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    試駕英菲尼迪ESQ 1.6T率動(dòng)版 我有我個(gè)性

    2014-09-27 00:16:47 作者:吳穎
    1您知道或不知道的ESQ回頂部

      【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】愛(ài)因斯坦曾經(jīng)說(shuō)過(guò):“Imagination is more important than knowledge.”(想象力比知識(shí)更重要) 什么是想象力?在我眼里,想象力就是“YY”。打個(gè)比方,如果在街上看到一位“苗條淑女”,就會(huì)想去擁有她、占據(jù)她。別誤會(huì),這里說(shuō)的并不是人,而是車。

    試駕英菲尼迪ESQ 1.6T體驗(yàn)讀圖模式

      怪,是Nissan Juke給人的第一印象。還記得2010年日內(nèi)瓦車展Nissan發(fā)布會(huì)上,Juke引來(lái)無(wú)數(shù)的評(píng)價(jià)。不管如何,歷經(jīng)四年,Juke已經(jīng)成為歐洲最暢銷的緊湊型SUV之一。掛上英菲尼迪標(biāo)入華,Juke的身價(jià)并沒(méi)有暴增,20-30萬(wàn)區(qū)間的售價(jià)讓這款“與眾不同”的緊湊型SUV更吸引眼球。

    英菲尼迪ESQ

    英菲尼迪ESQ

    英菲尼迪ESQ

    寫在最前:您知道或不知道的英菲尼迪ESQ

    Question 1:ESQ與Juke的區(qū)別

      縱觀ESQ的本質(zhì),與Juke沒(méi)有太多區(qū)別。不過(guò)在一些小的細(xì)節(jié)上,ESQ針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了一些的改進(jìn)。改進(jìn)的出發(fā)點(diǎn),主要是迎合國(guó)人的用車習(xí)慣。

    試駕英菲尼迪ESQ 1.6T

    試駕英菲尼迪ESQ 1.6T

      值得一提的是,ESQ將會(huì)是英菲尼迪QX30的發(fā)展基礎(chǔ)。QX30也將會(huì)在2015年生產(chǎn),這是一款針對(duì)全球范圍的緊湊型跨界SUV,其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為主流的GLA、Q3、X1。

    Question 2:ESQ在華情況

      首批引進(jìn)國(guó)內(nèi)的ESQ共有兩個(gè)排量三個(gè)配置,兩個(gè)排量分別為1.6升自然吸氣與1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。前者所面向的是“相貌派”的消費(fèi)者,后者更傾向于“玩樂(lè)派”的消費(fèi)者。

    試駕英菲尼迪ESQ 1.6T

      英菲尼迪采用了一個(gè)更有看點(diǎn)的19.98萬(wàn)元起步價(jià),嚴(yán)格來(lái)說(shuō)它的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為MINI COUNTRYMAN,其次是日產(chǎn)逍客森林人XV這類個(gè)性化的SUV。不過(guò)更準(zhǔn)確來(lái)說(shuō),現(xiàn)實(shí)中的ESQ視覺(jué)感受上與福特翼搏昂科拉、2008這類跨界SUV更接近。

      中國(guó)人對(duì)他有哪些評(píng)價(jià)?一個(gè)下午的時(shí)間,得到最多的評(píng)價(jià)是:“慢慢能接受這款車,二次購(gòu)車它會(huì)進(jìn)入購(gòu)車選擇單上。”

      不過(guò)對(duì)于ESQ,廠方還是比較保守的態(tài)度。畢竟這并非一款“走量”的車型,細(xì)分品牌市場(chǎng)才是ESQ所需要做的事情。至于在華銷量如何?個(gè)人認(rèn)為會(huì)有一定的驚喜。其理?yè)?jù)是2014年上半年,MINI COUNTRYMAN的銷量呈現(xiàn)逐月接近雙位數(shù)的遞增。說(shuō)明這一細(xì)分市場(chǎng)還在持續(xù)升溫的狀態(tài)。

    Question 3:ESQ的那些亮點(diǎn)

    試駕英菲尼迪ESQ 1.6T

     

    ● 評(píng)測(cè)英菲尼迪ESQ相關(guān)視頻:

    2動(dòng)力介紹:1.6T+四驅(qū)是亮點(diǎn)回頂部

    英菲尼迪ESQ

    動(dòng)力總成:1.6T+四驅(qū)是亮點(diǎn)

      □ 發(fā)動(dòng)機(jī):1.6L 與 1.6T 形成兩種不同個(gè)性

    試駕英菲尼迪ESQ 1.6T

      率先引進(jìn)國(guó)內(nèi)的共有兩款動(dòng)力總成,分別是1.6升自然吸氣以及1.6升渦輪增壓。其中1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是出自Nissan旗下高性能部門Nismo之手,最大功率147kW(200PS)@6,000rpm,最大扭矩250N·m@2,400-4,800rpm,其百公里加速時(shí)間為[太平洋汽車網(wǎng)評(píng)測(cè)]數(shù)據(jù)為9.43秒。1.6升自然吸氣版本則相對(duì)比較平庸,其最大功率為86kW(117PS)@6,000rpm,最大扭矩157N·m@4,000rpm,百公里加速時(shí)間12秒左右(官方數(shù)據(jù))。

      □  1.6 DIG-T(Nismo)

    試駕英菲尼迪ESQ 1.6T

      □ 變速箱:Nissan Xtronic CVT

    試駕英菲尼迪ESQ 1.6T

      全系匹配的是來(lái)自Nissan的Xtroinc CVT無(wú)級(jí)變速箱。眾所周知,CVT無(wú)級(jí)變速箱的優(yōu)點(diǎn)在于加快換擋效率,降低功耗。不過(guò)其缺點(diǎn)是,會(huì)拖慢發(fā)動(dòng)機(jī)功率的傳遞,很大程度上降低了整車的“可玩性”。在ESQ上會(huì)否出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題?我們后面詳說(shuō)。

      □ 驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu):前驅(qū)或四驅(qū)

      1.6L:前驅(qū)
      1.6T:智能四驅(qū)

    試駕英菲尼迪ESQ 1.6T

      □ 懸掛結(jié)構(gòu):后懸掛有區(qū)別

      1.6L:(前)麥弗遜式獨(dú)立懸掛+(后)扭力梁式非獨(dú)立懸掛
      1.6T:(前)麥弗遜式獨(dú)立懸掛+(后)多連桿式獨(dú)立懸掛

    試駕英菲尼迪ESQ 1.6T

      □ 輪胎:馬牌運(yùn)動(dòng)型輪胎

      Continental ContilSportContact 5 225/45 R18 Y XL

    試駕英菲尼迪ESQ 1.6T

    3綜合測(cè)試:風(fēng)度翩翩的紳士回頂部

    英菲尼迪ESQ

    場(chǎng)地試駕

    項(xiàng)目一:多連繞樁測(cè)試
    試駕車型:英菲尼迪ESQ 1.6升自然吸氣

      首先體驗(yàn)到的是1.6L,也就是自然吸氣版本的ESQ。85kW(117PS)的動(dòng)力,對(duì)于這款整備質(zhì)量?jī)H有1,245kg的緊湊型SUV而言,是足夠的。靈活的身姿是ESQ的第一直觀感受,轉(zhuǎn)向機(jī)能調(diào)教得柔而不失準(zhǔn),油門的反饋顯得相當(dāng)平順。

    試駕英菲尼迪ESQ 1.6T

      在模擬的多連轉(zhuǎn)向項(xiàng)目中,動(dòng)力并非首要。更多的是考驗(yàn)車身的靈敏度以及尾部的“主動(dòng)性”。顯然,得益于2,530mm的軸距以及10.7m的最小轉(zhuǎn)彎直徑,在窄角度彎道的通過(guò)上與此前試駕過(guò)的MINI COUNTRYMAN不相上下。

