別輕視公路性能 測試Jeep大切諾基3.6L
【太平洋汽車網 評測頻道】以往我們對Jeep產品的關注點更多會在其越野能力上，從而輕視了它們在公路上的性能表現。當你開著一輛大切諾基悠然自得的穿梭于城市之間或高速公路之時，不經意間就會發現，野外已經不是它唯一的游樂場，產品屬性的多樣性，賦予了大切諾基更全面的駕駛表現，或許“全路況”的定義對于如今的Jeep來說也有了更深層的意義。
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大切諾基向城市進化更注重公路性能的表現是必然的，盡管它并不具備超越主打公路性能SUV的實力如寶馬X3、途銳等，但也十分接近了。因此，只關注越野性能而輕視了它的公路表現就太可惜了，尤其是對今天這輛3.6L大切諾基而言。
● 3.0L與3.6L誰是更好的選擇？
購買大切諾基的消費者應該會更傾向于3.0L車型，原因就是動力夠用，相比3.6L排量稅更低，售價也更親民。但是，如果您同時體驗過3.0L和3.6L兩個排量的版本，就不難發現，他們之間的動力差異是非常明顯的。而且從產品源頭來說，在美國幾乎找不到3.0L的大切諾基，更多的還是3.6L版本，可以說3.0L只是針對國內市場，因此，講究門道的人還是會更忠于3.6L+8AT的組合，感覺上要更原汁原味一些。
外觀設計無區別
先從外觀上來說，3.0L與3.6L頂配都帶有運動外觀套件，當然這些并不能算是真的運動，只是相比低配置版本多增加了鍍鉻裝飾包圍，唯一覺得比較帶感的就是近似梯形的雙出尾排造型。此外，3.0L與3.6L頂配的輪胎采用了20寸的輪圈，品牌為錦湖SOLUS KL21，規格為265/50 R20，其他低配車型為18寸這套輪胎幾乎不具備越野能力，公路性能還算不錯。
● 提升公路性能的配置有哪些？
內飾配置方面，比如換擋撥片和變速器帶有運動擋位，這些配置能夠提升一定的駕駛樂趣，但主要還是空氣懸掛系統的配備，在需要時我們可以將裝載高度降到最低，從而提高車輛在高速行駛的穩定性，通過儀表盤就可以看到目前裝載高度情況。
● 最佳動力組合與高操控性
大切諾基搭載的這臺3.6L Pentastar發動機也是獲得“十佳”殊榮的產品，最大功率210千瓦，最大扭矩達到了347牛米/4300轉，與之匹配的是來自ZF的8速自動變速器。
大切諾基3.6L的動力表現在第一腳油門踩下后就能明顯感覺到，較3.0L排量強了一個級別，車輛駕駛的感覺格外輕盈，哪怕是它的質量接近2.3噸也能游刃有余。靈敏的油門調校可以讓你在起步時就能獲得很好的動力響應，所以看似4300轉才能達到扭矩爆發峰值，但前段提速一點也不慢。
變速器在加速過程中的狀態十分重要，換擋迅速幾乎不會讓你輕易察覺。當調節到S運動擋位之后，急加速時的連續降擋變得更為利落，動力輸出完全沒有阻隔，轉速指針較D擋模式下要活躍得多，大腳踩下油門幾乎可以得到等量的加速度，而V6引擎發出的聲浪也會加劇你對油門壓榨，這感覺有些上癮了。
底盤懸掛的調校偏于硬朗且富有韌性，而通過對空氣懸掛進行調節，在裝載高度最低的情況下也獲得了更為穩定的行駛狀態，從一定程度上控制了長懸掛行程在并線超車時的不穩定性，你會感覺車輛在并線的過程中變得十分緊湊。轉向系統在高速駕駛時偏于沉重，但它在激進駕駛時并不像傳統的越野車一樣有很大的虛量，轉向系統的靈活度夠高，而且指向性也比較精準，在這方面它確實達到了與主打公路性能SUV同等的水平。
● 0-100km/h加速測試
大切諾基的懸掛行程較長，所以即便在裝載高調節到最低的情況下， 起步還是會有明顯的點頭現象。這臺3.6L發動機與8AT的組合在初段就獲得了很強的爆發力，而整個加速過程中，變速器的換擋非常果斷。
起步G值達到了0.8G，變速器還是相當給力的，四個車輪狠狠的抓住地面也完全沒有動力損失，最終0-100km/h的加速成績為8.02秒，相當不錯，比3.0L的要快很多，當然，除了發動機動力更高以外，265/50R20規格的輪胎也有很大功勞。
● 100km/h-0制動測試
100km/h-0的制動成績為40.89米，這個數據和我們之前預想的要稍好一點，盡管初段剎車力度有些偏軟，但是始終保持著有效的制動，而且整個過程車輛的穩定性也不錯，除了后段ABS介入剎車有輕微的波動，表現依舊足夠令人滿意。
● 結語：
如今越野已經不是大切諾基的全職工作了，它更愿意在城市提供更多的便利和舒適性，也能夠偶爾滿足一下你釋放速度的激情，品質的全面提升，也能滿足越來越多消費者的多樣化需求，這也正是所有喜歡它的人所期待的。
車型參數配置對比 | |
| 車型圖片： | |
| 車型信息： | 大切諾基 2014款 3.6 旗艦尊悅版 |
| 官方價： | 75.99萬 |
| 廠商： | Jeep |
| 級別： | 中大型SUV |
| 上市時間： | 2013-06 |
| 發動機： | 3.6L V6 |
| 進氣形式： | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS)： | 286 |
