觀致3的跨界版 試駕觀致3都市SUV 1.6T

● 駕駛以平順、舒適為主 性能和觀致3差不多

　　動力系統，觀致3都市SUV沿用了觀致3的1.6T發動機，搭載6速雙離合變速箱。關于這套動力系統的表現，我們在觀致3上已經有所體驗，這也是目前逼格較高的一套組合了。尤其在自主品牌中，堪稱最強。

　　盡管動力系統的配置很強，但觀致3都市SUV還是力求一種輕松的駕駛風格，轉向和油門踏板都很輕易，尤其是油門踏板，踩上去甚至感覺缺少了一點阻尼和回饋力，好處是開久了也沒那么累，經常奔走于城市早晚高峰期同學應該很喜歡這種調校。

　　另外，為了達到更好的燃油經濟性，變速箱的響應和油門的輸出都力求平順，加速節奏不疾不徐。即便是中段加速超車，渦輪增壓發動機大扭矩的優勢也能做到輕松自如。但對于急加速來說，響應就顯得不夠積極了。當然這種駕駛方式很少用到，兩全的做法是增加個運動模式，都兼顧到也許更好。

　　從駕駛感受來說，都市SUV和觀致3轎車版的差別不大，增高離地間隙和座椅高度后確實帶來了更好的視野，但是相對SUV來說還是略有不足，畢竟坐姿和前風擋的尺寸都不如SUV。避震器的差異也不是很明顯，整體還是舒適性風格，但是主觀感覺相比觀致3來說保留了更多的路感，以提供更好的支撐性，這對于增高底盤后的穩定性是有一定幫助的。

● 性能測試：

　　性能測試方面，觀致3都市SUV的表現和觀致3差不多，加速性能沒有體現出1.6T該有的優勢，仍舊沒有進入10秒。反而是制動測試比較搶眼，同級車中罕見的馬牌輪胎在這方面確實起到了不小的作用。

結語：

　　盡管只是觀致3兩廂的跨界版，仍舊不是一款全新的SUV車型，但是它實在太漂亮，對外貌協會有著不可抗拒的吸引力。而客觀地說，在更漂亮的基礎上增加車身高度，實用性大大提升，在和觀致3兩廂版價格相差不多的情況下，顯然更有具“性價比”。不過，目前緊湊級跨界車的市場并不熱鬧，僅有的朗境市場表現也并不算好。觀致3都市SUV到底是開辟出了新市場還是入錯了局，還要待市場來驗證。