肆無忌憚 試駕廣汽傳祺GS4 200T自動尊貴版

　　【太平洋汽車網 評測頻道】也曾想過在辭職信寫上“世界那么大，我想去看看”，寥寥數(shù)字足以表達胸懷天地的壯闊，但單是看著自己一身規(guī)矩的束縛，就足以讓你一次次地放棄，任性實在需要太多的顧慮。但這并不妨礙那些追求任性的不安份因子停止躁動，不妥協(xié)的態(tài)度始終驅動著任性在前進，把賣弄得體和修養(yǎng)的事情統(tǒng)統(tǒng)交給身后的大哥長輩，自己只管個性和時尚，說的就是廣汽傳祺的新緊湊型SUV——GS4。

體驗讀圖模式

　　盡管都知道只要是款SUV都能收獲不錯的市場表現(xiàn)，但很明顯廣汽傳祺的胃口不僅僅是這樣，它的野心要更加國際范。當對手還在討論修改幾根鍍鉻裝飾吸引目光的時候，傳祺已經把設計放到時尚前沿的歐美秀場接受檢閱。更加國際化的視野讓GS4的時尚和精致感尤其風格突出，這個國際范的新選手絲毫沒有害怕太晚才登場，反而以壓軸出現(xiàn)的霸氣聲勢警告對手。

●四個問題幫助你快速了解廣汽傳祺GS4

●不任性，毋寧死

　　GS4的定位是緊湊型SUV，是傳祺自主研發(fā)的模塊化平臺下誕生的第一款SUV車型。GS4偏向針對年輕人，所以在設計風格上面更加任性自由，毫不妥協(xié)地把個性和時尚的一面展現(xiàn)出來，渾身都散發(fā)著年輕的活力 。

　　GS4剛剛在上海車展前（4月18日）正式上市，前期首先推出一共八款車型，選擇還是挺全的。動力方面統(tǒng)一配置1.3T發(fā)動機，稍后還會推出1.5T版本豐富車型配置。雖然GS4在這一級別中推出比較晚，但這也讓它在定價方面更具有主動性，可以更好地針對對手的價格發(fā)起攻勢。

●“小”無畏精神

　　1.3T發(fā)動機是在廣汽傳祺車型當中首次亮相，在廣汽傳祺的規(guī)劃當中，小排量渦輪增壓發(fā)動機是未來車型推廣的重點，這也是一個大趨勢，要當國際范免不了要跟隨這股潮流。

　　在動力輸出方面，1.3T的數(shù)據(jù)可以看齊大部分合資對手的2.0L車型，對于一款小排量的發(fā)動機來說，這樣的表現(xiàn)肯定可以拿出手，后期還有1.5T車型爭奪更高定位市場，滿足更多人群的需求。

●以精致取勝

　　GS4需要面對的對手可不少，像價格和定位相近的MG銳騰和長安CS75，還有合資品牌的小型SUV，都給GS4造成不小的壓力。在配置和空間上面，對手都做得很全面，GS4在這里占不了太多優(yōu)勢。不過GS4身上更加精致化的追求和玩味有趣的設計，都讓GS4充滿著年輕人喜愛的個性。

●不妥協(xié)，就是我的態(tài)度

　　個性張揚是GS4最大的特點，這從設計上面可以看出來，雖然配置不錯，但在舒適性和空間上面的都沒有太過驚艷，不過細節(jié)上的巧妙心思卻能讓人看得入神。它或許不是個講禮貌的孩子，但它在卻擁有人群中最獨一無二的個性。追求舒適和大方可以完全交給GS5，GS4只管耍帥就夠了，這也讓兩款SUV之間的定位更加清晰明顯。

● 評測GS4原創(chuàng)視頻：

●外觀：大力出奇跡

　　GS4的外形比較威猛動感，因為車身的線條都十分緊湊，充滿著力量感。但它的尺寸其實一點也不小，和主流的小型SUV相比都大上了一碼，張揚有力的線條，再加上分明清晰的輪廓刻畫，給人感覺活力好動。

　　前臉的輪廓造型清晰分明，每一個部分都十分立體突出，視覺效果是相當醒目的。線條的手筆非常“重”，讓這張“臉譜”的細節(jié)表情更加夸張，給人感覺更加生猛有沖勁。

　　中網格柵的鍍鉻裝飾非常突出，十分招搖地吸引關注，線條雖然深刻有力，但卻不拖沓，干脆利落的線條之間沒有任何多余的點綴，點到即止的線條恰如其分地展示活力，讓整個中網看起來還算比較簡潔。

　　鍍鉻線條的造型是傳祺新的家族式風格，在GS4上面顯得很有力量感，而且鍍鉻線條與大燈外圈線條連接起來，視覺效果得到延伸，更加舒展流暢的線條也舒緩了前臉的狠勁，讓前臉不再那么壓抑。