| 最大扭矩(N·m)： | 347 |
| 變速箱： | 8擋手自一體 |
| 車身結構： | 5門5座SUV |
| 長×寬×高(mm)： | 4875×1943×1792 |
| 軸距(mm)： | 2915 |
| 最高車速(km/h)： | - |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 8.3 |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 10.4 |
| 整車質保： | 三年或8萬公里 |
| 車身結構： | SUV |
| 長度(mm)： | 4875 |
| 寬度(mm)： | 1943 |
| 高度(mm)： | 1792 |
| 軸距(mm)： | 2915 |
| 前輪距(mm)： | 1628 |
| 后輪距(mm)： | 1634 |
| 最小離地間隙(mm)： | 220 |
| 車重(kg)： | 2235 |
| 車門數(個)： | 5 |
| 座位數(個)： | 5 |
| 油箱容積(L)： | 93.5 |
| 行李廂容積(L)： | - |
| 行李廂最大容積(L)： | - |
| 發動機型號： | - |
| 排量(mL)： | 3604 |
| 進氣形式： | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS)： | 286 |
| 最大功率(kW)： | 210 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 6350 |
| 最大扭矩(N·m)： | 347 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 4300 |
| 氣缸排列形式： | V型 |
| 氣缸數(個)： | 6 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 |
| 壓縮比： | 10.2 |
| 配氣機構： | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - |
| 行程(mm)： | - |
| 發動機特有技術： | VVT |
| 燃料形式： | 汽油 |
| 燃油標號： | 92號(原93號) |
| 供油方式： | 多點電噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 |
| 排放標準： | 國Ⅳ |
| 電動機最大功率(kW)： | - |
| 電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 電池支持最高續航里程(km)： | - |
| 電池容量(kWh)： | - |
| 簡稱： | 8擋手自一體 |
| 擋位個數： | 8 |
| 變速箱類型： | 自動變速箱(AT) |
| 驅動方式： | 前置四驅 |
| 四驅形式： | 全時四驅 |
| 中央差速器結構： | 多片離合器 |
| 前懸掛類型： | 雙叉臂獨立懸掛+橫向穩定桿 |
| 后懸掛類型： | 多連桿獨立懸掛+橫向穩定桿 |
| 轉向助力類型： | 電子液壓助力 |
| 車體結構： | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 |
| 后制動器類型： | 通風盤式 |
| 駐車制動類型： | 腳剎 |
| 前輪胎規格： | 265/50 R20 |
| 后輪胎規格： | 265/50 R20 |
| 備胎規格： | 非全尺寸 |
| 接近角(°)： | 19 |
| 離去角(°)： | 23 |
| 縱向通過角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)： | - |
| 最小離地間隙(mm)： | 220 |
| 最小轉彎半徑(m)： | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● |
| 胎壓監測裝置： | ● |
| 零胎壓繼續行駛： | - |
| 安全帶未系提示： | ● |
| 駕駛座安全氣囊： | ● |
| 副駕駛安全氣囊： | ● |
| 前排側氣囊： | ● |
| 后排側氣囊： | - |
| 前排頭部氣囊(氣簾)： | ● |
| 后排頭部氣囊(氣簾)： | ● |
| 膝部氣囊： | ● |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● |
| 發動機電子防盜： | ● |
| 車內中控鎖： | ● |
| 遙控鑰匙： | ● |
| 無鑰匙啟動系統： | ● |
| 無鑰匙進入系統： | ● |
