便宜又實(shí)用 試駕昌河福瑞達(dá)M50S

● 駕駛：上手不難但需要時(shí)間適應(yīng)

　　我相信大部分網(wǎng)友可能會(huì)和我遇到相同的狀況平日里自動(dòng)擋車開多了，面對(duì)手動(dòng)擋不是不會(huì)開而是需要一些時(shí)間去慢慢的適應(yīng)。

　　M50S開起來并不費(fèi)勁，離合器踏板的力度和結(jié)合點(diǎn)都屬于平易近人的范疇。為了起步時(shí)不容易熄火我常常在抬離合器踏板時(shí)補(bǔ)上一腳油，有的時(shí)候給了油卻忘了抬起離合器踏板，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)傳來陣陣的吼叫。

　　和老款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，這臺(tái)全新的1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)要高出了7個(gè)kW。因?yàn)槲覜]開過老款車型這7千瓦的差距也暫時(shí)體驗(yàn)不出來。就動(dòng)力表現(xiàn)來看，這臺(tái)全新的發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)1.2噸多一點(diǎn)的車身沒什么問題，動(dòng)力的輸出談不上輕快，但滿足日常基本駕駛需要基本上是夠的。由于這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的出力特性還是偏向高轉(zhuǎn)速，所以我們并不推薦在2000轉(zhuǎn)多一點(diǎn)時(shí)就早早的升檔。

　　特別在一些上坡的路況中切記要適時(shí)減檔保持轉(zhuǎn)速。如果不在合理的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，這時(shí)候車身會(huì)有明顯的抖動(dòng)，說明動(dòng)力已經(jīng)不足了。

　　電動(dòng)助力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓M50S的方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)起來并不吃力，中低速下方向的反饋也在能接受的范圍內(nèi)。美中不足的是方向盤的手感偏硬。但這些對(duì)新手來說并不構(gòu)成威脅。但手動(dòng)變速箱的反應(yīng)就沒有想象中那么好了，首先是不夠順滑，這就給你換擋時(shí)的判斷造成了一些影響，到底是掛上去還是沒有？

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳可源）