滿足剛性需求 試駕比亞迪S7 2.0TID

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】伴隨家庭人員的增加，一輛7座的汽車成為了很多人生活中的必需品。就像是房子一樣，變成了剛性的需求，但是價(jià)格不菲的進(jìn)口車型和合資車型對(duì)于大多數(shù)人來說，購(gòu)買起來并不容易，然而比亞迪S7的出現(xiàn)就是看到了這處的市場(chǎng)空白。

體驗(yàn)讀圖模式

　　盡管比亞迪S7與S6在外型方面略有些相似，但是從動(dòng)力到配置都有著很大不同。兩者分別瞄準(zhǔn)的是兩種不同的人群，但都是以高配來武裝自己，競(jìng)爭(zhēng)力不容小視。

　　我們之前對(duì)比亞迪S7進(jìn)行了實(shí)拍，想了解更加詳細(xì)的車型信息可以閱讀下面的文章：

● 哪些人會(huì)選擇比亞迪S7？

　　目前在10-15萬(wàn)元的區(qū)間中想要買到一款7座的SUV，選擇空間小到幾乎沒有。因此比亞迪S7的出現(xiàn)就好像是一塊新大陸，接下來要做的就是等著哥倫布了。但是S7也并非沒有對(duì)手，錢包里有15萬(wàn)左右的時(shí)候，除了SUV的7座選擇也有很多，它們都可以視為S7的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　首先來看S7采用了SUV的設(shè)計(jì)，并且是7座的。更高的底盤幫助它具備了比轎車更好的通過性，而且在空間方面也滿足不少人的要求，再其次就是豐富的配置確實(shí)是一大殺手锏，在同價(jià)位區(qū)間中S7的配置算是相當(dāng)高了，這一點(diǎn)在下面的文章中我們可以了解到更加具體的信息，因此基于以上幾點(diǎn)，我認(rèn)為S7所瞄準(zhǔn)的用戶應(yīng)該是非常注重實(shí)用性、看重性價(jià)比的7座SUV消費(fèi)者。

● 比亞迪S7優(yōu)勢(shì)有哪些？

　　論個(gè)頭，比亞迪S7在同級(jí)別的SUV車型中并沒有明顯的優(yōu)勢(shì)。那么它吸引我們的地方在哪里呢？

　　其實(shí)，比亞迪車型的高配置戰(zhàn)術(shù)已經(jīng)不是什么新聞了，在S7這款車型上我們見到了全景影像、空氣凈化、座椅加熱等舒適性配置，而在安全配置方面，比亞迪S7同樣給了我們一個(gè)滿意的成績(jī)，全系配備了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和HAC上坡輔助控制系統(tǒng)以及BOS優(yōu)先剎車系統(tǒng)，這在同價(jià)位的其它車型上并不多見，因此性價(jià)比具有優(yōu)勢(shì)。

● 第三排實(shí)用么？

　　對(duì)于7座車型來說，唯一與5座車型不同的就是多了第三排，因此第三排實(shí)用不實(shí)用就成為了一個(gè)關(guān)鍵的話題，那么S7的第三排如何呢？

　　體驗(yàn)之后，我的總結(jié)是夠用、但是不寬敞。第三排座椅的發(fā)揮空間完全得益于第二排的靈活多變，S7的第二排座椅不僅功能全面，而且可以通過前后調(diào)節(jié)，提高空間的使用情況。在第三排不坐人的時(shí)候，可以調(diào)至最后端，而當(dāng)?shù)谌庞谐丝偷臅r(shí)候也可以調(diào)至最前端來增加后排的空間，不過美中不足的是椅背的角度是固定的，沒法調(diào)節(jié)。

● 外觀：寬頭更大、更精致

　　比亞迪S7在S6的基礎(chǔ)上，不僅增加車身尺寸和軸距。連細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)也更加精致，不僅運(yùn)用了科技感強(qiáng)的鍍鉻元素并且在線條上也要更加講究。

