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    日系豪華品牌車主體驗林肯Z后為何驚呼后悔?

    2022-10-11 00:10:12 作者:黎嘉銘
    1邂逅林肯Z回頂部

      【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】近日,有位朋友想增購一臺豪華中型車,向小編咨詢有沒有能夠彰顯品味、又有高價值的車型可選?縱觀豪華中型車市場,還真有這么一款車型值得這位朋友考慮考慮,它就是林肯Z詢底價|查參配)。雖然進入國內(nèi)的時間并不算很長,但作為后起之秀林肯Z以其獨特的魅力征服了不少消費者。

      經(jīng)過一段時間的了解,這位朋友對林肯Z有一定認識,開始喜歡這款車型,于是他問:能不能搞一臺可以開一個期的試駕車?畢竟去4S店看車試駕,只能短時間地跑一跑,并不能真正地深入了解。

      小編想到了《交換引擎》的選題,即兩位車主呼喚愛車,體驗一周時間。要不趁此機會聯(lián)系一位林肯Z車主,看對方是否愿意促成這一樁事?

     
    雷克薩斯ES車主眼中的林肯Z是怎樣的?

      在碰面之前,Daniel就表示心情十分激動:終于有機會體驗心心念念的林肯Z。相比雷克薩斯ES,林肯Z采用了更加優(yōu)雅、舒展的造型設(shè)計,車身比例恰到好處,即使放在更高級別車型當中,林肯Z的設(shè)計也毫不遜色;另外,兩個外觀版本滿足了不同的需求,James喜歡高級感與精致感,所以選擇了i享版本。

      林肯Z的內(nèi)飾有很多地方值得我們細細品味,例如12.3英寸全液晶儀表+27英寸中控大屏、Lincoln Touch 智控面板、前排全體感舒享座椅等,而且其用料也十分考究,車廂使用了大量的真皮包裹,座椅則采用Bader Grandeur 高級皮質(zhì),所以說車廂內(nèi)的觸感體驗非常出色。

    2著迷林肯Z回頂部

     
    林肯Z的“獨特”能否吸引雷克薩斯ES車主?

      氛圍感與儀式感是林肯品牌十分重視的方面,因此旗下的每一款車型都有相當?shù)呐渲茫诹挚蟌上,儀式感則體現(xiàn)在迎賓系統(tǒng)、舒享時氛、氛圍燈等方面,每一個細節(jié)都讓你有沉浸式的體驗。值得一提的是,James的i享版本的迎賓光毯更顯精致感。

      林肯Z全系標配2.0T渦輪增壓發(fā)動機,可以爆發(fā)出181kW(246PS)最大功率、376N·m最大扭矩,匹配8速自動變速箱。動力系統(tǒng)的調(diào)校風(fēng)格更偏向于舒適,Daniel表示,在這一周時間里,家人也乘坐過很多次,他們十分贊賞這款車型。確實,林肯Z的調(diào)校風(fēng)格很討喜,不過它也提供運動模式可選,駕控方面比雷克薩斯ES更有吸引力。

      林肯Z搭載了林肯 Co-Pilot360 2.0駕駛輔助系統(tǒng),提供了iACC智能自適應(yīng)巡航控制、Lincoln ActiveGlide™主動駕駛輔助、PCA 防碰撞輔助系統(tǒng)、左轉(zhuǎn)碰撞預(yù)警輔助、BLIS®盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、PIB碰撞后主動制動系統(tǒng)等,相比經(jīng)過多次改款、換代的雷克薩斯ES,林肯Z的配置分布更加厚道(雷克薩斯ES僅在中高配版本上才搭載此類安全系統(tǒng))。

     
    選擇林肯Z始于顏值忠于實力

      James說,林肯Z落地已有一段時間了,它經(jīng)常陪伴著我去不同的地方拍攝,領(lǐng)略過重慶千廝門大橋的壯觀,也到過川藏高原地區(qū)享受夕陽之美。回顧當初的選車、購車經(jīng)歷,James表示對林肯Z的愛始于顏值,忠于實力。

      在網(wǎng)上搜尋了許久,對林肯Z也有一定的了解。于是趁著節(jié)假日的空閑,James來到了當?shù)氐牧挚?a class="cmsLink" target="_blank">經(jīng)銷商4S店一探究竟;結(jié)果他發(fā)現(xiàn)不僅對車很滿意,對林肯的服務(wù)也表示肯定。

    3體驗雷克薩斯ES回頂部

     
    林肯Z車主對雷克薩斯ES很不滿意?

      James對雷克薩斯ES算是比較了解,畢竟在廣東地區(qū)還是比較常見的,不過別看樣子還挺運動、激進的,實則動力一般般,他覺得除了家用,別的真不行,所以坊間才會稱它為“公路閃電”。不管怎么說,雷克薩斯ES的造型設(shè)計是成功的,不是說它有多討喜,而是它成功地引起了人們的討論。

      作為品牌中端級別車型,雷克薩斯ES并沒有用上驚艷的設(shè)計、上乘的用料;面對眼前的內(nèi)飾設(shè)計,James用了“樸素”來形容。該設(shè)計算不上特別的出眾,但也屬于好看的一類,用料吧平平無奇但也算符合預(yù)期。

      雷克薩斯ES的動力總成可選項還算挺豐富的,提供了2.0L汽油、2.5L汽油和2.5L混動(非插電式)。Daniel說當時預(yù)算有限,選擇了2.0L自然吸氣發(fā)動機的版本,匹配的是CVT變速箱,優(yōu)點大概就是平順和省油吧。

     
    林肯Z車主:還是自己的車好!

      體驗了一周,James吐槽得最多的就是雷克薩斯ES的動力,不管怎么踩,動力都十分慵懶,“被迫與世無爭”。他說,后期實在受不了了,寧愿打車也不開“公路閃電”了(別讓Daniel知道)。對James而言,最后的日子是最難熬的……

     
    寫在最后

      對于Daniel而言,一周時間很快樂、很短暫;但對James來說,一周太久了,他說只要不開起來,雷克薩斯ES還是挺好的,但開起來之后就……兩位車主對林肯Z都高度贊賞,特別是作為日系豪華品牌車主的Daniel,他說林肯Z的顏值高、配置豐富、駕控表現(xiàn)不錯,最關(guān)鍵的是去到哪里都能成為眾人的焦點,這就值回票價了。

    (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘)

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      黎嘉銘 編輯

      車輛工程專業(yè)的一份子,用問題砸我。

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