行駛需要急剎車(chē)，總是不能給駕駛者信心，停車(chē)時(shí)我需要很重的踩制動(dòng)踏板。當(dāng)然車(chē)在最后肯定是能安全停穩(wěn)，但這種感受有改進(jìn)的空間。

　　總的來(lái)說(shuō)，吉利帝豪EV在駕駛品質(zhì)方面是達(dá)到了其宣傳的“精致”特點(diǎn)，駕駛感受成熟而且很有質(zhì)感，噪音控制自然也不錯(cuò)。除了一些小缺點(diǎn)，這款車(chē)不失為城市代步的好工具。不過(guò)至于電動(dòng)車(chē)日常便利性，后期維護(hù)保修，這些自然在本篇中不能得到答案，我只想說(shuō)廠家提供了8年/12萬(wàn)公里的保修。

編輯總結(jié)：

　　由于政策的扶持，自主品牌開(kāi)始了大力發(fā)展新能源車(chē)型的戰(zhàn)略。從吉利的規(guī)劃來(lái)看，未來(lái)純電動(dòng)/混動(dòng)車(chē)型是重點(diǎn)開(kāi)發(fā)對(duì)象，所以這“頭炮”帝豪EV一定是扛鼎之作。從目前帝豪EV本身的表現(xiàn)來(lái)看，本身的品質(zhì)已算上乘，但國(guó)內(nèi)也有不少?gòu)S家在嘗試純電動(dòng)車(chē)，而且目前合資品牌的親民混動(dòng)車(chē)型已經(jīng)開(kāi)始國(guó)產(chǎn)，對(duì)其銷(xiāo)量一定是挑戰(zhàn)。至于未來(lái)的藍(lán)色之路怎么走，五年能不能看到結(jié)果？（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 朱濤）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	新帝豪 2016款 EV 三廂 精英型	新帝豪 2016款 EV 三廂 尊貴型	新帝豪 2016款 EV 三廂 進(jìn)取型
官方價(jià)：	23.98萬(wàn)	24.98萬(wàn)	22.88萬(wàn)
廠商：	吉利汽車(chē)	吉利汽車(chē)	吉利汽車(chē)
級(jí)別：	緊湊型車(chē)	緊湊型車(chē)	緊湊型車(chē)
上市時(shí)間：	2015-11	2015-11	2015-11
發(fā)動(dòng)機(jī)：	純電動(dòng) 129馬力電動(dòng)機(jī)	純電動(dòng) 129馬力電動(dòng)機(jī)	純電動(dòng) 129馬力電動(dòng)機(jī)
進(jìn)氣形式：	-	-	-
最大馬力(PS)：	-	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-	-
變速箱：	電動(dòng)車(chē)單速變速箱	電動(dòng)車(chē)單速變速箱	電動(dòng)車(chē)單速變速箱
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4631×1789×1495	4631×1789×1495	4631×1789×1495
軸距(mm)：	2650	2650	2650
最高車(chē)速(km/h)：	140	140	140
官方0-100km/h加速(s)：	9.9	9.9	9.9
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-	-
整車(chē)質(zhì)保：	四年或15萬(wàn)公里	四年或15萬(wàn)公里	四年或15萬(wàn)公里
車(chē)身結(jié)構(gòu)：	三廂車(chē)	三廂車(chē)	三廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	4631	4631	4631
寬度(mm)：	1789	1789	1789
高度(mm)：	1495	1495	1495
軸距(mm)：	2650	2650	2650
前輪距(mm)：	1502	1502	1502
后輪距(mm)：	1492	1492	1492
最小離地間隙(mm)：	115 (空載)	115 (空載)	115 (空載)
車(chē)重(kg)：	1570	1570	1570
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5
油箱容積(L)：	50	50	50
行李廂容積(L)：	680	680	680
行李廂最大容積(L)：	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-	-
排量(mL)：	-	-	-
進(jìn)氣形式：	-	-	-
最大馬力(PS)：	-	-	-
最大功率(kW)：	-	-	-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-	-
氣缸排列形式：	-	-	-
氣缸數(shù)(個(gè))：	-	-	-
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	-	-	-
壓縮比：	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	-	-	-
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-
燃料形式：	純電動(dòng)	純電動(dòng)	純電動(dòng)
燃油標(biāo)號(hào)：	-	-	-
供油方式：	-	-	-
缸蓋材料：	-	-	-
缸體材料：	-	-	-
排放標(biāo)準(zhǔn)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	95	95	95
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	240	240	240
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	330	330	330
電池容量(kWh)：	45.3	45.3	45.3
電池類(lèi)型：	三元鋰電池	三元鋰電池	三元鋰電池
電池保修時(shí)間：	-	-	-
電池充電時(shí)間：	快充48分鐘,慢充14小時(shí)	快充48分鐘,慢充14小時(shí)	快充48分鐘,慢充14小時(shí)
簡(jiǎn)稱(chēng)：	電動(dòng)車(chē)單速變速箱	電動(dòng)車(chē)單速變速箱	電動(dòng)車(chē)單速變速箱
擋位個(gè)數(shù)：	-	-	-
變速箱類(lèi)型：	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	205/50 R17	205/50 R17	205/50 R17
后輪胎規(guī)格：	205/50 R17	205/50 R17	205/50 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	115 (空載)	115 (空載)	115 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.25	5.25	5.25
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-	●	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	-
前排側(cè)氣囊：	-	●	-
后排側(cè)氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	●	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	●	-
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●
自動(dòng)駐車(chē)：	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	-
全景天窗：	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-	-
側(cè)滑門(mén)：	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-	-
真皮方向盤(pán)：	●	●	-
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	-	-	-
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤(pán)：	●	●	-
方向盤(pán)換擋：	-	-	-
方向盤(pán)加熱：	-	-	-
定速巡航：	-	-	-
前雷達(dá)：	-	-	-
后倒車(chē)?yán)走_(dá)：	●	●	-
倒車(chē)視頻影像：	●	●	-
行車(chē)電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	●	●	●
車(chē)載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	●	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	●	-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	●	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-	-
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	-	-	-
氙氣大燈：	-	-	-
LED大燈：	-	-	-
日間行車(chē)燈：	●	●	-
自動(dòng)頭燈：	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	-	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-	-	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●	●	●
車(chē)窗防夾手功能：	-	●	-
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	-
車(chē)載信息服務(wù)：	●	●	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	-
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-
內(nèi)置硬盤(pán)：	●	●	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●	●	-
車(chē)載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
單碟CD：	-	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	6	4
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	-
并線輔助：	-	-	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-
備注：	-	-	-
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