| 上坡輔助： | ● |
| 自動駐車： | - |
| 陡坡緩降： | ● |
| 可變懸掛： | ● |
| 空氣懸掛： | ● |
| 可變轉向比： | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 中央差速器鎖止功能： | ● |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 電動天窗： | ● |
| 全景天窗： | ● |
| 運動外觀套件： | ● |
| 鋁合金輪轂： | ● |
| 電動吸合門： | - |
| 側滑門： | - |
| 電動后備廂： | ● |
| 后備廂感應開啟： | - |
| 真皮方向盤： | ● |
| 方向盤上下調節： | ● |
| 方向盤前后調節： | ● |
| 方向盤電動調節： | ● |
| 多功能方向盤： | ● |
| 方向盤換擋： | ● |
| 方向盤加熱： | ● |
| 定速巡航： | ● |
| 前雷達： | ● |
| 后倒車雷達： | ● |
| 倒車視頻影像： | ● |
| 行車電腦顯示屏： | ● |
| HUD抬頭數字顯示： | - |
| ECO節能模式： | ● |
| 車載冰箱： | - |
| 真皮/仿皮座椅： | ● |
| 運動風格座椅： | - |
| 座椅高低調節： | ● |
| 腰部支撐調節： | ● |
| 肩部支撐調節： | - |
| 駕駛位電動調節： | ● |
| 副駕駛位電動調節： | ● |
| 第二排靠背角度調節： | ● |
| 第二排座椅移動： | - |
| 后排座椅電動調節： | - |
| 電動座椅記憶： | ● |
| 前排座椅加熱： | ● |
| 后排座椅加熱： | ● |
| 前排座椅通風： | ● |
| 后排座椅通風： | - |
| 前排座椅按摩： | - |
| 后排座椅按摩： | - |
| 后排座椅整體放倒： | - |
| 后排座椅比例放倒： | ● |
| 第三排座椅： | - |
| 前座中央扶手： | ● |
| 后座中央扶手： | ● |
| 后排杯架： | ● |
| 手動空調： | - |
| 自動空調： | ● |
| 后排獨立空調： | - |
| 后座出風口： | ● |
| 溫度分區控制： | ● |
| 車內空氣調節/花粉過濾： | ● |
| 氙氣大燈： | ● |
| LED大燈： | - |
| 日間行車燈： | ● |
| 自動頭燈： | ● |
| 轉向輔助燈： | - |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | ● |
| 前霧燈： | ● |
| 大燈高度可調： | ● |
| 大燈清洗裝置： | ● |
| 車內氛圍燈： | - |
| 前電動車窗： | ● |
| 后電動車窗： | ● |
| 車窗防夾手功能： | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | ● |
| 后視鏡電動調節： | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● |
| 內后視鏡自動防眩目： | ● |
| 外后視鏡自動防眩目： | ● |
| 后視鏡電動折疊： | ● |
| 后視鏡記憶： | ● |
| 后風擋遮陽簾： | - |
| 后排側遮陽簾： | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ● |
| 后雨刷： | ● |
| 感應雨刷： | ● |
| GPS導航系統： | ● |
| 車載信息服務： | - |
| 中控臺彩色大屏： | ● |
| 中控臺大屏尺寸： | - |
| 內置硬盤： | ● |
| 藍牙/車載電話： | ● |
| 車載電視： | ● |
| 后排液晶屏： | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● |
| 單碟CD： | ● |
| 多碟CD系統： | - |
| 單碟DVD： | - |
| 多碟DVD系統： | - |
| 揚聲器品牌： | - |
| 揚聲器數量： | 19 |
| 自動泊車入位： | - |
| 發動機啟停技術： | - |
| 并線輔助： | - |
| 車道偏離預警系統： | - |
| 主動剎車/主動安全系統： | - |
| 整體主動轉向系統： | - |
| 夜視系統： | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - |
| 自適應巡航： | ● |
| 全景攝像頭： | - |
| 備注： | - |
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