　　S7的車身尺寸達(dá)到了4835mm*1855mm*1720mm，跟S6相比除了寬度之外，長(zhǎng)度和高度分別增加了25mm和降低了5mm，軸距也從2720mm提升到2730mm。

　　重新設(shè)計(jì)的中網(wǎng)采用了大面積的鍍鉻元素，通過這樣的手法修飾之后，科技感一下就強(qiáng)烈了。而且與S6也有了明顯的區(qū)別，更易于辨認(rèn)。

　　車身側(cè)面的反光鏡下方帶有攝像頭，可能你會(huì)覺得S7的側(cè)面造型和S6有些過于相似，但其實(shí)仔細(xì)觀察可以發(fā)現(xiàn)，S7在細(xì)節(jié)上會(huì)更有表現(xiàn)力，視覺效果更舒展的腰線和鍍鉻裝飾板，都是S7才擁有的獨(dú)有標(biāo)志。

　　S7的尾燈比較有特點(diǎn)，采用了左右貫穿式設(shè)計(jì)。不過中間部分其實(shí)是裝飾，真正的尾燈還是分布在兩側(cè)，值得一提的是S7的尾燈采用LED光源和光帶的設(shè)計(jì)，視覺效果不錯(cuò)。

　　這款輪胎作為一款公路型的SUV輪胎借鑒了米其林工程機(jī)械輪胎配方技術(shù)，胎面橡膠能出色抵抗碎石的侵襲。并能在艱難的地形條件下，確保車輛重載、急速剎車、爬坡和轉(zhuǎn)彎情況下也能達(dá)到高里程。

● 內(nèi)飾：有質(zhì)感、配置高

　　比亞迪S7全車系的內(nèi)飾都采用了黑色配金屬拉絲的設(shè)計(jì)，這種風(fēng)格看上去帶一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)范兒，同時(shí)也不失力量感。當(dāng)然如果感覺全是黑色太過單調(diào)的話，比亞迪S7還提供了淺色的座椅可以選裝。

　　本次試駕過程中，比亞迪S7的內(nèi)飾確實(shí)增加了我對(duì)這款車型的好感。雖然處于成本的考慮，S7的中控并沒有全部使用軟性材質(zhì)，但是細(xì)節(jié)上卻并不馬虎，面板都經(jīng)過了處理，帶有增強(qiáng)視覺效果的紋理，看上去一點(diǎn)也不掉檔次。

　　比亞迪的多功能方向盤可以說具備了很高的辨識(shí)度，中文的按鍵對(duì)于用戶來說確實(shí)提供了便利，至于美不美觀？我想只能說仁者見仁智者見智了。不過S7的配置確實(shí)很高，方向盤可四向電動(dòng)調(diào)節(jié)，同時(shí)方向盤上也配備了全景影像的按鍵。

　　除了在配置上使勁兒之外，比亞迪還給S7設(shè)計(jì)了一些噱頭。帶有12個(gè)星座主題的系統(tǒng)就像是調(diào)味兒劑，雖然不是特別實(shí)用的功能，但是可以增加一些樂趣。

　　雙區(qū)空調(diào)的設(shè)計(jì)也在意料之中，不過比亞迪S7還給后排的中央扶手也加上了控制按鍵，用來控制主駕駛空調(diào)的風(fēng)量和溫度，個(gè)人感覺雖然想法很好，但選擇副駕駛會(huì)更好一些。

　　據(jù)了解，科技配置不低的比亞迪S7在不久之后，也將進(jìn)入互聯(lián)的隊(duì)伍中。雖然目前原廠車型沒有配備云服務(wù)功能，但是都預(yù)留了接口，通過經(jīng)銷商后期安裝來實(shí)現(xiàn)功能，除了可以通過語(yǔ)音與比亞迪的服務(wù)人員溝通之外，還將提供網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)，至于收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，目前還沒有明確答案。

　　從配置上看，比亞迪S7的競(jìng)爭(zhēng)力確實(shí)不低，有眾多功能集于一身。特別是空氣凈化系統(tǒng)，屬于非常有針對(duì)性的配置，是不少購(gòu)車者目前很重視的地方。

