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    底盤調校有功底 試駕東風標致新4008

    2023-07-26 10:00:04 作者:張巖
    1外觀內飾小幅調整回頂部

      【太平洋汽車 評測頻道】合資品牌緊湊級SUV車型其實今年也在不斷發力,各品牌主力車型也在不停的進行優化升級,而這其中肯定是我們自主品牌的優異表現給合資品牌帶來了較大壓力。但這也是一件好事,就比如今天我們試駕的東風標致新4008,它的新款車型就帶著誠意來的,不僅優化了老款車型配置上的不足,而且本就具備高品質行駛質感的法系底盤調校,放在今天看來依舊還是綜合能力比較突出的,所以今天我們就一起來看看即將在7月26日開啟預售的新款東風標致新4008它的表現到底怎么樣吧。

    東風標致新4008試駕活動

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    外觀:升級全新鋒銳盾形獅標

      此次新款東風標致新4008在外觀上的變化并不算大,主要是將老款車型的LOGO標識升級為全新鋒銳盾形獅標,一方面來說家族車型會更統一,另一方面從美觀角度來說,新款LOGO標識也更具有沖擊力。另外一點就是新車還增加了魅影黑車型標識,突出了一定的個性及運動感,加上車尾部全新PEUGEOT貫穿式的設計理念,總體會比較符合鄉下年輕消費者的審美,給我個人的感覺就是低調中凸顯它的魅力。

    東風標致新4008試駕活動

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      而新車尺寸方面其實沒有變化,車身長寬高依舊為4510*1850*1628mm,軸距為2730mm。這個尺寸放在這個級別車型中屬于一個中等偏上的水平,但整體的座艙空間還是比較寬裕的。設計及功能配置方面,懸浮式后尾窗、上下呼應的鍍鉻飾條、無鑰匙進入、車頂行李架,讓其車側并不會顯得很單調,同時具備了不錯的實用性。

    東風標致新4008試駕活動

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      車尾主要突出的就是黑化設計了,使其尾部形成貫穿式的視覺效果,確實很有辨識度,而黑化的車型銘牌也更顯個性。底部采用了雙邊單出排氣,提升了其運動屬性。

    內飾:i-Cockpit唯我座艙升級

      內飾整體的設計風格沒有變化,主要升級了最新的車機全新一代Blue-i3.0智能網聯系統,而這其中優化升級了智能語音交互系統、AR實景導航、升級了360度全景影像以及配有透明底盤功能、在線音樂、視頻播放等功能,其實用性得到了較大提升,操作邏輯及響應速度比較簡單高效。

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      體驗了一下它的AR實景導航功能,不僅可以在液晶儀表顯示,而且它也可以切換至10英寸懸浮式中控屏顯示,這點還是比較討喜的,因為切換至中控屏,如果副駕有人的話也可以幫你實時的查看收集信息給駕駛者,起到了一個雙保險的作用,而且虛擬輔助圖標的顯示和識別車輛和人的能力,即清晰且準確度也比較高,無形中也增加了其行駛安全性。

    東風標致新4008試駕活動

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    2底盤調校有功底回頂部
    空間:滿足家庭使用需求

      乘坐體驗上來說,主駕駛調至駕駛坐姿后,頭部余量相對較好,有一拳左右余量,加上前排座椅坐墊填充物比較扎實、承托性較好的特點,所以長途行駛時也不會產生疲勞感。后排腿部空間較為寬裕,頭部空間釋放也比較合理,加上一個全景天窗,采光通透性較好。加上后排座椅可以提供4/6放倒,對于后備廂有儲物需求的車主還十分友好,拓展能力比較強,滿足日常自駕出游需求是沒有任何問題的。

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    動力總成:1.6T+8AT

      動力系統方面,與之前試駕的雪鐵龍C5 AIRCROSS一致,搭載1.6T渦輪增壓發動機,與之匹配的是8速手自一體變速箱,發動機最大功率125KW,最大扭矩250N·m。動力輸出還是比較線性的,變速箱換擋也沒有出現所謂的遲滯現象,尤其在中后程的提速能力有保障,對于最求高動力的駕駛者來說,還是能夠得到滿足的。

    東風標致新4008試駕活動

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      轉向力度相對輕柔,家用化的調校風格開起來會比較從容愜意,而當你切換駕駛模式后,隨之也會發生轉向力矩上的變化,轉向會更顯沉穩,給予駕駛者提供了更好的操控感受,需要說明一點,在任何駕駛模式下,其實它的指向性和精準度都控制的不錯,而且我們試駕過程中,遇到大角度轉向時,它5.3米的轉彎半徑小的優勢也能體現的比較徹底,確實對于日常駕駛還是有很大幫助的。

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      隔音降噪表現中規中矩,并沒有出彩但也沒有讓你很明顯的感受到雜音侵擾,屬于無功也無過的佛系水平。行駛過程中在中低速域會更加安靜,只有到高速行駛隨著發動機轉速的提升,工作雜音會有少量傳遞至車內,但也不至于干擾到駕乘者,所以也是我開頭所說,整體NVH靜謐性表現還是可以接受的。

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      底盤調校向來也是標致品牌的強項了,確實還是相比很多自主乃至合資品牌在行駛質感上會更好,其實它的優點就在于無論是低頻震動還是高頻震動,它的過濾效果以及整個濾震過程都會比較柔和,沒有什么突兀感,無論是走平整路面還是爛路能力它的兼容性會比較高,懸掛緊致且可以有效的化解細碎的震動。

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      另外就是通過性方面,Grip Control多路況適應系統,也提供了更多的駕駛模式來適應不同的行駛場景,公路、雪地、泥地、沙地等等根據路況來切換就行,對于新手還是老司機來說,都會更省心,這一點對于一臺主打家用的SUV車型還是比較重要的。

    東風標致新4008試駕活動

      編輯總結:東風標致新4008將于7月26日正式開啟預售,價格方面應該會相比老款車型有一定的下探,我們不妨也期待一下。而對于產品本身來說,東風標致新4008其配置及、空間及駕乘質感是它的強項,其定位也是針對家庭使用而來,綜合表現還是比較全面的。但也不可否認的是,目前緊湊級SUV市場競爭還是非常激烈的,如果想在這個細分市場占有一席之地的話,還是要拿出足夠的誠意來打動消費者,如果定價合理的話,相信還是能夠獲得大部分擁躉來選擇它的。(圖/文/攝:太平洋汽車 張巖)

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      張巖 編輯

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