載貨真不是我的正職 試駕東風風光360

　　【太平洋汽車網 新車試駕】大家好！我叫東風風光360，來自東風小康。當年祖師爺響應祖國全面建設小康社會的號召，推出了各種東風小康車型，令很多人走上了發家致富的道路。如今祖國要建設和諧社會，而我要為這一目標獻出自己的一份力量。雖然很多人指著我，說我就是微面，其實我很委屈，我真的是一臺MPV，不管你信不信，不過我今天會用事實證明給大家，載貨真的不是我的正職，這事情還是交給東風小康辦吧，我的使命是讓年輕的家庭有一輛更適合載上全家出行的車。

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● 4個問題幫助你快速了解東風風光360

　　問題一：您還是覺得我是一輛微面？

　　或許我的樣子依然讓很多人覺得我還是一輛微面，但為了說明我不是，采用前置前驅布局以及采用五連桿非獨立后懸掛都是擺脫微面的最好證明。

　　問題二：我和風光、風光330、風光350有什么不同？

　　說起我和風光家族中幾位成員的關系，確認令人有點困惑，因為情況還是比較復雜的，因此還是用表格來說明我們主要的不同吧！

　　問題三：還有哪些車型和我有著相似的使命？

　　目前，長相與我相似的大部分車型依舊停留在讓國民走上發家致富的道路上，因此與我有著相似的使命的并不算多，但我們的“死對頭”五菱旗下的五菱宏光S則是我面對的最大對手，另外長安歐諾那囂張氣焰也讓我不敢輕敵。

● 外觀：微面的身材大眾的臉孔

　　雖然我依舊擺脫不了微面那樣的身材，但為了和他們區分開來，我的前臉設計借鑒了大眾車型，與傳統微面樸素的設計相比，我確實要精致不少。

　　深知尺寸是國人考慮買車的重點參考因素，尤其是對于這種家用車型，在這方面我有著絕對的自信，從上表中可以看出，我在同級別競爭對手中還是具有不小的優勢。

　　我的設計師確實來自大眾，不過似乎他在偷懶，直接把老作品拼接上去，濃郁的大眾風味讓人感覺似曾相識。此外，最出色的設計莫過于前大燈了，配搭上視覺效果非常不錯的LED日間行車燈。

　　還算出色的前臉設計，配搭上如此平庸的尾部，甚至讓人有點不太協調。其實我的尾部已經在其他風光車型的基礎上進行了調整，只是結果未能夠讓其成為加分項而已。

　　由于車身造型等問題，我的尾部有著很大的盲區，車輛后方視野較差，因此我提供了后攝像頭＋倒車雷達雙重設備為您保駕護航。不過遺憾的是，后攝像頭未來陸續推出的低配車型上不會配備。