　　下方的造型設計突出了動感的一面，線條十分銳利，棱角分明突出，力量感非常深刻，甚至給人感覺有些兇殘，氣勢上相當張揚。LED日間行車燈的設計也非常醒目，讓前臉的一副兇相更加立體起來。

　　大燈的位置比較高，看上去十分精神醒目，而且在造型上面充滿陽剛的活力，線條非常硬朗，視覺效果相當突出和醒目，挺拔的姿態(tài)讓方正硬朗的小個子有了更年輕的活力。

　　氙氣大燈的配置即使在這級別當中也算不上特別出彩，但還是能讓人滿意，而且細節(jié)的刻畫才是最讓人著迷的地方，設計非常注重精致，充滿浪漫的小心思。

　　光影雕塑2.0的設計風格讓側面更加生動立體，可以看出在線條的造型上面比較復雜，變化也十分豐富。三條最為明顯的線條是新一代傳祺家族的標志性設計，稱為“追風逐月”，在視覺效果上面營造了不少動感。

　　和下方較為硬朗的線條設計不同，上方的設計更注重造型的生氣，變化多端。高亮黑色隱藏式D柱設計也不顯單調，鍍鉻飾條上的標志很好地點綴了這塊空白，這樣的設計更有趣味。

　　要玩線條感就要從頭玩到尾，兩條深刻突出的線條繼續(xù)成為尾部的視覺重心，讓整個尾部更緊湊更有力量感。LED組合尾燈效果也不錯，造型上面也非常配合活力動感的風格。

　　輪轂的造型比較張揚和動感，風格上繼續(xù)年輕下去。輪胎的尺寸為215/55 R18，四條輪胎的配置相當高，采用馬牌輪胎，型號為ContiMAXContact MC5，這是一款綜合性能表現(xiàn)出色的運動型輪胎，在噪音表現(xiàn)方面卻又有著十分完善的優(yōu)化，在運動型輪胎里面舒適性表現(xiàn)尤其搶眼。

●內飾：任性也要講精致

　　內飾的格局還算比較順眼，簡潔明快的保守造型給人感覺還是挺舒適自然的。雖然輪廓上面不太立體，但線條卻非常豐富，而且在裝飾的高調耀眼之下也充滿生氣，時尚動感的感覺同樣不缺少。

　　在材質上面雖然不太高檔豪華，但細節(jié)上面的處理和修飾還是相當細膩的，設計和做工都充滿層次感，所以看上去還是比較舒服，手感也算得上細膩舒適。

　　中控的格局清晰分明，每個區(qū)間的造型豐富，只是在立體感和層次感上面沒有那么強，但也十分好看，因為細節(jié)上的裝飾足夠精神醒目。

　　8英寸的觸摸屏幕檔次感挺高，而且這套系統(tǒng)各方面都可圈可點。首先它的界面設計就挺不錯，菜單簡潔清晰，操作起來非常直觀簡單，反應也挺流暢，功能上面也跟上節(jié)奏，像手機互聯(lián)這些比較新鮮的功能都有了。

　　下方的功能操作按鍵布局也很清晰，按鍵的大小和手感都非常合適，大部分常用功能都能找到實體按鍵，提高了使用的便捷性。

　　六邊形的按鈕玩味十足，只有超跑才有的任性在GS4上面也演繹得十分傳神，細節(jié)也很精致，按鍵的排列布局很清晰，操作起來很好上手。

　　方向盤的造型比較緊湊，但也沒有顯得特別運動，看上去反而覺得比較穩(wěn)重大氣。方向盤的手感還是不錯的，皮質也不生硬，功能按鍵的尺寸很大，非常容易使用，按鍵的位置布局雖然不規(guī)整，但也還好適應，沒有太密密麻麻，而且距離手指都不會太遠。

　　儀表盤看上去雖然不像高檔，造型也不復雜，但設計卻十分有趣，外圈的飾條雖然簡單，但卻很好地帶出了時尚感。中央的液晶顯示屏尺寸比較大，顯示效果很清晰，菜單非常豐富。

●空間：大心臟更能玩得起

　　座椅的皮質不算特別柔軟，但手感還算挺細膩，造型上面比較厚實，偏向家用的舒適設計。座椅的支撐不算特別柔軟，但卻足夠扎實，包裹也很到位。

　　身高182cm的體驗者在舒適坐姿下頭部尚有4指空余，寬大高挺的車身給人感覺還是挺開闊的，GS4的座椅坐墊比較長，即便是身材較高的體驗者，腿部的支撐很全面。

　　后排的座椅在舒適性方面也不錯，坐墊的長度依然很合適，靠背也不算太直，但支撐給人感覺有些偏硬，不過后排的扶手考慮還是挺周到的，高度比較舒服。

　　身高182cm的體驗者在舒適坐姿下頭部尚有4指空余，腿部也還有2拳空余，空間還是讓人挺滿意的，而且后排的寬度也不錯，加上接近全平的地板，中間的第三名乘客也不會太難受。

