豐田雷凌對(duì)比本田凌派 新秀之爭(zhēng)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】日系品牌在家用車設(shè)計(jì)上有著獨(dú)到的心思，貼心的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和對(duì)車內(nèi)空間的最大化挖掘都日趨極致。而對(duì)于目前日系品牌家轎的兩位當(dāng)紅新秀來說，他們之間的抉擇可是很多家用買家們頭疼的問題，既然如此，我們就把兩位名門新秀放到一塊兒來一次全面的對(duì)比。此次首先推出的是輛車的靜態(tài)對(duì)比部分，著重于外觀空間配置方面的體驗(yàn)，接下來我們還將后續(xù)推出一篇?jiǎng)討B(tài)對(duì)比的文章來深挖動(dòng)力和操控方面的差異。

體驗(yàn)讀圖模式

● 外觀：均為動(dòng)感風(fēng)格 氣質(zhì)時(shí)尚前衛(wèi)

　　“運(yùn)動(dòng)風(fēng)格”是當(dāng)下汽車設(shè)計(jì)的主旋律，各大汽車主機(jī)廠均是采用了更加激進(jìn)前衛(wèi)的線條造型。具體到今天對(duì)比的兩臺(tái)車型上，二者雖然都是主打居家的車型，但在樣式上都采用了犀利的線條勾勒，時(shí)尚動(dòng)感的造型吸引了大批年輕車主的青睞。至于究竟如何選擇，且看我們將它們擺在一起待您慢慢定奪。

　　外觀小結(jié)：兩車在外觀方面的對(duì)比可謂不分伯仲，同樣采用了犀利的線條，前臉風(fēng)格也是上挑的眼線配上大面積的進(jìn)氣格柵，有著很強(qiáng)的視覺沖力。在尺寸方面二者也是非常相近，如何選擇只有看各位對(duì)哪臺(tái)的樣式更有偏愛了。

● 內(nèi)飾：溫馨配色對(duì)比運(yùn)動(dòng)風(fēng)格 配置用料差異細(xì)微

　　此次實(shí)拍的雷凌內(nèi)飾采用了溫馨的居家配色，而凌派則是全黑的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，所以從整體效果看來差別不小，但仔細(xì)對(duì)比二者的內(nèi)飾樣式，運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格和偏向駕駛員的設(shè)計(jì)理念都是相仿的。在內(nèi)飾用料方面，二者略有差別，雷凌采用了更多的軟性材料覆蓋，而凌派則多采用硬塑料。

　　內(nèi)飾小結(jié)：對(duì)于兩車的內(nèi)飾樣式，多線條勾勒的設(shè)計(jì)語言和非對(duì)稱的造型都造就了相近的內(nèi)飾風(fēng)格，雷凌的布局更為中規(guī)中矩，較多采用實(shí)體按鍵操作也更直觀易上手，凌派則采用了簡(jiǎn)潔的面板設(shè)計(jì)，通過中控大屏幕來完成大部分操作，更具有科技感。內(nèi)飾用料方面，雷凌則要略勝一籌，軟性材質(zhì)覆蓋的中控頂部配上仿真皮縫線，視覺效果和觸感都很不錯(cuò)。

● 空間：后排空間表現(xiàn)都很驚人

　　對(duì)家用車用戶來說，后排空間的大小可是直接關(guān)乎到長(zhǎng)輩們的舒適程度的，可謂是重中之重，而兩車在這方面的表現(xiàn)都足夠優(yōu)秀，兩掌以上的腿部余量幾乎都逼平了大多數(shù)中級(jí)車，在這個(gè)價(jià)位來說可是業(yè)內(nèi)翹楚了。車內(nèi)儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)上兩車也同樣是發(fā)揮了日系在這方面的專長(zhǎng)，都設(shè)計(jì)得豐富而又實(shí)用。

　　相似的外觀內(nèi)飾風(fēng)格，相近的車內(nèi)空間表現(xiàn)，兩車的抉擇似乎無論是從理性還是感性方面都難以下一個(gè)確切的決定，想要將二者分出高下，或者還需要?jiǎng)討B(tài)體驗(yàn)來對(duì)比二者在行駛質(zhì)感和提速表現(xiàn)方面的差異了。