● 內飾：設計穩重，實用性強

　　在內飾的設計上，您依舊看出很多大眾的設計元素，整體呈現穩重，功能分區以及人體工程都符合大家的使用習慣。

　　對于這個價格車型，不能過于追求材質的選用，至于做工，只要做得結結實實就算合格了，但我的表現似乎未能滿足大家的期望，或許大家看到的只是個體上的原因。

　　為了提升檔次，加入了指針式的鐘表以及仿桃木的裝飾板燈，雖然原創的程度不高，但看起來，確實和大家印象中的微面并不一樣。

　　高配車型將配備了7英寸的液晶顯示屏，屏幕分辨率僅屬一般，不過操作的便利性和相應速度都不錯，當然未來推出的低配車型應該不會配備。

　　后排的出風口并非獨立享有空調，而是在前排設置一個抽風機直接把前排空氣抽往后面，而后排乘客可以通過按鈕控制風的強弱。面對成本問題，這種做法希望能得到大家的理解。

　　另外一個提升檔次的地方在于門板上，局部采用了縫線皮革以及木紋裝飾板，而扶手也采用了軟質皮革包裹，舒適性非常不錯。

● 空間：滿足一家人短途郊游

　　既然定位為家用車，必須能有載上一家人出游的本領。總體來說空間表現非常出色，但由于受限于車身尺寸，滿載情況下全家出門遠游還是不太現實。

　　第二排座椅可以進行大幅度的前后調整和座椅靠背調整，您可以選擇有一個更舒適的坐姿，或者為第三排乘客讓出空間。

　　在第二排釋放部分空間的時候，第三排的空間并不算很局促，但受限于車身寬度，如果第三排同時坐3個成年人，肯定是活受罪的行為，而且中間的座椅也并沒有配備頭枕。

　　若將第三排座椅折起或者拆卸之后，后備箱有著非常出色的空間，但如果第三排打開，空間就所剩無幾，這也是不能全家遠行的限制。

● 駕駛：駕控輕松，舒適性不錯

　　經過針對更加偏向家用車的改造之后，駕馭我并不困難，甚至女性駕駛員也很容易上手，此外整體舒適性已經噪音控制都表現良好。

　　這一臺1.5L的自然吸氣發動機并非和其他風光車型一樣采用自主研發，而是直接采用三菱的發動機，最大功率為83kW(113PS)，最大扭矩為146Nm，與之匹配的是5速手動變速箱。懸架方面采用了前麥弗遜獨立懸掛后五連桿非獨立懸掛。

　　在這里我想好好埋怨一下我那海大輪胎，由于底盤特性以及定位等問題所致我的操控極限并不高，而糟糕的輪胎抓地力更是雪上加霜，如果能換雙“好鞋”，操控和安全性都會有所增加。

　　發動機動力輸出表現還算出色，節氣門的開啟比例偏大，因為聽說這樣能夠讓駕駛者覺得這輛車駕駛起來很輕快，確實很多人都這么評價我。

　　電動助力的方向盤偏輕，而且轉動比例較大，我必須羞辱一下本文的作者，在試駕當天早上的場地試駕，他第一次駕駛我，對轉向并不熟悉，以致第二彎道就磕到樁桶。

　　在舒適性上，確實能滿足家用車的要求。底盤依舊偏高，彈簧力度偏軟，在面對小坑挖時，能從容應對，但面對稍大的坎時，就顯得力不從心了。

　　全文總結：感謝大家看完我的自夸和懺悔，我為了成為合格的家用車而做出了不少的改動和升級，這里相信各位也看到我的用心之處。還算精致的外觀設計，實用的空間、良好的舒適性，當然最重要的還是價格，如果真的拿去拉貨您不覺得大材小用嗎？如果您的資金并不富裕，又想買一臺車周末可以載上全家郊游，您真的可以考慮一下我。