　　即便是高配車型，GS4也沒有配備全景天窗，或許這是要給之后推出的1.5T車型拉開配置上的差別。

　　GS4的儲物空間兼具實用和造型，年輕人應該會更加喜愛，而且儲物空間的設計考慮也周到，充分地利用了內部空間。像它的扶手箱內部比較深，其它儲物格的開口都比較大，這些都是挺讓人喜歡的細致。

　　行李廂的空間挺實用的，內部空間規(guī)整，面積也足夠大，450L的容積對于一般的小行李箱和背包都能很好地放下。不過它的最大優(yōu)勢在于后排放倒后能夠形成一塊全平的空間，行李廂容積擴展至1410L，更利于多件行李的存放時的方便性。

●操控：輕快與活潑

　　1.3T發(fā)動機最大馬力137PS，最大扭矩202N·m，采用低慣性渦輪，它的最大扭矩輸出的轉速更低，在1500rpm就能夠輸出全部的最大扭矩。同級別的自主品牌也大多采用渦輪發(fā)動機車型，所以GS4看上去并沒有什么優(yōu)勢，但它在靜音和油耗方面有更出色的表現(xiàn)。但是和合資品牌大多數(shù)的自然吸氣車型相比，GS4的動力水平和2.0L車型成績相當，這樣的表現(xiàn)已經足夠了。

　　GS4自動擋車型配置7速雙離合變速器，在傳祺新車型上面也算是廣泛采用的主力，擋把的造型也充滿年輕時尚的活躍感。帶有運動檔、手動模式和經濟模式，實用性非常全面。不過手動模式加減檔按鈕位于檔把的左側，換擋開關在檔把前方的設計不太好讓人適應。

　　國際范的舉手投足往往都是特別得體，GS4反而充滿著本土特色的大家閨秀風格，油門的反應暢順但不激進過火，甚至算不上熱烈，但是虛張聲勢只會讓人短暫瘋狂著迷，激情消退過后的平淡最終成為煎熬，還是實在的風格才是最終的歸宿。不過GS4剎車的腳感卻不太好適應，頭段力度比較小，中后段又有些突如其來的狠勁。

　　雖然沒有歐美巨星那般震撼人心的爆發(fā)力，但GS4在動力上面的表演依然精彩，低扭比較充足，動力輸出的質感細膩流暢，唱進人心的是暖人心頭的舒適溫情，國際范也并不是每次張口都要撕心裂肺，GS4更注重舞臺表現(xiàn)力，用豐富的情感打動觀眾。

　　中高轉速的力度活躍不少，雖然爆發(fā)力還是不太兇猛，但不知疲倦的輸出就像調皮的熊孩子總是在上躥下跳，給人感受到非常有趣的生機和活力，中段加速起來也不會太費勁。

　　雙離合變速箱在低速時的舒適性還算可以，頻繁的擋位變化動作有些大，但不算特別明顯。在路況復雜的市區(qū)路段，換擋邏輯有些跟不上，跟人感覺油門總是粘滯不貼身，跟車比較累。變速箱的響應比較積極，降擋動作非常干脆，就像大片里面巨星所飾演的英雄，總不耗費時間在解決戰(zhàn)斗上面，寶貴的時間還是應該留給跟女主角調情。ECO模式下，變速箱的降擋意圖變得不那么積極，不過動力的輸出也還能接受，不會太過拖沓。

　　油耗成績應該還是不錯的，雖然體驗時間比較短，沒有進行油耗測試環(huán)節(jié)，但行車電腦顯示的百公里綜合7.1L的油耗水平還是相當不錯的，一百多公里的市區(qū)和高速綜合體驗路況也比較接近日常使用情況。