● 駕控：雷凌更輕快 凌派偏向中庸

　　兩車均采用了旗下廣泛使用的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)更是相近，其中雷凌的最大功率為103kW（140PS）/6400rpm，最大扭矩為173N·m/4000rpm，凌派的最大功率為102kW（139PS）/6500rpm，最大扭矩為172 N·m/4300rpm。整體來看雷凌也只是稍微領(lǐng)先，但要注意的是雷凌的扭矩和功率都可在較低轉(zhuǎn)速爆發(fā)，市區(qū)行駛要更順暢一些。

　　雷凌匹配的這臺(tái)全新的S-CVT無級(jí)變速器還是很值得期待的，和老款1.8L排量的CVT最大的不同是，它具有8個(gè)模擬擋位，不僅有效的提升燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)在駕駛方面也增添了不少樂趣，而據(jù)廠家了解，海外版本依舊為模擬6速，僅有中國(guó)市場(chǎng)提供8速。凌派則是采用了本田大量裝配的5AT自動(dòng)變速箱，和之前的變速器相比雖然擋位數(shù)目沒變，但是鎖止范圍更廣了，這也是有利于提升燃油經(jīng)濟(jì)性的其中一項(xiàng)調(diào)整。

　　兩車的排量與定位都決定了更在意燃油效率，但這并不意味著兩車油門響應(yīng)不迅速，兩車動(dòng)力輸出的表現(xiàn)都令人滿意，城市超車與日常家用都不至于有挑剔的地方。雖然兩車的表現(xiàn)非常相似，但細(xì)細(xì)品味的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)雷凌給油的動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更迅捷，表現(xiàn)也比凌派稍微平順。

　　雷凌油門初段的調(diào)校比較靈敏，初段油門的響應(yīng)靈敏迅速，一旦繼續(xù)施加油門想要提速，轉(zhuǎn)速會(huì)升高到2000轉(zhuǎn)以上，盡管這個(gè)過程動(dòng)力傳遞也會(huì)稍有遲疑，卻并不明顯，相比其他CVT要更直接，加速效果還是不錯(cuò)的。凌派的變速箱表現(xiàn)比較中規(guī)中矩，換擋時(shí)機(jī)都是趨向于節(jié)能的調(diào)校，需要駕駛員給大腳油門才會(huì)有比較迅猛的反應(yīng)，但這樣的調(diào)校也符合凌派本身的定位。

　　至于行駛質(zhì)感方面，雷凌并不是一味追求舒適性，在滿足了日常舒適性需求之外，懸掛的支撐性確實(shí)相當(dāng)出色，應(yīng)對(duì)一些激烈的駕駛并不會(huì)有明顯的側(cè)傾，感覺整體的穩(wěn)定性表現(xiàn)已經(jīng)可以滿足一定的駕駛樂趣了。懸掛懸掛的行程并不短，對(duì)于緩解大型起伏很有幫助，彈簧和避震芯的阻尼匹配也更傾向于舒適，凌派則更傾向于讓一家老小舒適出行。

　　整體來說，兩車的動(dòng)力表現(xiàn)雖然接近，但雷凌的表現(xiàn)要更加輕快，兩車的風(fēng)格也有較大差異，雷凌除了兼顧舒適之外，還具有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)型，不像凌派幾乎完全傾向家用舒適性。另外兩車的方向盤表現(xiàn)也不太一樣，凌派給人的感覺就是一個(gè)循規(guī)蹈矩的書生，而雷凌則是更充滿活力，方向的響應(yīng)速度和反饋都要稍微優(yōu)于凌派。

● 測(cè)試：雷凌動(dòng)力出色 制動(dòng)穩(wěn)定性相似

　　0-100km/h加速測(cè)試

　　起步時(shí)兩車的表現(xiàn)都差不多，凌派全油門時(shí)相對(duì)來說會(huì)動(dòng)力輸出會(huì)比較直接，但雷凌的表現(xiàn)也不差，作為CVT變速箱能夠達(dá)到起步如此不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，在同級(jí)別內(nèi)絕對(duì)是比較罕見的表現(xiàn)。

