新能源代步車 試駕北京汽車E150 EV

　　【太平洋汽車網 評測頻道】平日里我們所談論的代步車往往都是油耗偏低的小型車，那如果換成一款不燒汽油的電動車是否會更好呢？不過也許您會說電動車充電的問題不好解決，而且價格也頗高。不過電動車已經不在試距離我很遙遠的概念產品，至少它們可以在我們的生活中承擔起代步工具的角色。

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● 關于北京汽車E150 EV

　　北京汽車E150 EV是E系列車型中的純電動車型，官方指導價格為22.08萬和23.08萬元。經過國家補貼的4.75萬元和北京補貼4.75萬元之后，終端售價為12.58萬和13.58萬元。轉載了25.6度的電池盒，官方的給出的續航里程為160km。在外觀和內飾的設計上與汽油版E系列車型保持了一致性，只在儀表盤和變速箱方面進行了更換。

　　在此之前，我們已經對北京汽車E系列進行了試駕和測試，想了解E系列車型的更多信息，推薦閱讀下面兩篇文章:

● 七個問題帶您了解北京汽車E150 EV

問題一：充滿一次能跑多遠?大約多少錢?

　　據官方介紹新款的E150 EV車型的電池容量有所增加，目前為25.6度左右，可續航里程在160km上下。由于電池的電量會受到溫度等因素的影響，因此E150 EV的續航里程會有上下的浮動，而且電池電量最好不要全部用盡否則會對電池造成損傷。

　　根據官方給出的總續航里程與電池電量來看，E150 EV平均每公里用電量大約在15度左右，按照商用電一度0.88元計算，百公里的花費是13塊錢。

問題二：萬一沒電了怎么辦?

　　駕駛電動汽車與騎電動自行車一樣，最擔心的就是沒電，要是萬一沒電了怎么辦?畢竟目前的充電站不像加油站，隨處可見。

　　在活動中，北京新能源的官方人員答復是“救援”，承諾在接到求助電話后，40分鐘內趕到現場。用快充的方式，在半小時內將電量補充道到50%以上，但問題是這項服務收費嗎?

　　此外，也有不求人的辦法!目前北京已有1115臺公用充電樁，充電樁的位置可以在北京市電動汽車充換電管理服務平臺(www.evehicle.cn)上查詢，并能通過網頁和手機客戶端預約充電。

問題三：如何解決充電問題?

　　個人購買北汽E150 EV之后，北汽系能源會提供免費充電樁安裝，質保期是3年，不過前提是擁有自己的“固定”車位。

　　目前充電的方式可分為家用220V、快充電樁和慢充電樁三種，可使用充電線用家用的電源接口給汽車充電，而快充接口位于車頭的北汽車標處、會在半小時內將電量補充到80%。而慢充需要6-8個小時。此外，官方人員介紹未來，還有望引進無線充電和更換電池等方法來解決充電問題。

問題四：.后期保養費用是多少?電池的壽命是多久?

　　在符合建筑條件下，北汽新能源對充電樁、電機、電池、電控系統的免費保養時限是5-10萬公里。而磷酸鐵鋰電池的壽命大約在2000次以上。

問題五：是不是購買電動車就不需要搖號了?

問題六：購買E150 EV 政府補貼多少?

　　由于加入了大容量的電池，因此電動車的價格往往都要高于汽油車型10-15萬元左右。那么在價格上有什么競爭力呢?

　　目前，不僅國家對于新能源車型有補貼政策，地方的政府也分別對新能源車型提供了補貼。以北京為例，E150 EV的國家補貼費用是4.75萬元，北京市補貼費用是4.75萬元。疊加在一起就是9.5萬元。因此指導價格為22.08萬元和23.08萬元的兩款E150 EV車型的購買價格就定在了12.58萬和13.58萬元，但需要注意的是不同的城市對于新能源車型的補貼有所不同，具體金額需要您到相關網站瀏覽查詢。

問題七：E150 EV的外觀和內飾，與汽油版車型相比有什么變化?

　　在外觀和內飾上如何能一眼分辨出那款是新能源車型，那一款是汽油版的E150呢?其實這個問題并不簡單，因為北汽E150 EV在外型和內飾上都采用了E150的設計，基本看不到有任何變化，不過從車尾的尾標上還是可以分辨出兩者的區別。除了尾標外，E150 EV的輪胎也加大了規格，為195/55 R15。

　　不過由于增加電池箱，電動版車型的最小離地間隙降低了40mm、為110mm，除此之外車身尺寸并無變化。

　　在內飾方面，電動版車型也延續了汽油版E系列的設計，不過儀表板和擋把的設計有所不同。電動版的儀表盤更換了轉速表的范圍，以及用電量顯示替換了燃油顯示。此外變速箱也更換為一款簡單的減速器，擋位只有D、N、R三檔。而空間方面也沒有任何區別，令人意想不到的是E150 EV的電池箱并沒有占用行李廂的空間，并且同樣配備了備胎。

●動力：起步動力充沛、后程加速堪憂

　　電動版E150搭載的電動機最大功率為45kW，相當于0.8L自然吸氣汽油發動機的數值。而最大扭矩為144Nm也相當于1.5L左右發動機的數值，最高時速為120km/h。

　　E150 EV采用的是一款簡單的減速器，電動機的特點是輸出非常線性因此無需要變速箱而調和，只需要選擇前進還是后退或者原地不動就好了。

　　提速是非常線性的，這一點的確讓不少燒汽油的車型望塵莫及。除此之外，從啟動到加速整個過程里都非常安靜，以至于你會搞不清楚這輛車到底有沒有發動?