● 空間：第二排才是亮點(diǎn)

　　此次比亞迪S7的一大賣點(diǎn)是7座，空間方面自然就成了很受重視的地方。在尺寸改變和軸距加長(zhǎng)之后，S7的車內(nèi)空間也發(fā)生了一些變化，不過最大的看點(diǎn)是第二排座椅的設(shè)計(jì)。

　　前排的空間非常的寬裕，176cm乘客的頭部與車頂留有大約兩拳的距離，而且S7的視角偏高，在通常情況下視野不會(huì)受到前方車輛的干擾。

　　全系車型配備了皮革質(zhì)地的座椅，并且配置同樣很高，主駕駛座椅帶有8向的電動(dòng)調(diào)節(jié)和三組記憶功能，就連副駕駛也具備了4向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。

　　第二排的空間也同樣令人滿意，頭部和腿部都留有余量，尤其是座椅在調(diào)至最靠后時(shí)，足以達(dá)到舒適的乘坐空間。

　　中央扶手上不僅設(shè)計(jì)了空調(diào)和娛樂系統(tǒng)的控制鍵，而且還帶有一塊顯示屏和USB接口，不過也存在缺少杯架和出風(fēng)口的不足。

　　進(jìn)入第三排困難，往往是不少7座車型的弊端，而最好解決辦法就是第二排可以快速的收起。這一方面，S7的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的，擁有一鍵收起和放倒，靈活性很高。但是椅背的角度不能調(diào)，對(duì)這一點(diǎn)我只想說其實(shí)可以更好的。

　　第三排的空間其實(shí)并沒有預(yù)想的寬敞，應(yīng)該是剛剛達(dá)到了夠用的級(jí)別。對(duì)于成年人來說，長(zhǎng)時(shí)間乘坐在第三排一點(diǎn)也不舒服，腿部與第二排座椅之間沒有寬裕的余量，還是選擇讓兒童和寵物乘坐更為適合一些。

　　空間方面，S7達(dá)到了一款7座SUV的要求，總體給我的感覺是全面的，尤其是在儲(chǔ)物空間方面。靈活的第二排幫助S7將車有限的空間利用的更好，承載能力很有優(yōu)勢(shì)。

● 動(dòng)力/駕駛：平順性有提升、偏于舒適

　　全新的發(fā)動(dòng)機(jī)具備了廢氣渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、雙可變氣門正時(shí)和雙平衡軸技術(shù)，最大功率為151kW(205PS)/5550rpm、最大扭矩為320Nm/1750-4500rpm，在同級(jí)中屬于中上等水準(zhǔn)。

　　全新的濕式6速雙離合變速器具備了S擋（運(yùn)動(dòng)模式）和手動(dòng)模式，總體來說這款變速箱的平順性確實(shí)要比以前好了很多。

　　自重1750kg的比亞迪S7在動(dòng)力方面給我的感覺是不夠激情的，動(dòng)力來得很穩(wěn)，很線性。沒有能夠挑逗你神經(jīng)的興奮點(diǎn)，只有持續(xù)的供油，你才會(huì)發(fā)現(xiàn)它的力度。

　　已經(jīng)有很大改善的變速器，與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配在一起就營(yíng)造了一種很舒適愜意的駕駛風(fēng)格，我認(rèn)為這種駕駛風(fēng)格與S7的定位是相符的，它并不是一款要給駕駛者帶來沖動(dòng)的車型，而應(yīng)該是一款為家庭提供舒適環(huán)境的車型。

　　不過奇怪的是S7的轉(zhuǎn)向卻調(diào)教的非常準(zhǔn)，虛位不明顯，有時(shí)候在彎道上還能帶來一點(diǎn)操控樂趣，一個(gè)很容易操控的大塊頭，自然沒有什么駕駛難度。