　　100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　在全力制動(dòng)測(cè)試中，穩(wěn)定性方面兩車的狀況都是令人認(rèn)可，同時(shí)點(diǎn)頭現(xiàn)象兩車的程度都非常接近，作為家用車來說均是非常不錯(cuò)的表現(xiàn)了。

　　油耗測(cè)試

　　其中路線首先經(jīng)過將近59公里的大觀路、科韻路、黃埔大道、中山一路、中山八路等擁堵市區(qū)路線，之后進(jìn)入將近64公里的環(huán)城高速，測(cè)試中我們盡可能選用了50：50的市區(qū)與高速路段進(jìn)行測(cè)試。總里程大概126公里。

　　兩車整體的成績(jī)都算表現(xiàn)非常優(yōu)秀，作為一臺(tái)1.8L的車型，在市區(qū)高速50:50綜合路況中能夠取得如此的成績(jī)著實(shí)不錯(cuò)，但相比之下，雷凌得益于CVT柔順的傳動(dòng)與較大的變速比，最終獲得了8.13L/100km的優(yōu)秀成績(jī)。

● 總結(jié)

　　外觀和內(nèi)飾就很容易看出兩臺(tái)車的不同之處，雷凌全新設(shè)計(jì)的外觀整體的協(xié)調(diào)感更好，同時(shí)也更容易吸引年輕人的眼球，內(nèi)飾方面雷凌則是趨向于家用風(fēng)格的設(shè)計(jì)，對(duì)于日常家用來說溫馨氛圍是非常重要的。

　　行駛質(zhì)感方面雷凌兼顧了舒適也有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)性，懸掛的支撐確實(shí)令人滿意，加上不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)能力，開起來的感覺要比中庸風(fēng)格的雷凌更加輕快，同時(shí)加上性能測(cè)試方面不錯(cuò)的表現(xiàn)，雷凌在該級(jí)別內(nèi)確實(shí)是一款非常值得考慮的車型。

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	雷凌 2014款 1.8V CVT 豪華版	凌派 2015款 1.8 AT 豪華版
官方價(jià)：	15.98萬	13.48萬
廠商：	廣汽豐田	廣汽本田
級(jí)別：	緊湊型車	緊湊型車
上市時(shí)間：	2014-07	-
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.8L L4	1.8L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	140	139
最大扭矩(N·m)：	173	172
變速箱：	CVT無級(jí)變速	5擋自動(dòng)
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4630×1775×1480	4650×1750×1505
軸距(mm)：	2700	2650
最高車速(km/h)：	-	195
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.1	6.7
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4630	4650
寬度(mm)：	1775	1750
高度(mm)：	1480	1505
軸距(mm)：	2700	2650
前輪距(mm)：	1525	1500
后輪距(mm)：	1520	1485
最小離地間隙(mm)：	105	-
車重(kg)：	1310	1300
車門數(shù)(個(gè))：	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	55	47
行李廂容積(L)：	452	588
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	R18Z5
排量(mL)：	1798	1798
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	140	139
最大功率(kW)：	103	102
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6400	6500
最大扭矩(N·m)：	173	172
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000	4300
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	10	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	SOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	雙VVT-i	i-VTEC
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)IV/國(guó)V	國(guó)IV/國(guó)V
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
簡(jiǎn)稱：	CVT無級(jí)變速	5擋自動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)：	無級(jí)變速	5
變速箱類型：	無級(jí)變速箱(CVT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/55 R16
備胎規(guī)格：	全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	105	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.4	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	-
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
真皮方向盤：	●	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	●	-
方向盤加熱：	-	-
定速巡航：	●	-
前雷達(dá)：	-	-
后倒車?yán)走_(dá)：	-	●
倒車視頻影像：	●	-
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	●	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	-
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	●	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	-	-
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	●
自動(dòng)空調(diào)：	●	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	-
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	-	-
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	-
車載信息服務(wù)：	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	4
自動(dòng)泊車入位：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
備注：	-	-
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