競爭車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	風光 2015款 1.5 MT 360豪華型	五菱宏光S 2014款 1.5 手動豪華型	歐諾 2015款 金歐諾 1.5L 豪華型
官方價：	6.69萬	6.98萬	6.69萬
廠商：	東風小康	上汽通用五菱	長安汽車
級別：	MPV	MPV	MPV
上市時間：	2014-12	2013-08	-
發動機：	1.5L --	1.5L L4	1.5L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	113	112	106
最大扭矩(N·m)：	-	146.5	135
變速箱：	5擋手動	5擋手動	5擋手動
車身結構：	MPV	MPV	5門7座MPV
長×寬×高(mm)：	4430×1725×1810	4400×1680×1770	4420×1685×1850
軸距(mm)：	2725	2720	2750
最高車速(km/h)：	160	160	165
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	7.5	-
整車質保：	-	三年或6萬公里	三年或10萬公里
車身結構：	MPV	MPV	MPV
長度(mm)：	4430	4400	4420
寬度(mm)：	1725	1680	1685
高度(mm)：	1810	1770	1850
軸距(mm)：	2725	2720	2750
前輪距(mm)：	1465	1420	1425
后輪距(mm)：	1445	1440	1435
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
車重(kg)：	1225	1305	1370
車門數(個)：	5	5	5
座位數(個)：	5/7/8	5/7/8	7
油箱容積(L)：	50	50	-
行李廂容積(L)：	-	-	-
發動機型號：	4A91S	L2B	-
排量(mL)：	1499	1485	1488
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	113	112	106
最大功率(kW)：	83/	82	78
最大功率轉速(rpm)：	83/	5800	-
最大扭矩(N·m)：	-	146.5	135
最大扭矩轉速(rpm)：	-	3600-4000	-
氣缸排列形式：	-	直列	直列
氣缸數(個)：	-	4	4
每缸氣門數(個)：	-	4	4
壓縮比：	-	10.2	-
配氣機構：	-	DOHC	SOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發動機特有技術：	-	DVVT	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鐵	鐵
排放標準：	-	國IV/國V	國Ⅳ
電動機最大功率(kW)：	-	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-	-
簡稱：	5擋手動	5擋手動	5擋手動
擋位個數：	5	5	5
變速箱類型：	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)
驅動方式：	前置前驅	前置后驅	前置后驅
四驅形式：	-	-	-
中央差速器結構：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	五連桿式非獨立懸架	五連桿式非獨立懸掛	螺旋彈簧五連桿式半獨立懸架
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	鼓式	鼓式
駐車制動類型：	手剎	手剎	手剎
前輪胎規格：	195/60 R15	185/70 R14	195/60 R15
后輪胎規格：	195/60 R15	185/70 R14	195/60 R15
備胎規格：	-	非全尺寸	-
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
最小轉彎半徑(m)：	-	5.5	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-	-	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	-	-
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	-	-
胎壓監測裝置：	-	-	-
零胎壓繼續行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	-	-	-
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側氣囊：	-	-	●
后排側氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-	-	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-	-
發動機電子防盜：	-	-	●
車內中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動系統：	-	-	-
無鑰匙進入系統：	-	-	-
自動駐車/上坡輔助：	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動天窗：	-	-	-
全景天窗：	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-
后備廂感應開啟：	-	-	-
真皮方向盤：	●	-	●
方向盤上下調節：	●	●	-
方向盤前后調節：	-	-	-
方向盤電動調節：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	-
方向盤換擋：	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-
定速巡航：	-	-	-
前雷達：	-	-	-
后倒車雷達：	●	●	●
倒車視頻影像：	-	●	●
行車電腦顯示屏：	●	-	-
HUD抬頭數字顯示：	-	-	-
ECO節能模式：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●
運動風格座椅：	-	-	-
座椅高低調節：	●	●	-
腰部支撐調節：	-	-	-
肩部支撐調節：	-	-	-
駕駛位電動調節：	-	-	-
副駕駛位電動調節：	-	-	-
第二排靠背角度調節：	●	-	●
第二排座椅移動：	●	-	-
后排座椅電動調節：	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風：	-	-	-
后排座椅通風：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	●	●	-
后排座椅比例放倒：	-	-	●
第三排座椅：	-	●	-
前座中央扶手：	●	-	-
后座中央扶手：	-	-	-
后排杯架：	-	-	-
手動空調：	●	●	●
自動空調：	-	-	-
后排獨立空調：	-	-	-
后座出風口：	●	●	●
溫度分區控制：	-	-	-
車內空氣調節/花粉過濾：	-	-	-
氙氣大燈：	-	-	-
LED大燈：	-	-	-
日間行車燈：	-	-	-
自動頭燈：	-	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調：	●	-	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
車內氛圍燈：	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	-	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-
后視鏡電動調節：	●	●	●
外后視鏡加熱：	-	-	-
內后視鏡自動防眩目：	-	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	●	●	●
感應雨刷：	-	-	-
GPS導航系統：	●	○	●
車載信息服務：	-	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●	●
人機交互系統：	-	-	-
內置硬盤：	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	-	-
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
單碟CD：	-	-	●
多碟CD系統：	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-
多碟DVD系統：	-	-	-
揚聲器數量：	-	6	4
自動泊車入位：	-	-	-
發動機啟停技術：	-	-	-
并線輔助：	-	-	-
車道偏離預警系統：	-	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-	-
整體主動轉向系統：	-	-	-
夜視系統：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應巡航：	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-
備注：	-	-	-
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