    試駕英菲尼迪ESQ 1.6T

      四輪盡可能地設(shè)置在車身的四個(gè)端點(diǎn)上,這種卡丁車結(jié)構(gòu)為操控帶來(lái)了自信與更容易的上手。

    試駕英菲尼迪ESQ 1.6T

      然而在大直道上,提速顯得很柔,很柔,注意力瞬間轉(zhuǎn)移到了路側(cè)的風(fēng)景上。

    試駕英菲尼迪ESQ 1.6T

    項(xiàng)目二競(jìng)速測(cè)試
    試駕車型:英菲尼迪ESQ 1.6升渦輪增壓1.6T

      相比起項(xiàng)目一,在項(xiàng)目二上主要體驗(yàn)的是ESQ的速度感受。換言之,在這個(gè)項(xiàng)目上,高難度的窄角度過(guò)彎已經(jīng)不在。

    試駕英菲尼迪ESQ 1.6T

      1.6T的扭矩爆發(fā)點(diǎn)設(shè)定在2,400-4,800rpm,在0-100km加速的前段(轉(zhuǎn)速未到范圍時(shí))會(huì)出現(xiàn)一段瓶頸期。一旦突破這個(gè)瓶頸,147kW(200PS)動(dòng)力真的不是蓋的。

    試駕英菲尼迪ESQ 1.6T

    試駕英菲尼迪ESQ 1.6T

    試駕英菲尼迪ESQ 1.6T

    ■ 道路試駕:
    試駕車型:1.6升渦輪增壓車型(1.6T

      通過(guò)前面的試駕,兩款車型的特點(diǎn)已經(jīng)十分明顯。1.6L更著重于一般駕駛,而1.6T更能讓駕駛者愉悅起來(lái),不過(guò)其預(yù)約的程度個(gè)人認(rèn)為還有更好的提升空間。然而在路試的項(xiàng)目中,我們被分配到動(dòng)力更好的1.6T車型。而1.6T與1.6L車型在駕駛功能上又有了一些很小的升級(jí)。

    試駕英菲尼迪ESQ 1.6T

    試駕英菲尼迪ESQ 1.6T

    試駕英菲尼迪ESQ 1.6T

    試駕英菲尼迪ESQ 1.6T

    試駕英菲尼迪ESQ 1.6T

    試駕英菲尼迪ESQ 1.6T

    全文總結(jié)

      它扛不住“小鋼炮”的稱號(hào),畢竟它擁有者SUV身軀。或許是我們被Juke R沖昏了頭腦,冷靜下來(lái)發(fā)現(xiàn),這其實(shí)是一款更適合城市通勤使用的緊湊型SUV。雖然1.6T提供了147kW(200PS)的動(dòng)力,但是CVT多多少少局限了它應(yīng)有的發(fā)揮。不過(guò)話說(shuō)回來(lái),對(duì)于日常通勤而言,馬力的多少并不是關(guān)鍵,而是在于您怎么去駕駛、追求的是什么。

      毫不留情地說(shuō),MINI COUNTRYMAN的強(qiáng)硬個(gè)性并不是每個(gè)人都能接受的,這樣一來(lái),ESQ在這樣的細(xì)分市場(chǎng)上獲得了很不錯(cuò)的上升通道。ESQ并不是緊湊型SUV中駕駛感受最強(qiáng)、動(dòng)力最猛等等,但是ESQ在各項(xiàng)指標(biāo)之中,找到了很精準(zhǔn)的——更好開、更舒適的定位。

      對(duì)于這部分小眾車型而言,個(gè)性是必不可缺的東西。ESQ擁有著在設(shè)計(jì)、駕駛上所獨(dú)特的個(gè)性,這是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)所缺乏的。不管它未來(lái)的銷量將會(huì)是如何,試問(wèn)一下,誰(shuí)不想開一輛被眾人所矚目的車馳騁在大街小巷之中?誰(shuí)又能抵擋得住ESQ在造型上的高度差異化設(shè)計(jì)?