　　在提速方面，E150 EV給人的感覺有些“高起低落”。在0-60km/h的階段，我感覺它與汽油版的車型沒有兩樣，甚至提速的平順性要好過燒汽油的E系列車型。不過這僅僅是“第一眼印象”而已。

　　從60km/h開始E150 EV的提速開始變得吃力起來，深踩油門也不能讓這臺電動機像汽油發動機那樣持續加速。后程的動力要明顯不如地步時候“猛”。

　　有個有趣的現象是由于E150 EV使用的一款簡單減速器，因此轉速表與時速表從一開始就是同步的，而轉速表的范圍是12000轉，從10000轉開始進入紅區。而時速表的范圍達到了220km/h，不過官方給出的最高時速僅為120km/h。

　　前段制動力略顯不足，需要深踩制動踏板，速度才會有明顯的下降。 這一點與汽油版的車型有些區別，或許是因為車身自重增加了280kg的緣故。整體的試駕感受與汽油版車型有明顯不同，首先是聲音方面十分安靜，沒有發動機的吵鬧讓車內的舒適性有所提升，其次是前段的提速比較給力，但后程的動力就打了很大的折扣。

總結：

　　保守來說一次充滿電后，E150 EV可以跑120公里左右，這對于面前的城市路況來講可能也就是夠用的水平。此外，后程的提速太過緩慢，至少沒有進入10秒的區間內，難以應付城市高速路段。因此E150 EV車型雖然擁有使用成本低廉和后期保養免費等優勢，但僅適合作為生活中的第二輛車，可以兼顧經濟性和實用性。

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	北京汽車E系列 2014款 E150 EV 電動時尚版	北京汽車E系列 2014款 E150 EV 電動科技版
官方價：	22.08萬	23.08萬
廠商：	北京汽車	北京汽車
級別：	小型車	小型車
上市時間：	2014-03	2014-03
發動機：	純電動 61馬力	純電動 61馬力
進氣形式：	-	-
最大馬力(PS)：	61	61
最大扭矩(N·m)：	144	144
變速箱：	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
車身結構：	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車
長×寬×高(mm)：	3998×1720×1503	3998×1720×1503
軸距(mm)：	2500	2500
最高車速(km/h)：	120	120
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-
整車質保：	三年或6萬公里	三年或6萬公里
車身結構：	兩廂車	兩廂車
長度(mm)：	3998	3998
寬度(mm)：	1720	1720
高度(mm)：	1503	1503
軸距(mm)：	2500	2500
前輪距(mm)：	1460	1460
后輪距(mm)：	1445	1445
最小離地間隙(mm)：	110	110
車重(kg)：	1370	1370
車門數(個)：	5	5
座位數(個)：	5	5
油箱容積(L)：	-	-
行李廂容積(L)：	-	-
發動機型號：	-	-
排量(mL)：	-	-
進氣形式：	-	-
最大馬力(PS)：	61	61
最大功率(kW)：	45	45
最大功率轉速(rpm)：	-	-
最大扭矩(N·m)：	144	144
最大扭矩轉速(rpm)：	-	-
氣缸排列形式：	-	-
氣缸數(個)：	-	-
每缸氣門數(個)：	-	-
壓縮比：	-	-
配氣機構：	-	-
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發動機特有技術：	-	-
燃料形式：	電動	電動
燃油標號：	-	-
供油方式：	-	-
缸蓋材料：	-	-
缸體材料：	-	-
排放標準：	京V	京V
電動機最大功率(kW)：	45	45
電動機最大扭矩(N·m)：	144	144
電池支持最高續航里程(km)：	200	200
簡稱：	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
擋位個數：	1	1
變速箱類型：	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
驅動方式：	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-
中央差速器結構：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	H型扭力梁式非獨立懸掛	H型扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類型：	機械液壓助力	機械液壓助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	鼓式	鼓式
駐車制動類型：	手剎	手剎
前輪胎規格：	185/65 R14	185/65 R14
后輪胎規格：	185/65 R14	185/65 R14
備胎規格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	110	110
最小轉彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	-
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	-
胎壓監測裝置：	-	-
零胎壓繼續行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側氣囊：	-	-
后排側氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-
發動機電子防盜：	-	-
車內中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	-	●
無鑰匙啟動系統：	-	-
無鑰匙進入系統：	-	-
自動駐車/上坡輔助：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	-	●
全景天窗：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	-	●
電動吸合門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應開啟：	-	-
真皮方向盤：	-	-
方向盤上下調節：	●	●
方向盤前后調節：	-	-
方向盤電動調節：	-	-
多功能方向盤：	-	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
定速巡航：	-	-
前雷達：	-	-
后倒車雷達：	-	●
倒車視頻影像：	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-
ECO節能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	-
運動風格座椅：	-	-
座椅高低調節：	●	●
腰部支撐調節：	-	-
肩部支撐調節：	-	-
駕駛位電動調節：	-	-
副駕駛位電動調節：	-	-
第二排靠背角度調節：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調節：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	-	-
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風：	-	-
后排座椅通風：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	-	-
后排杯架：	-	-
手動空調：	●	●
自動空調：	-	-
后排獨立空調：	-	-
后座出風口：	-	-
溫度分區控制：	-	-
車內空氣調節/花粉過濾：	●	●
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	-	-
自動頭燈：	-	●
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●
后視鏡電動調節：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內后視鏡自動防眩目：	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-
后視鏡電動折疊：	-	●
后視鏡記憶：	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應雨刷：	-	●
GPS導航系統：	-	●
車載信息服務：	-	-
中控臺彩色大屏：	-	●
人機交互系統：	-	-
內置硬盤：	-	-
藍牙/車載電話：	-	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	●	●
多碟CD系統：	-	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統：	-	-
揚聲器數量：	4	6
自動泊車入位：	-	-
發動機啟停技術：	-	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預警系統：	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-
整體主動轉向系統：	-	-
夜視系統：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
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