　　懸掛給我的感覺與很多的SUV很像，都是帶給駕駛者一種隔閡，像是坐在船里。對(duì)于路感的反饋不夠直接，但是對(duì)于顛簸可以起到很好的過濾作用，調(diào)教呈現(xiàn)的風(fēng)格很明顯偏于舒適。

● 總結(jié)：

　　比亞迪S7作為一款10-15萬(wàn)的7座SUV，本身就具有了不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，在天敵不多的環(huán)境中相信表現(xiàn)也會(huì)不錯(cuò)， 當(dāng)然對(duì)于“自身素質(zhì)”的培養(yǎng)，比亞迪S7也沒有放松，配置很高并且還有一些好玩的噱頭，動(dòng)力也是全新的2.0T+6速雙離合，那么如此看來它的到來的確給自主SUV市場(chǎng)帶來了一個(gè)信號(hào)，那就是 7座時(shí)代來臨了。

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	比亞迪S7 2015款 2.0TID 7座尊貴型	比亞迪S7 2015款 2.0TID 7座旗艦型	比亞迪S7 2015款 2.0TID 7座豪華型
官方價(jià)：	12.99萬(wàn)	13.99萬(wàn)	11.99萬(wàn)
廠商：	比亞迪	比亞迪	比亞迪
級(jí)別：	中型SUV	中型SUV	中型SUV
上市時(shí)間：	2014-10	2014-10	2014-10
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	205	205	205
最大扭矩(N·m)：	320	320	320
變速箱：	6擋雙離合	6擋雙離合	6擋雙離合
車身結(jié)構(gòu)：	5門7座SUV	5門7座SUV	5門7座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4835×1855×1720	4835×1855×1720	4835×1855×1720
軸距(mm)：	2730	2730	2730
最高車速(km/h)：	190	190	190
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.6	8.6	8.6
整車質(zhì)保：	四年或10萬(wàn)公里	四年或10萬(wàn)公里	四年或10萬(wàn)公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4835	4835	4835
寬度(mm)：	1855	1855	1855
高度(mm)：	1720	1720	1720
軸距(mm)：	2730	2730	2730
前輪距(mm)：	1580	1580	1580
后輪距(mm)：	1555	1555	1555
最小離地間隙(mm)：	180	180	180
車重(kg)：	1750	1750	1750
車門數(shù)(個(gè))：	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	7	7	7
油箱容積(L)：	72	72	72
行李廂容積(L)：	365-2398	365-2398	365-2398
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	BYD487ZQA	BYD487ZQA	BYD487ZQA
排量(mL)：	1999	1999	1999
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	205	205	205
最大功率(kW)：	151	151	151
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)：	320	320	320
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750-4500	1750-4500	1750-4500
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4
壓縮比：	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	雙可變氣門正時(shí)	雙可變氣門正時(shí)	雙可變氣門正時(shí)
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)IV/國(guó)V	國(guó)IV/國(guó)V	國(guó)IV/國(guó)V
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	6擋雙離合	6擋雙離合	6擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	6	6	6
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/55 R18	235/55 R18	235/55 R18
后輪胎規(guī)格：	235/55 R18	235/55 R18	235/55 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	180	180	180
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.9	5.9	5.9
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	-
后排側(cè)氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	-
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	-
全景天窗：	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	●	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-
定速巡航：	●	●	●
前雷達(dá)：	●	●	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●	●
倒車視頻影像：	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●	●
第二排座椅移動(dòng)：	●	●	●
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	●	-
前排座椅加熱：	-	●	-
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●
第三排座椅：	●	●	●
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	●	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	-
溫度分區(qū)控制：	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	-
氙氣大燈：	-	-	-
LED大燈：	-	-	-
日間行車燈：	●	●	-
自動(dòng)頭燈：	●	●	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	-
后視鏡記憶：	-	●	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●
車載信息服務(wù)：	○	○	○
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	●	●	●
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
單碟CD：	-	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	8	8	8
自動(dòng)泊車入位：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	-
并線輔助：	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-
全景攝像頭：	●	●	-
備注：	-	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
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