      如果您是一位潮流人士,或者正在尋覓一款僅為日常通勤而用的全方位個(gè)性SUV?ESQ或許是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇。

    (圖/文/攝 太平洋汽車網(wǎng) 吳穎)

    4車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

    車型參數(shù)配置對(duì)比

    車型圖片:英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率性版 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6L 率臻版 英菲尼迪ESQ 2014款 1.6T 率動(dòng)版
    車型信息:英菲尼迪ESQ
    2014款
    1.6L 率性版
    英菲尼迪ESQ
    2014款
    1.6L 率臻版
    英菲尼迪ESQ
    2014款
    1.6T 率動(dòng)版
    官方價(jià):19.98萬(wàn)23.98萬(wàn)29.98萬(wàn)
    廠商:英菲尼迪英菲尼迪英菲尼迪
    級(jí)別:小型SUV小型SUV小型SUV
    上市時(shí)間:2014-092014-092014-09
    發(fā)動(dòng)機(jī):1.6L L41.6L L41.6T L4
    進(jìn)氣形式:自然吸氣自然吸氣渦輪增壓
    最大馬力(PS):116116200
    最大扭矩(N·m):154154250
    變速箱:CVT無(wú)級(jí)變速CVT無(wú)級(jí)變速CVT無(wú)級(jí)變速(模擬6擋)
    車身結(jié)構(gòu):5門5座SUV5門5座SUV5門5座SUV
    長(zhǎng)×寬×高(mm):4170×1770×15704170×1770×15704170×1770×1570
    軸距(mm):253025302530
    最高車速(km/h):---
    官方0-100km/h加速(s):---
    實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):---
    實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):---
    工信部綜合油耗(L/100km):---
    整車質(zhì)保:---
    車身結(jié)構(gòu):SUVSUVSUV
    長(zhǎng)度(mm):417041704170
    寬度(mm):177017701770
    高度(mm):157015701570
    軸距(mm):253025302530
    前輪距(mm):152515251525
    后輪距(mm):152515251505
    最小離地間隙(mm):---
    車重(kg):124512471425
    車門數(shù)(個(gè)):555
    座位數(shù)(個(gè)):555
    油箱容積(L):525250
    行李廂容積(L):---
    發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):---
    排量(mL):159815981618
    進(jìn)氣形式:自然吸氣自然吸氣渦輪增壓
    最大馬力(PS):116116200
    最大功率(kW):8585147
    最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):560056006000
    最大扭矩(N·m):154154250
    最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):154154250
    氣缸排列形式:直列直列直列
    氣缸數(shù)(個(gè)):444
    每缸氣門數(shù)(個(gè)):444
    壓縮比:---
    配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHCDOHC
    缸徑(mm):---
    行程(mm):---
    發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):CVTCSCVTCSCVTCS
    燃料形式:汽油汽油汽油
    燃油標(biāo)號(hào):95號(hào)(原97號(hào))95號(hào)(原97號(hào))95號(hào)(原97號(hào))
    供油方式:多點(diǎn)電噴多點(diǎn)電噴直噴
    缸蓋材料:
    缸體材料:
    排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)IV/國(guó)V國(guó)IV/國(guó)V國(guó)IV/國(guó)V
    電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):---
    電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):---
    電池支持最高續(xù)航里程(km):---
    簡(jiǎn)稱:CVT無(wú)級(jí)變速CVT無(wú)級(jí)變速CVT無(wú)級(jí)變速(模擬6擋)
    擋位個(gè)數(shù):無(wú)級(jí)變速無(wú)級(jí)變速6
    變速箱類型:無(wú)級(jí)變速箱(CVT)無(wú)級(jí)變速箱(CVT)無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
    驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)
    四驅(qū)形式:--適時(shí)四驅(qū)
    中央差速器結(jié)構(gòu):--多片離合器
    前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
    后懸掛類型:扭力梁式非獨(dú)立懸掛扭力梁式非獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛
    轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力
    車體結(jié)構(gòu):承載式承載式承載式
    前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
    后制動(dòng)器類型:盤式盤式盤式
    駐車制動(dòng)類型:手剎手剎手剎
    前輪胎規(guī)格:225/45 R18225/45 R18225/45 R18
    后輪胎規(guī)格:225/45 R18225/45 R18225/45 R18
    備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸
    接近角(°):---
    離去角(°):---
    縱向通過(guò)角(°):---
    最大爬坡度(%):---
    最小離地間隙(mm):---