　　方向的力度比較輕，但轉向的質感還算扎實，對于大多數(shù)人來說還是挺好適應的。方向的反應不會特別敏感，長途高速駕駛不至于太過緊張入神。

　　濾震的表現(xiàn)相當好，GS4采用多連桿后懸掛，對于路面細碎坑洼處理得相當好，在車內的震動不明顯，即便是后排乘客也沒有多余的震動感受。即便對抗一些比較大的顛簸起伏，懸掛的整體感也很強，車身的動作十分干脆，這可不比國際范的大電影，總是在大震撼落幕后附送彩蛋讓人繼續(xù)回味驚險。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	傳祺GS4 2015款 200T G-DCT 尊貴版	長安CS75 2014款 1.8T AT 尊貴型 國V	名爵銳騰 2015款 1.5TGI TSI豪華版	北京現(xiàn)代ix25 2015款 2.0 GLS 自動兩驅智能型
官方價：	14.68萬	14.48萬	14.97萬	16.68萬
廠商：	廣汽乘用車	長安汽車	上汽集團	北京現(xiàn)代
級別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	小型SUV
上市時間：	2015-04	2015-01	2015-03	2014-10
發(fā)動機：	1.3T L4	1.8T L4	1.5T L4	2.0L L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	137	177	167	160
最大扭矩(N·m)：	202	230	250	192
變速箱：	7擋雙離合	6擋手自一體	7擋雙離合	6擋手自一體
車身結構：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4510×1852×1708	4650×1850×1705	4500×1855×1699	4270×1780×1627
軸距(mm)：	2650	2700	2650	2590
最高車速(km/h)：	180	180	190	187
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.3	8.8	6.6	7.6
整車質保：	三年或10萬公里	三年或6萬公里	三年或10萬公里	五年或10萬公里
車身結構：	SUV	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4510	4650	4500	4270
寬度(mm)：	1852	1850	1855	1780
高度(mm)：	1708	1705	1699	1627
軸距(mm)：	2650	2700	2650	2590
前輪距(mm)：	1575	1565	1573	1545
后輪距(mm)：	1570	1565	1584	1556
最小離地間隙(mm)：	190	190	185	183
車重(kg)：	1475	1665	1460	1375
車門數(shù)(個)：	5	5	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	50	58	55	60
行李廂容積(L)：	450	590	483	431
行李廂最大容積(L)：	1410 (座椅放倒)	1560 (座椅放倒)	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動機型號：	4A13M1	-	SGE	G4NA
排量(mL)：	1325	-	1490	1999
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	137	177	167	160
最大功率(kW)：	101	130	124	118
最大功率轉速(rpm)：	5500	5000-5500	5600	6500
最大扭矩(N·m)：	202	230	250	192
最大扭矩轉速(rpm)：	1500-4200	1700-5000	1700-4400	4800
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	9.8	-	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	75	-	-	-
行程(mm)：	75	-	-	-
發(fā)動機特有技術：	DCVVT	-	-	D-CVVT
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴	多點電噴	直噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鐵	鋁	鋁
排放標準：	國V	國V	國V	國IV/國V
電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
簡稱：	7擋雙離合	6擋手自一體	7擋雙離合	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	7	6	7	6
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	自動變速箱(AT)	雙離合變速箱(DCT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-	-	-
中央差速器結構：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	電子駐車	電子駐車	手剎
前輪胎規(guī)格：	215/55 R18	225/65 R17	235/50 R18	215/60 R17
后輪胎規(guī)格：	215/55 R18	225/65 R17	235/50 R18	215/60 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	全尺寸	非全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	18	18.8	23	17.4
離去角(°)：	21	24.4	28	27.4
縱向通過角(°)：	-	-	19	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	190	190	185	183
最小轉彎半徑(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側氣囊：	●	●	●	●
后排側氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	-	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	-	●
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●	●
自動駐車：	-	●	●	-
陡坡緩降：	●	-	-	●
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	●
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
側滑門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應開啟：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調節(jié)：	-	●	●	●
方向盤電動調節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
前雷達：	-	●	-	-
后倒車雷達：	●	●	●	●
倒車視頻影像：	●	●	○	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	●	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	●
運動風格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調節(jié)：	-	●	●	-
肩部支撐調節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動調節(jié)：	●	●	●	●
副駕駛位電動調節(jié)：	-	-	-	-
第二排靠背角度調節(jié)：	-	●	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調節(jié)：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	●	●	○	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風：	-	-	-	-
后排座椅通風：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	-	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動空調：	-	-	-	-
自動空調：	●	●	●	●
后排獨立空調：	-	-	-	-
后座出風口：	-	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	-	-	-	-
車內空氣調節(jié)/花粉過濾：	●	-	-	●
氙氣大燈：	●	-	-	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	●	-	●	●
自動頭燈：	●	●	●	●
轉向輔助燈：	-	-	-	●
隨動轉向大燈(AFS)：	●	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	●	-	-	-
車內氛圍燈：	-	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●	-	-
后視鏡電動調節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內后視鏡自動防眩目：	●	-	-	●
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應雨刷：	●	-	-	-
GPS導航系統(tǒng)：	●	●	○	●
車載信息服務：	●	-	○	○
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-	-
內置硬盤：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	-	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	●	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚聲器品牌：	-	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	6	8	6	6
自動泊車入位：	-	-	-	-
發(fā)動機啟停技術：	●	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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