    最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):---
    最大涉水深度(mm):---
    ABS防抱死:
    制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
    剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
    牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
    車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
    胎壓監(jiān)測(cè)裝置:---
    零胎壓繼續(xù)行駛:---
    安全帶未系提示:
    駕駛座安全氣囊:
    副駕駛安全氣囊:
    前排側(cè)氣囊:
    后排側(cè)氣囊:---
    前排頭部氣囊(氣簾):
    后排頭部氣囊(氣簾):
    膝部氣囊:---
    ISO FIX兒童座椅接口:
    LATCH座椅接口(兼容ISO FIX):---
    發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
    車內(nèi)中控鎖:
    遙控鑰匙:
    無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
    無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
    自動(dòng)駐車/上坡輔助:---
    陡坡緩降:---
    可變懸掛:---
    空氣懸掛:---
    可變轉(zhuǎn)向比:---
    前橋限滑差速器/差速鎖:---
    中央差速器鎖止功能:--
    后橋限滑差速器/差速鎖:---
    電動(dòng)天窗:
    全景天窗:---
    運(yùn)動(dòng)外觀套件:---
    鋁合金輪轂:
    電動(dòng)吸合門:---
    電動(dòng)后備廂:---
    后備廂感應(yīng)開啟:---
    真皮方向盤:
    方向盤上下調(diào)節(jié):
    方向盤前后調(diào)節(jié):---
    方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):---
    多功能方向盤:
    方向盤換擋:---
    方向盤加熱:---
    定速巡航:
    前雷達(dá):---
    后倒車?yán)走_(dá):---
    倒車視頻影像:-
    行車電腦顯示屏:
    HUD抬頭數(shù)字顯示:---
    ECO節(jié)能模式:---
    車載冰箱:---
    真皮/仿皮座椅:-
    運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
    座椅高低調(diào)節(jié):
    腰部支撐調(diào)節(jié):---
    肩部支撐調(diào)節(jié):---
    駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié):---
    副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié):---
    第二排靠背角度調(diào)節(jié):---
    第二排座椅移動(dòng):---
    后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):---
    電動(dòng)座椅記憶:---
    前排座椅加熱:
    后排座椅加熱:---
    前排座椅通風(fēng):---
    后排座椅通風(fēng):---
    前排座椅按摩:---
    后排座椅按摩:---
    后排座椅整體放倒:---
    后排座椅比例放倒:
    第三排座椅:---
    前座中央扶手:---
    后座中央扶手:---
    后排杯架:---
    手動(dòng)空調(diào):---
    自動(dòng)空調(diào):
    后排獨(dú)立空調(diào):---
    后座出風(fēng)口:---
    溫度分區(qū)控制:---
    車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾:---
    氙氣大燈:---
    LED大燈:---
    日間行車燈:
    自動(dòng)頭燈:
    隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):---
    前霧燈:---
    大燈高度可調(diào):
    大燈清洗裝置:---
    車內(nèi)氛圍燈:---
    前電動(dòng)車窗:
    后電動(dòng)車窗:
    車窗防夾手功能:
    防紫外線/隔熱玻璃:
    后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
    外后視鏡加熱:
    內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目:---
    外后視鏡自動(dòng)防眩目:---
    后視鏡電動(dòng)折疊:
    后視鏡記憶:---
    后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:---
    后排側(cè)遮陽(yáng)簾:---
    遮陽(yáng)板化妝鏡:
    后雨刷:
    感應(yīng)雨刷:---
    GPS導(dǎo)航系統(tǒng):-
    車載信息服務(wù):---
    中控臺(tái)彩色大屏:-
    人機(jī)交互系統(tǒng):---
    內(nèi)置硬盤:---
    藍(lán)牙/車載電話:--
    車載電視:---
    后排液晶屏:---
    外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
    單碟CD:
    多碟CD系統(tǒng):---
    單碟DVD:---
    多碟DVD系統(tǒng):---
    揚(yáng)聲器數(shù)量:666
    自動(dòng)泊車入位:---
    發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):---
    并線輔助:---
    車道偏離預(yù)警系統(tǒng):---
    主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):---
    整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):---
    夜視系統(tǒng):---
    中控液晶屏分屏顯示:---
    自適應(yīng)巡航:---
    全景攝像頭:---
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